Ну примааааат!!! Такое ощущение ,что у человека, которому достается такая машина.. (особенно молодому... ) моменталь отрафируется часть мозга. А музычка наверное из зила валила
Не думаю что именно из-за трения произошел взрыв, с таким же успехом на асфальте раскручивают и ничего, стирается до слика и все, на замену. Тем более что песок вместе с водой как раз охлаждают резину и перегрев в данном случае исключен. По моим подозрениям он порезал его, пока давил газ в пол, колесо рыло яму, в которой могла оказаться каряга или металлический прут 100 летней давности поджидавший этого идиота.
А Поршик еще и матовый.... да с какими номерами... Не думаю что владелец очень расстроился, деньги есть - купит себе Хаммер на этот раз на низкопрофильной резине и хроме, потом опять поедет туда же, проверит новый авто!
ЗЫ кстати о подушках... подушки реальный попандос, так как очень дорого. Замена одной подушки около 1000 бакинских в среднем + замена датчиков + сброс ошибки с блока управления.
Физику учии в школе? Есть така сила-центробежная Она болон и попортила.На нормальной резине пишется индекс скорости. Превышаешь его-есть риск резину вклочья разэбашить .
Физику учии в школе? Есть така сила-центробежнаяОна болон и попортила.На нормальной резине пишется индекс скорости. Превышаешь его-есть риск резину вклочья разэбашить
Кстати,когда он только газовать начал,звук был такой,будто бы колесо что-то задевало. Всё-таки распорол он его чем-то.Вот и рвануло.
Им есть куда развиваться. Главное не останавливаться на достигнутом. Премия Дарвина ждет своих героев Это сообщение отредактировал Jacson465 - 24 мар 2011 в 16:58
Кроме этого PTM содержит следующие системы: понижающий ряд (Low Range) для экстремального бездорожья, систему имитации блокировки межколесных дифференциалов (ABD) для улучшения тяги, а также противобуксовочную систему (ASR) для предотвращения проскальзывания колес во время ускорения.
Никакая электронная иммитация блокировки межколесного диффа никогда не заменит честные механические блокировки. Кайен машина для асфальта и небольшого внедорожного экстрима, типа дачной дорожки, не более того.
Физику учии в школе? Есть така сила-центробежная Она болон и попортила.На нормальной резине пишется индекс скорости. Превышаешь его-есть риск резину вклочья разэбашить .
Сударь, не вводите народ в заблуждение ))) Какая-такая центробежная сила?! И скорость здесь тоже ни при чем как и трение которое создавалось в водной среде и песке. По вашему если этот Каен вывесить на домкрате и разгазовать до 250-300 км/ч они взорвуться что-ли? Говорю же, разорвал он его чем-то инородным.
Это сообщение отредактировал iPaqwer - 24 мар 2011 в 17:05
Да какой кайен нахрен внедорожник-игрушка елочная и не более.Против нашего родного УАЗ-469 это даже не машина а недоразумение.И вообще-если нет винча(лебедки)спереду-заду то нехрен лезть,а если уж решил то сначала продумай детально как будешь выгребать оттуда и надо ли оно вообще соваться.. пожалуй вот что нужно.Я бы и на БРДМе поостерегся.
Красавцы! тут у нас на форуме один владелец каена долго пытался доказать что каен это внедорожник а все остальные ... как бы это сказать .... гораздо хуже чтоли.... вобщем понтавался.... договорились встретится на карьере на джипах погонять и чтоб он показал там свою удаль.... но не приехал видать машину пожалел... а эти смелые!
Не, у него машина сломалась... Колесо, что ль лопнуло...
У него глушак был оторванный, по звуку слышно. Может он так оторвался, что его к колесу придавило сбоку. Газу хорошо дал, глушак еще и горячий, вот резинку-то и протер. Как по мне весьма правдоподобно.
"На новый Cayenne устанавливается высокотехнологичная система, которая по свей сложности и производительности превосходит все имеющиеся на рынке аналогичные системы: система регулирования тяги Porsche (PTM). Идея данной системы, как и любая хорошая идея, проста: она распределяет крутящий момент двигателя между колесами в зависимости от дорожной ситуации, обеспечивая таким образом максимальную тягу.
Как в точности функционирует система PTM? PTM включает в себя интеллектуальную систему постоянного полного привода. Она распределяет тяговое усилие между передней и задней осями посредством входящей в базовую комплектацию электронно управляемой блокировки межосевого дифференциала. В нормальном режиме движения на переднюю ось приходится 38% крутящего момента, на заднюю - 62%. В условиях сложного бездорожья, нажав на кнопку, можно полностью заблокировать межосевой дифференциал.
чото видео это недоказывает,
все просто есть дифлок или нет на каене его нет так что одно колесо встало а другое вертится
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Она болон и попортила.На нормальной резине пишется индекс скорости. Превышаешь его-есть риск резину вклочья разэбашить
yaplakal.com