1 Интересная расцветка - как для полигона 2 Какого хера такие маленькие стопы у таких больших машин?? 3 Не каждый джип убежит от этого скакуна ... 4й - расход топлива как у истребителя?
а мне кажется воткнул он 8-ю повышенную и тарахтит 1000 об/мин, при этом употребляя топлива меньше чем гружённый самосвал ( если чё не знаю какие кп и двигателя стоят на таком зверюге, просто предположил )
Господин referenDOOM, кабина на двух точках крепится не к бамперу, а к раме. Участники ролика, я думаю, тоже не пальцем деланы и зацепили не за бампер, а за буксирное устройство которое непосредственно прикреплено к раме. Выдернуло у автомобиля, скорее всего поперечную траверсу рамы на которую прикреплена кабина, бампер и прочая хрень. Это и говорит о качестве китайской стали и качестве рамы данного автомобиля. Самая большая ошибка, что стали тянуть его гружёного. Или надо высыпать щебень из кузова или приподнять под кузов погрузчиком К-700 сзади. Ваш КЭП!:) 20 лет опыта механиком колонны грузовых автомобилей:)
Оба будут до посинения оплачивать ремонт...если не сбегут конечно же...эти косоглазые уже столько напороли по руси, и до сих пор их продолжают брать на работу...где логика блин?
Китаец это грузовик, а не водитель. КЭП
Смотрите лучше - за рулем камаза чучмек!!!!!!!!! вот их то я и назвал косоглазыми
мне показалось, или камаз специально так резко дернул? никак нельзя было плавно потянуть? или на камазах сцепление такое?
Это сообщение отредактировал pashan - 10 апр 2012 в 15:04
Качество и количество металла просто отвратное. Больше писать нечего.
Это не металл херовый, а руки из жопы. Китаезы возят по 35 тонн, при оф г/п 25. Так что с металлом у них все Ок. А сдуру можно сами знаете что сломать.
Неизвестно за что гастарбайтер там зацепил.
Это сообщение отредактировал паццак - 10 апр 2012 в 15:09
Интересно только кто трос крепил. А то водитель китайца так орёт на водилу камаза. как будто это тот трос привязывал за подрамник...
водитель "китайца" орет совершенно оправданно, потому что рвать и тянуть-это две большие разницы,а трос,я уверен,был правильно зацеплен за проушину к раме но после того,как "водитель" Камаза вышел из кабины, все встало на свои места, по крайней мере для меня а "для дома, для семьи" повторю прописную истину-выбирайте плавно слабину троса при буксировке, какие-бы машины не были на обоих концах сцепки
Лично я был очевидцем подобного в 2007 году, только в меньших масштабах (FAW + Зил Бычок). Единственный подъезд к зданию - по тротуару на насыпи. Под насыпью находится оживлённое кольцо (Аврора\Антона-Овсеенко в Самаре, если кто знает). Водитель FAW свалился передним колесом с тротуара на насыпь. Обратно естественно вылезти не может, поскольку зима, тротуар огорожен бордюром. Наш бычок, подъехал на разгрузку и решил потянуть. Плавно не вышло. Тогда взяли основательный (тонн на 15) стальной трос и попробовали вытянуть с рывка. Первая попытка прошла безрезультатно, а со второй попытки у FAW вырвало с мясом буксировочный крюк сзади. Только после того как привязали трос за раму, удалось таки втащить FAW обратно на тротуар.
По существу видео, КамАЗ очень резко тягает. Плавнее надобно, плавнее...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
гражданская версия камаза с Дакара?
yaplakal.com