А что вы все тут завидуете. На ЯПе разные люди сидят. В том числе и вполне состоятельные. Могли бы попробовать бизнес развернуть.
В России что угодно можно разработать другое дело это в жизнь воплотить.
На самом деле эта тесла это просто хорошее использование существующих технологии, оно само напрашивалось. Просто они первые собрали это всё в один работающий проект.
Вот и вся суть.
Там нет супер технологий. Мощные электромоторы, батарея, проектировка и эргономика. Грамотный подход. Желание создать что то отличное.
Вношу поправку. Там нет электромотоРОВ, а стоит один маленький моторчик на заднем мосту мощностью от 300 до 416 л/с (зависит от комплектации модели). А вот с февраля 2015 го будет уже два мотора, то есть добавится на передок и суммарная мощность Tesla model S станет 690 л/с.
ген дир мейл.ру гришин на такой ездит умный мужик, понимает, что мерс это прошлый век
vict30, молодца!!! Рассмешил про мерс.
Есть люксовое такси, закажи себе мерс, покатайся.
Ты в курсе, что на Тесле подвеска и многие детали, материалы отделки, из прошлого века (т.е. от мерса). Мерседес он же Daimler и Тойота она же Toyota Motor сотрудничают с Тесла (имеют долю и поставляют отдельные детали и агрегаты).
Что-то не очень состоятельные люди спешат в новый век. Тесла стоит порядка 3,5-3,8 млн. Мерин 4,5 (GL500) -17 млн. (G500 AMG). И почему то эти мерины я чаще встречаю на улицах Питера. А Теслу вживую в Питере видел дважды за прошлый год (черную на Московском проспекте, темно- красную на Степана Разина).
Тесла - машина конечно интересная и без сомнения самая передовая из себе подобных, НО!!! До мерина, порша, тойоты, БМВ, инфинити и прочего люксового автопарка премиальных брендов ей еще далеко, а по цене она метит именно туда. Не тот комфорт и отделка материалов, страдает эргономика (удобство управления актуальными, наиболее востребованными органами управления... и пр.). И это понятно - это новая компания, новый (первый) автомобиль, нет опыта в автомобилестроении. Через 3-5 лет достигнут нужного потребителю уровня (комфорта и удобства). А пока это уникальный, дорогой, экологичный? (вопрос утилизации батарей!!!), быстрый, бесшумный, рядовой по комфорту автомобиль со встроенным в него зачем то айпадом и сложностью с заправкой.
И при всем при этом я за этот автомобиль. Идея хорошая, жир нарастет.
А что вы все тут завидуете. На ЯПе разные люди сидят. В том числе и вполне состоятельные. Могли бы попробовать бизнес развернуть.
В России что угодно можно разработать другое дело это в жизнь воплотить.
На самом деле эта тесла это просто хорошее использование существующих технологии, оно само напрашивалось. Просто они первые собрали это всё в один работающий проект.
Вот и вся суть.
Там нет супер технологий. Мощные электромоторы, батарея, проектировка и эргономика. Грамотный подход. Желание создать что то отличное.
у нас был Ё-мобиль….и где он???нету…..а почему???потому что у нас нефти много))))))))
Невозможно практически. Нужен колосальный стартовый бюджет. Упрёшься наглухо в бюрократический барьер. Заебут проверками. Будут требовать откаты на каждом шагу. Короче проще нашей стране ничего не открывать и не поддерживать. Шайке путина это не надо.
А шайке Ротшильдов и их шестерок - еще меньше. Только Сталин, только хардкор!
[QUOTE=. [/QUOTE] У меня вопрос - щас всех пытаются на газ перевести (как пропан, так и метан). Почему до сих пор не разработана домашняя установка для заправки газом (метаном)? ТАм ведь ничего особо военного нет. Небольшая компрессорная станция по типу заправки кислородных баллонов для аквалангов, например. Пусть она не 10 минут заправляет. Но приехал домой, поставил на ночь - и все. К утру полный бак. Газ ведь тот же, что и обычный бытовой. Или я чего-то не понимаю? Про пропан пока не трогаю. Но те же газели или микрообусы можно спокойно заправлять дома. ЯП перевелся тогда на метан. Есть технари? подскажите - это реально? Насколько дорогая может быть такая установка?
метан это не очень удобно, заправляться долго, баллон очень тяжелый и занимает много места, хватает на небольшое расстояние..... пропан проще залить на заправке, что я и делаю. пы сы компрессор для метана эт жестоко давление должно быть около 150 атмосфер (против 2.5 у пропана)
Вообще все эти электромобили тупиковая ветвь. 1. Батареи заряжаются долго. 2. Есть быстрая зарядка, но там очень большие токи - если машин будет много - электросети не потянут. 3. Встанешь в лесу, заправиться из канистры не получится. 4. Зимой заряд батареи будет тратиться на обогрев салона. 5. Литьевые батареи дороги и недолговечны. 6. Энергия берется из электросети и ее нужно производить скорее всего сжигая те же углеводороды, т.е. экологичности не будет. 7. Наконец, при неправильной зарядке литьевые батареи знатно взрываются.
Но есть серийная машинка от опеля, там есть бензиновый движок, но это не гибрид. 80 км она едет как электромобиль, а если не хватило, включается бензогенератор, т.е. в чистом поле уже не встанешь.
это ты написал с точки зрения россии. 1. 8 часов от обычной розетки 2. есть замена всей батареи за пару минут 3. часто ты ездишь на седане бизнес класса за 150 км в лес? 4. и че ? если тебе по городу жопу на работу отвезти. 5. замена бесплатна и занимает пару минут 6. ГЭС ? не не слышал 7 как бля ты сможешь НЕПРАВИЛЬНО зарядить батарею в машине за 4 ляма рублей?????
А что вы все тут завидуете. На ЯПе разные люди сидят. В том числе и вполне состоятельные. Могли бы попробовать бизнес развернуть.
В России что угодно можно разработать другое дело это в жизнь воплотить.
На самом деле эта тесла это просто хорошее использование существующих технологии, оно само напрашивалось. Просто они первые собрали это всё в один работающий проект.
Вот и вся суть.
Там нет супер технологий. Мощные электромоторы, батарея, проектировка и эргономика. Грамотный подход. Желание создать что то отличное.
В наших реалиях все что не ездит на бензине - или не использует то, на чем сидит государство - сводится на нет на этапе мысли
В наших реалиях все что не ездит на бензине - или не использует то, на чем сидит государство - сводится на нет на этапе мысли
Вот пока вы все так думаете нихрена не будет никем сделано.
Нужно думать как это сделать а не о том что это сделать невозможно. Блин, так хочется выматериться, да сдержусь. Но из-за этого подхода нормального бизнеса в России (бизнеса который будет не просто перепродавать товар а создавать что либо новое) не будет ещё лет 10 минимум. А то и 20.
Пока новое поколение, живущее уже в современных реалиях, не повзрослеет.
Негры: "I'll do it every day" сиречь каждый день он (она) так делать будет, стартовать в смысле. Ню-ню. Теперь ждем массовых фоток негров на Теслах, обнявших столбы и прочие препятствия :)
А что вы все тут завидуете. На ЯПе разные люди сидят. В том числе и вполне состоятельные. Могли бы попробовать бизнес развернуть.
В России что угодно можно разработать другое дело это в жизнь воплотить.
На самом деле эта тесла это просто хорошее использование существующих технологии, оно само напрашивалось. Просто они первые собрали это всё в один работающий проект.
Вот и вся суть.
Там нет супер технологий. Мощные электромоторы, батарея, проектировка и эргономика. Грамотный подход. Желание создать что то отличное.
Сначала подумал, что ты имел в виду, купить теслу и за бабосы катать людей ))))) Пойду посплю.
А что вы все тут завидуете. На ЯПе разные люди сидят. В том числе и вполне состоятельные. Могли бы попробовать бизнес развернуть.
Невозможно практически. Нужен колосальный стартовый бюджет. Упрёшься наглухо в бюрократический барьер. Заебут проверками. Будут требовать откаты на каждом шагу. Короче проще нашей стране ничего не открывать и не поддерживать. Шайке путина это не надо.
Будем надеется что графеновые аккумуляторы удешевят процесс производства Тесел и следовательно сделают их доступными для простых смертных , может мечта яповчан когда нибудь осуществится , через 10 лет Теслы станут на порядок дешевле..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com