Знающие люди,а подскажите. А почему у них при посадке такая интенсивная работа штурвалом идет? Особенно после касания, как я понял. И да, за авиацию всегда пучок петрушки. Чуть не написал пучок укропа. Могли бы тут меня не понять
Это сообщение отредактировал Koningsegg - 30 сен 2014 в 11:35
Какой-то дерганый экипаж, то ручку одну вдвоем тягают, то за штурвал один дергает, а второй держится, толстый так вообще доверия не вызывает, такое ощущение что впервые все делает.
Все очень просто. Толстяк второй пилот, практикует посадку. А КВС слегка контролирует его, помогает. Отсюда кажется что они дергаются по очереди к ручкам управления. Он еще в конце говорит "Справляюсь, нормально".
Ну вот, неужели нельзя во всех самолетах видеосъемку вести? И чтоб писало сразу в черный ящик. Сколько бы вопросов отпало в случае чего...
Тоже не понимаю, в чем проблема ставить видеорегистратор, который писал бы на суперзащищенную флешку.
Всё элементарно просто. Как всегда и во всем в наше время все упирается в....правильно - бабло! Это мы можем на машину приколхозить хоть бетакам профессиональный. А в авиации, даже сраный коврик под жопу надо сертифицировать, испытывать и хер его знает что еще делать, чтоб производитель дал добро на установку на борт. Если же это делать уже на заводе как опцию, то в наше время её хер кто будет покупать, ну может катарцы или еще какие богатые компании. Экономия на всем сейчас. В машину такой вшивый регик стоит 3тыс.руб. Ты его купил по торпеде соплями помазал и приклеил. Точно такой же регик с установкой на борт и прочей хуёней обойдется не меньше 20-30 тыс. баксов.
Какой-то дерганый экипаж, то ручку одну вдвоем тягают, то за штурвал один дергает, а второй держится, толстый так вообще доверия не вызывает, такое ощущение что впервые все делает.
"Такое ощущение", что у вас дохуя тысяч часов на Боингах налёт.
aidarrich Поверь, тумблерочки это такая херня, в сравнении с основной массой, того что ты должен держать постоянно в голове, что уже на автомате рука тянется к нужному. Их запомнить дело 2-х дней или того меньше. Короче, раз щелкнул и ты помнишь где он и за что отвечает. Это только кажется что там дохера всего. На самом деле все просто как на велосипеде.
Ну вот, неужели нельзя во всех самолетах видеосъемку вести? И чтоб писало сразу в черный ящик. Сколько бы вопросов отпало в случае чего...
Тоже не понимаю, в чем проблема ставить видеорегистратор, который писал бы на суперзащищенную флешку.
Всё элементарно просто. Как всегда и во всем в наше время все упирается в....правильно - бабло! Это мы можем на машину приколхозить хоть бетакам профессиональный. А в авиации, даже сраный коврик под жопу надо сертифицировать, испытывать и хер его знает что еще делать, чтоб производитель дал добро на установку на борт. Если же это делать уже на заводе как опцию, то в наше время её хер кто будет покупать, ну может катарцы или еще какие богатые компании. Экономия на всем сейчас. В машину такой вшивый регик стоит 3тыс.руб. Ты его купил по торпеде соплями помазал и приклеил. Точно такой же регик с установкой на борт и прочей хуёней обойдется не меньше 20-30 тыс. баксов.
Вот блин, хотел знакомому регик и пару саморезов подарить что-бы рабочие будни снимал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
TraderFX30 сен 2014 в 10:59