ну вот и изобрели пену как в фильме Разрушитель (со сталоне).
а между прочим 1993 год.
Цитата
– Аварийные условия! – Дэйн скорее почувствовал, чем увидел, как пилот коснулся красной кнопки. Он сделал то же самое со своей стороны кабины. Сколько у них оставалось времени? Достаточно ли? Земля была темной массой, и он не знал, быстро ли они к ней приближаются.
Он чувствовал, как поднимается пена из специального резервуара. Пена обволакивала его тело. Она уже добралась до горла и коснулась подбородка.
Следуя инструкции он откинулся на спинку сиденья и закрыл глаза, когда защитная масса сомкнулась над ним и бречем. Следовало бы предупредить бреча, Но Дэйн забыл об этом, совсем забыл о существе, так тихо оно сидело в мешке, а теперь поздно.
Расслабиться. Он боролся со своими нервами. Расслабиться, предоставить действовать защитному желе. Напряженное тело хуже взаимодействует с пеной. Расслабиться. Он напряг свою волю.
Удар. Несмотря на пену, Дэйн едва не потерял сознание. Он не знал, сколько уже прошло времени, прежде, чем рука его нащупала и вцепилась в рычаг справа от себя. Ему пришлось преодолеть вязкое сопротивление пены, пока наконец его пальцы сомкнулись на рычаге и с натугой двинули его вверх. С резким хлопком выстрелила дверь, отброшенная аварийным пиропатроном. Пена хлынула в образовавшееся отверстие, вынося и его.
Теперь пена опадала. Большой пласт ее слетел с головы и плеч. Он открыл глаза и тут же закрыл их, ослепленный сильным лучом фонаря и не способный понять, что происходит. Они ударились о землю, а потом...
Руки, вытащившие его из пены, действовали без особой нежности и деликатности. По-видимому, владельцев этих рук интересовала скорость и точность. Его рывком поставили на ноги, луч фонаря по-прежнему светил ему прямо в глаза, так, что Дэйн совершенно не мог рассмотреть окружающее. Он только понял, что орудовали двое. Окончательно освободив его, они, искусно орудуя танглером, замотали его как мумию быстро затвердевающей лентой.
Проштемпелевано звездами. (Postmarked the Stars). 1969 Андрэ Нортон
Это сообщение отредактировал Озверин - 12 мар 2014 в 16:43
со слов человека пережившего авиакатастрофу если что то пошло не так то шансы примерно равны нулю. кто был пристегнут тех разорвало на две части или разрыв позвоночника.
по статистике большинство катастроф происходят при взлете или посадке, в такой ситуации система может повысить шанс на выживание. при нештатной посадке пассажиры должны покинуть судно за 90 секунд, т.к. велика вероятность пожара - алюминий и керосин хорошо горят.
Насчёт первого - идея интересная, только придётся предусматривать систему впрыска практически на всех этапах топливоподачи - почти вплоть до движков. В пассажирских самолётах топливо идёт порой по весьма длинным путям. Насчёт последнего - вопрос спорный. Тут скорее нужна очень вязкая жидкость. Расчёт простой: при большом показателе вязкости уменьшается пиковое ударное ускорение. Гасимая кинетическая энергия "размазывается" во времени, не создавая катастрофических перегрузок. С твёрдым веществом будет всё иначе. Вот если структуры образуемой пены будут именно пенные или волокнистые, чтобы быть больше похожими на жидкость, то да, эффективность будет заметная. С другой стороны очень хорошо, что вторая формула быстро распадается, не давая задохнуться. Хватит ли 20-30 секунд на то, чтобы полностью остановиться при крушении - отдельный вопрос, но его так же можно проработать. Вывод: дай бог этому начинанию влиться в жизнь.
Насчёт первого - идея интересная, только придётся предусматривать систему впрыска практически на всех этапах топливоподачи - почти вплоть до движков. В пассажирских самолётах топливо идёт порой по весьма длинным путям.
"Насчет первого" - посмотрите док. фильм "Авиакатастрофы мира", там всё подробно и даже с натурными испытаниями. И вопрос отпадет сам собой.
Это сообщение отредактировал Localizer - 12 мар 2014 в 16:48
Пока курил - у меня идея родилась, наподобии спуска той же капсулы с космонавтами, Раз пассажирам не выдают парашютов по причине неэфективности спасения, пусть тогда припадении самолета - выстреливает сверху фюзеляжа 100500 парашютов больших и самолёт уж как-нибудь приземлится на Землю. Как вам идея?...
Велкам то калифорния на презентацию, мне твоя идея больше нравится Да и парашют как то привычнее, ибо тормозить хоть с пеной с 600 к/ч до 0, думаю больно, а парашют, ты гений кури исчё.
Это сообщение отредактировал angelglow - 12 мар 2014 в 17:16
Еще в конце 80х в журнале "Техника молодежи" был куда более простой и эффективный проект: в случае аварии пассажирский салон, выполненный в виде капсулы, отстреливается и спускается на парашютах. Никакого песка в топливе, никакой пены в легких.
Или это было в "Юном Технике"??? я статейку то вспомнил, но ТМ я не выписывал точно.
Проблема та-же... кабы в полете при сбое крылья и хвост не отстрелило.
Бля, ну что за бред. Как будто люди погибают исключительно от ударов о внутрисалонные переборки или от огня. Перегрузы такие, что с тел одежду срывает.
Да, самолет не взорвется. Да, люди будут как живые сидеть. Но внутри от перегрузки будет ФАРШ мелкодисперсный. Изобретение только для того, чтобы трупы не гримировать перед захоронением, простите за черный юмор.
Хорошая идея была давно в "Юном Технике" с разделяющимся фюзеляжем и парашютными системами для рядов кресел. Но, к сожалению, авария крайне редко происходит при горизонтальном полете, в основном на заходе на посадку и на взлете, а там времени на всю эту гамсахурдию нет.
В конце 80-х, в Советском союзе разрабатывали крыло обеспечивающее широкий диапазон скоростей. Разница между максимальной и минимальной скоростью должна была быть больше 10, то есть если максимальная 800 то минимальная должна была быть не более 80 км/ч. После развала Союза работы прекратили, хотя на сколько я знаю результаты были обнадеживающими. Думаю вот реализация данного проекта сказалась бы на безопасности кардинально, на 80 наверное можно уже и в вековые сосны влетать).
Эта пена позволит сохранить тела. Жизни она не спасёт. Каждый внутренний орган, двигаясь по инерции внутри тела, будет рваться. В общем, как в том анекдоте: те, что пристегнулись, сидели, как живые. Ну и ложные срабатывания опасны тем, что в эти моменты пилоты будут отключены от управления. И куда потом жидкость денется, по блокам приборов растечётся и т.д. Утопия.
Добавлено в 18:07 Кстати, отстреливающийся салон на парашютах описывался в книжке "Приключения капитана Врунгеля". Она в 37 году была написана.
Еще вариант, применить аэростатическую разгрузку каким нибудь гелием, хотя бы процентов на 30 от полной массы ЛА, но слишком громоздкая конструкция получится, средняя между самолетом и дирижаблем. Хотя работы ведут и не только дилетанты вроде меня.
Это сообщение отредактировал Valkirin - 12 мар 2014 в 18:12
В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю.
Ну да, ну да. Снаружи будут - прям как живые, а внутри - фарш из органов. Зато опознавать трупы будет легко. Отличное изобретение.
Травмы ушибы, переломы - это да. Большую смертность при таких авариях, как и в автомобильных, несут разрывы внутренних органов - вот это проблема...
так пена наверное эластична будет.. ?! по крайней мере, хоть у некотрых будет шанс выжить!
Добавлено в 18:25
Цитата
Вздохнешь ненароком смесь эту и в легких взрыв с увеличением в 416 раз...
так понимаю, происходит замес керосина с веществом и по салону распростроняется пена... вряд ли чел в сознании будет пытаться вдохнуть пеной! а дыхание на 30 секунд, сможет задержать практически каждый!
Есть подозрение, что разработка и внедрение данной системы на ВСЕХ самолетах по стоимости превзойдет в разы выплату за угробленных пассажиров в статистическом количестве рейсов. Угадайте, как в таком случае поступят авиакомпании? :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
парашютов больших и самолёт уж как-нибудь приземлится на Землю. 
yaplakal.com
Озверин12 мар 2014 в 16:40