Едешь такой по дороге и вдруг ВНЕЗАПНОЕ лобовое

Цитата (rm2811 @ 11.09.2014 - 21:35)

"зачем пристёгиваться, у нас же жыпп, безопасность японская все дела"

Если под "джип" Вы имеете в виду внедорожник, то там их только один и это рамный L200, а x-trail это паркетник, универсал повышенной проходимости, если угодно, у которого поменьше шансов при столкновении лоб в лоб из зи гибкости конструкции!

Цитата

митсубиси л200, это очень непонятная машина....ее на трассе выкидывает на встречку, разворачивает частенько..нах их покупают?! в такой же машине двое коллег разбились у меня..

Потому что это пикап. задняя ось разгружена. На сухом асфальте нормально всё, а при всех остальных лучше включать полный привод, тогда не развернёт. Это в приципе относится к любому внедорожнику с отключаемым передним мостом.

Тут тем более виновник пьян был.
Это сообщение отредактировал samael9 - 12 сен 2014 в 07:14

Цитата (poco @ 11.09.2014 - 21:24)

Цитата В результате ДТП водитель «Mitsubishi», а также водитель и 3 пассажира «Ниссана» погибли на месте вот как так?? у нисана не сильные повреждения. все 4-ро не могли с переди сидеть. Если только не пистёгнутые.жесть

Да ты офигел, скорость явно за 100, точное лобовое, у Ниссана морда просто перестала существовать (скорее всего ушла в салон), это "несильные повреждения"?

ranger140 Не сравнивай! У L200 разгруженный зад, его мотает ого-го, в итоге помогает либо подключение переднего моста или же балласт в кузове. На MPS как бы уже имеем цельный кузов и более менее загруженную заднюю ось, хотя все-равно на грунте его поставить боком проще простого, как и встать с мылящим задом на мокрой траве

Цитата (bender376 @ 11.09.2014 - 21:25)

И дорога хорошая и погода и все... И все равно, неужели судьбой где то там наверху было предрешено все уже?

Да где ж она хорошая? Снова какая-то федеральная трасса из двух полос.

Цитата (ranger140 @ 12.09.2014 - 02:48)

Цитата (slava84 @ 11.09.2014 - 21:38) митсубиси л200, это очень непонятная машина....ее на трассе выкидывает на встречку, разворачивает частенько..нах их покупают?! в такой же машине двое коллег разбились у меня.. езжу на Паджеро Спорт, это практически тот же Л200, но в кузове SUV, да двигатель помощнее. Никаких склонностей к развороту поперёк дороги. Наоборот, куда как более устойчив всех моих предыдущих машин, а их было достаточно.

Там сзади тоже рессоры? (Если не ошибаюсь, у Л200 сзади рессоры)

Цитата (ZeroDi @ 11.09.2014 - 21:20)

Я закрою глаза.

лучше б она рот закрыла.

Цитата (BelKing @ 12.09.2014 - 04:07)

Скорость столкновения (на мой взгляд) не менее 180-200... о чем вы тут пишите?

Всегда считал, что скорости складываются. Ан нет. Доказано Разрушителями на примере.
В данном случае скорость все равно была фатальной.
Можно поискать про случаи, когда все ОК, подушки, ремни. Тела целые, но ни одного органа "живого". Мы очень хрупкие.

Пиздец и этим курицам еще руль доверяют, они сами опасность на дороге. Открой глаза тупая и звони в спец службы!!!

Yopt У MPS - пружинная подвеска. У L200 - рессорная. Речь о заднем мосте
Это сообщение отредактировал Higler - 12 сен 2014 в 08:17

мде. внедорожник безопасен только против легковушки. а тет-а-тет тоже пиздец не хилый им происходит.

Лучше бы она рот закрыла, а не глаза. Почти в каждом видео такой тематики есть орущая без повода на заднем плане пизда. Видимо без этого на ютуб ни чего не залить.

У Л200 задний привод с подключаемым передним плюс разгруженная жопа, так что то, что его может мотылять можно даже и не обсуждать. У товарища Паджеро 4, так даже в таком кузове в чуть скользкую горку газку даёшь на заднем, и жопу начинает разворачивать. Тем более дизель с его крутящим моментом.
А насчет рама-не рама... Кто говорит, что рама это круто, отстали от жизни. Повсеместный отказ от рам происходит потому, что практически невозможно рамную конструкцию вписать в современные рамки безопасности по тем же тестам EuroNCAP. После того, как напридумывали ремни с преднатяжителями, подушки безопасности дальше по пассивной безопасности путь идёт только по построению пространственной конструкции кузова с программируемыми зонами деформации. В случае с рамой там мало что можно сделать. И при схожем весе всегда шансов больше в несущем кузове, чем на раме. Пока у несущего кузова будет сминаться передок, движок уходить под днище и т.п., у рамного энергию удара будут принимать уже тела, сидящие внутри.
В обычном Паджеро не даром с третьего поколения раму интегрировали в кузов. Но даже при этом, Митсу что-то стесняется выставлять на EuroNCAP или американский IIHS свои Паджеры, а на австралийском тесте они набрали 4 звезды. Не плохо, но мой более лёгкий и весь из себя нифига не жесткий Subaru Forester на IIHS получил практически максимальные оценки по всем тестам.
К сожалению, так и нет подробностей, были ли пристегнуты все в хитриле, но по идее если бы были, то шансы у них могли быть.

Цитата (sadowsky @ 11.09.2014 - 21:20)

Ну как так на ровной дороге???

Там поворот был, и ,похоже с обочины на скорости вырулил во внутренний радиус.Блят, у Ниссана переда как небыло...

Как хорошо что все залупленые на дороге долбоебы живут в мск, ленингр...может самоуничтожатся все и до нас недоберутся )))
у нас тут спокойненько. если вижу на дороге неадеквата или спешащего дибила, то даже не надо думать что это за регион...197, 777 всякие...дибила как говорится видно издалека

Цитата (NikolaTesla @ 11.09.2014 - 20:17)

зачем так орать? Курицы..

Уважаемый,а вы были хоть раз свидетелем трешового лобового столкновения на дороге ? Ну и как? Контролируются собственные эмоции в первые секунды, зная, что там люди?

Цитата (poco @ 11.09.2014 - 21:24)

вот как так?? у нисана не сильные повреждения. все 4-ро не могли с переди сидеть. Если только не пистёгнутые.жесть

Несильные повреждения - это разбитый бампер и помятое крыло, а тут капота вообще нет аж до лобового. Там в момент удара перегрузка побольше, чем у космонавтов на взлете. А сзади у нас пристегиваться не любят, это факт.

Цитата (longmaster @ 12.09.2014 - 09:22)

У Л200 задний привод с подключаемым передним плюс разгруженная жопа, так что то, что его может мотылять можно даже и не обсуждать. У товарища Паджеро 4, так даже в таком кузове в чуть скользкую горку газку даёшь на заднем, и жопу начинает разворачивать. Тем более дизель с его крутящим моментом. А насчет рама-не рама... Кто говорит, что рама это круто, отстали от жизни. Повсеместный отказ от рам происходит потому, что практически невозможно рамную конструкцию вписать в современные рамки безопасности по тем же тестам EuroNCAP. После того, как напридумывали ремни с преднатяжителями, подушки безопасности дальше по пассивной безопасности путь идёт только по построению пространственной конструкции кузова с программируемыми зонами деформации. В случае с рамой там мало что можно сделать. И при схожем весе всегда шансов больше в несущем кузове, чем на раме. Пока у несущего кузова будет сминаться передок, движок уходить под днище и т.п., у рамного энергию удара будут принимать уже тела, сидящие внутри. В обычном Паджеро не даром с третьего поколения раму интегрировали в кузов. Но даже при этом, Митсу что-то стесняется выставлять на EuroNCAP или американский IIHS свои Паджеры, а на австралийском тесте они набрали 4 звезды. Не плохо, но мой более лёгкий и весь из себя нифига не жесткий Subaru Forester на IIHS получил практически максимальные оценки по всем тестам. К сожалению, так и нет подробностей, были ли пристегнуты все в хитриле, но по идее если бы были, то шансы у них могли быть.

напомнило

longmaster Шансов не было от перегрузок и сломанного пола. Физику не обманешь. Вот кстати L200. Прошлая генерация, плюс самая простая версия. Там вообще вроде part-time

Как же бесят слух орущие курицы ...

Цитата (Higler @ 12.09.2014 - 08:54)

longmaster Шансов не было от перегрузок и сломанного пола. Физику не обманешь. Вот кстати L200. Прошлая генерация, плюс самая простая версия. Там вообще вроде part-time

Да, вероятно так и есть. Потому что тесты тестами, но они делаются на скорости около 60 км/ч. А тут у обоих было поболее 60.

Блеад...
На какой машине ездить чтобы от таких вот дебилов спастись?

Чем больше смотрю такие видео, тем страшнее ездить по районным дорогам. Пока встречка будет неразделенной, будет продолжаться этот пиздец

Цитата

Цитата (poco @ 11.09.2014 - 20:24) Цитата В результате ДТП водитель «Mitsubishi», а также водитель и 3 пассажира «Ниссана» погибли на месте вот как так?? у нисана не сильные повреждения. все 4-ро не могли с переди сидеть. Если только не пистёгнутые.жесть "зачем пристёгиваться, у нас же жыпп, безопасность японская все дела"

Твоя дебильная ирония здесь не уместна

О звуке в видео предупреждать бы надо, я чуть не обосрался от реакции этой женщины.