На днях как раз про нее от обзор от давидыча смотрел. Если на ней по трассе топить, то зарядки на 130 Км только хватает, а дальше на эвакуаторе. Хотя машина запас в 360 Км выдавала перед поездкой.
помню в детстве так на троллейбусе катались. водила тапку в пол и ты на вертикальном поручне висишь, как на турнике, т.к. ноги с полу отрывает, а-ля флажок по ходу все электромоторы имеют чумовую тягу.
Добавлено в 11:24
Цитата (xamejleoh @ 28.01.2015 - 10:55)
Tesla - шикарен.. Понравилось, как у девочки ТФ в спинку сиденья улетел ))))) Каждый раз бы так делал, когда в телефон утыкаются )
я со своей постоянно так делаю, только не газ жму резко, а тормоз.
Конечно не проканала. Кто будет покупать теслу живя в квартире ? Там частный дом нужен с гаражом, что бы ее заряжать можно было, а у кого есть такая возможность предпочитают всякие крузаки. Им в отличии о нас, нищебродов, на бензин и цены - плевать.
Действительно интересно. А наибольший интерес у меня вызывает не катание на Тесле по городу. Тут всё ясно - мощный, достаточно комфортабельный, правда если детские болезни вылечили, а то 3 года назад на них ой как жаловались за качество.
А вот на сколько кругов по Сильверстоуну хватит заряда при таких жёстких разгонах и торможениях? Всёж таки он ещё и суперкар.
Вообще все эти электромобили тупиковая ветвь. 1. Батареи заряжаются долго. 2. Есть быстрая зарядка, но там очень большие токи - если машин будет много - электросети не потянут. 3. Встанешь в лесу, заправиться из канистры не получится. 4. Зимой заряд батареи будет тратиться на обогрев салона. 5. Литьевые батареи дороги и недолговечны. 6. Энергия берется из электросети и ее нужно производить скорее всего сжигая те же углеводороды, т.е. экологичности не будет. 7. Наконец, при неправильной зарядке литьевые батареи знатно взрываются.
Но есть серийная машинка от опеля, там есть бензиновый движок, но это не гибрид. 80 км она едет как электромобиль, а если не хватило, включается бензогенератор, т.е. в чистом поле уже не встанешь.
Truman013 Ну дак на м5 тоже нибось не с минимальных оборотов движка стартуют.
на видео, которое я выложил, бэха стартует тупо с холостых судя по звуку. "С педалей" или "с лаунч-контроля" конечно было бы веселее. И тем не менее двс не может выдать сразу весь крутящий момент на колеса. За счет этого более слабосильная Тесла едет до 100 км/ч практически вровень с М5
Илон Маск хорошее авто сделал.. Купил бы такую... по нынешним ценам доллара более семи лимонов за тачку.. да и зимой у нее не тает снег на капоте.. :(:( надо ТЭНы там поставить !!!
Кули электромотор быстро раскручивается... Правда горят они частенько , это Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..
Добавлено в 12:21
Цитата (Торсион @ 28.01.2015 - 12:19)
это Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..
Вообще все эти электромобили тупиковая ветвь. 1. Батареи заряжаются долго. 2. Есть быстрая зарядка, но там очень большие токи - если машин будет много - электросети не потянут. 3. Встанешь в лесу, заправиться из канистры не получится. 4. Зимой заряд батареи будет тратиться на обогрев салона. 5. Литьевые батареи дороги и недолговечны. 6. Энергия берется из электросети и ее нужно производить скорее всего сжигая те же углеводороды, т.е. экологичности не будет. 7. Наконец, при неправильной зарядке литьевые батареи знатно взрываются.
Но есть серийная машинка от опеля, там есть бензиновый движок, но это не гибрид. 80 км она едет как электромобиль, а если не хватило, включается бензогенератор, т.е. в чистом поле уже не встанешь.
Была программа от тойоты, амерам продавали, так их сразу загнобили в штатах, ибо слишком экономны. Теперь эти машины стОят дороже, чем новые были. Система отлично работает, когда дом от солнца. И экологично и экономно. Но не в наших реалиях. А Опеля больше нет. Все. И самая большая проблема в электрокарах - материалов для батареек хватит что-то на 10% всего парка авто. (по крайне мере такое читал). Так что да, пока тупичек конкретный с электрокарами. Придумают какие-то еще батарейки - тогда пойдет дело. Но городской транспорт должен быть только такой. Дышать в больших городах уже давно нечем.
А что вы все тут завидуете. На ЯПе разные люди сидят. В том числе и вполне состоятельные. Могли бы попробовать бизнес развернуть.
Невозможно практически. Нужен колосальный стартовый бюджет. Упрёшься наглухо в бюрократический барьер. Заебут проверками. Будут требовать откаты на каждом шагу. Короче проще нашей стране ничего не открывать и не поддерживать. Шайке путина это не надо.
тут смотрю все проходили сами открытия производств, и в на дороге в лесу с шайкой Путина столкнулись)
просто оставлю это здесь, если время не привязалось то смотреть момент на 52:56
упомянутый в данном видео "тюнинг Теслы" состоял в координальном изменении салона Теслы. Ибо салон у нее достаточно убог по сравнению с "немцами". Андрею в его Теслу поставили комфортные седла от БМВ 7 и добавили полезных емкостей по салону. Видел мельком, но и так понятно, что получилось хорошо.
Добавлено в 13:38
Цитата (Draiv @ 28.01.2015 - 05:32)
C внешней камеры бы посмотреть на это, а то как то сравнить несчем
У меня вопрос - щас всех пытаются на газ перевести (как пропан, так и метан). Почему до сих пор не разработана домашняя установка для заправки газом (метаном)? ТАм ведь ничего особо военного нет. Небольшая компрессорная станция по типу заправки кислородных баллонов для аквалангов, например. Пусть она не 10 минут заправляет. Но приехал домой, поставил на ночь - и все. К утру полный бак. Газ ведь тот же, что и обычный бытовой. Или я чего-то не понимаю? Про пропан пока не трогаю. Но те же газели или микрообусы можно спокойно заправлять дома. ЯП перевелся тогда на метан. Есть технари? подскажите - это реально? Насколько дорогая может быть такая установка?
По соображениям безопасности. Я думаю это уж слишком опасно чтобы дома заправлять. Утечка газа и уже трагедия.
Всё хорошо НО: Все производимые на сегодняшний день химические источники питания очень сильно проседают по выдаваемому току на морозе.
В тёплых странах всем до лампочки, но мы то знаем что для запуска движка в мороз куда более важно иметь тёплый аккумулятор принисённый из дома (даже старенький ушатанный справится с прокруткой коленвала), чем тёплый двигатель (в случае с установленным подогревом).
С тэслой естественно та же история: летом хорошо, а зимой неизвестно. + как минимум надо оттапливать лобовуху, я уже не говорю за весь салон.
Если дальше своего города не выезжаешь и есть тёплый гараж то можно брать, в других случаях очень спорно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это ЯП. 
yaplakal.com