Я даже не представляю, что при этом испытывает пилот! Этож сколько здоровья надо?
Прочность самолёта ограничена перегрузкой в 9g стало быть и летун должен держать не меньше.
Планеры МИГ-29 и Су-27 спокойно выдерживают перегрузки 12-13g. У этого еще больше, видимо. Уже давно вся техника ограничена человеческими возможностями.
ИМХО- на продажу летадло готовят друзьям индийским, а там- посмотрим.
Навряд ли. Индусы в прошлом году претензию писали. Говорят, сильно их вдохновила ситуация с двиглом, БРЭО, и общая компоновка с ЭПР.
Бондарев, этой весной: "закажем аж 12...наверно"
Все советские самолеты, выпущенные после Великой отечественной войны тестировались в локальных конфликтах за пределами нашей необъятной))) в реальных условиях БП. Африка ( много), Корея, Вьетнам, Египет, и т.д. Сейчас где тестить будем?)))
Я даже не представляю, что при этом испытывает пилот! Этож сколько здоровья надо?
Прочность самолёта ограничена перегрузкой в 9g стало быть и летун должен держать не меньше.
Планеры МИГ-29 и Су-27 спокойно выдерживают перегрузки 12-13g. У этого еще больше, видимо. Уже давно вся техника ограничена человеческими возможностями.
Комментатор, похоже, малость не в теме, даже совсем не в теме сложности фигур высшего пилотажа!!! "Кобра Пугачёва" немного проще, менее требовательна к самолёту, особенно к движкам. Так как корпус самолёта становится вертикально и по инерции движется вперёд, потом нос опускается вперёд и самолёт летит дальше. А вот "Колоколу" движки надо "по-прокачанней" - так как при этой фигуре самолёт падает хвостом вниз, а движки-то там РЕАКТИВНЫЕ!!! При обратном движении поток воздухозабора и выхлопа меняется на противоположный от положенного. По идее он должен "задохнуться". Ну вы поняли смысл трудности...
Это сообщение отредактировал bvfvlad - 9 авг. 2015 г. в 08:51
FA A - Ground Attack F - Fighter "Ударный" скорее, по "ихнему"
Цитата (vobljademort @ 9.08.2015 - 02:48) С названием SR -71 амеры сами запутались. Остановились на "Стратегическом разведчике", если не ошибаюсь.
Ошибаешься. Вот так это выглядит согласно USAF MDS:
R - reconnaissance (разведка) S - sea (ПЛО - противолодочная оборона)
P.S чуть поправил.
Думаю, что А - это Assault, потому и А-10 штурмовик; SR-71, что, по-твоему, противолодочный разведчик?)) Даже Вика пишет "Lockheed SR-71 — стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США" Ну а про "ошибку Президента", из-за которой RS превратился в SR, думаю, и так все знают))
Цитата
Ту-22 - "Слепец" - так и есть, обзор у экипажа чуть меньше, чем нихуя.
Имхо, на редкость некрасивый аппарат, немудрено что жил недолго)
Цитата
Пилотажность дотягивают до L- 29?
чото ты поскромничал, давай вон с Су-26 сравним)) Ну а если серьёзно - а почему ты решил, что он плох в пилотаже? Это ж не F-117, у него компоновка планера близка к Су-35, движки даже на первом этапе круче чем у Су-35С (по тяге, всеракурсу, начинке), электроника помогающая как может быть хуже? В общем, ждем.
Это сообщение отредактировал JPL - 9 авг. 2015 г. в 09:14
Все советские самолеты, выпущенные после Великой отечественной войны тестировались в локальных конфликтах за пределами нашей необъятной))) в реальных условиях БП. Африка ( много), Корея, Вьетнам, Египет, и т.д. Сейчас где тестить будем?)))
У МиГ-29 приличный список, а вот Су-27/30МК воевал ли?
Цитата
как птица в небе купается интересно, скока стоит эта красота?
$100 млн (оценочная, экспортная, для FGFA без учёта НИОКР) Будешь брать?
Добавлено в 09:23
Цитата
При обратном движении поток воздухозабора и выхлопа меняется на противоположный от положенного. По идее он должен "задохнуться".
Турбина-то тянет будь здоров, на "хорошем РУДе" особенно)
Я полный ноль в авионике, но это вызывает у меня восторг и чувство гордости за Россию. А те кто кричат, а сколько их в армии?, тем скажу, что главное наработать технологию. А во время войны ( не дай бог) их начнут клепать как пирожки. ИМХО
Думаю, что А - это Assault, потому и А-10 штурмовик; SR-71, что, по-твоему, противолодочный разведчик?)) Даже Вика пишет "Lockheed SR-71 — стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США"
Без разницы, что думаешь лично ты, я, какой нибудь "Вася", или пишет русскоязычная вика. Есть вполне конкретная система кодов MDS (Миссия производственной серии) Департамента обороны США. И вот согласно MDS с 1962 "А" - Ground Attack, а "S" - Antisubmarine Warfare.
Без разницы, что думаешь лично ты, я, какой нибудь "Вася", или пишет русскоязычная вика
Сбрось обороты, бро. Может, в общем оно и так, я здесь именно о "Дрозде" говорю. "Именно об RS-12 говорил в своей июльской речи 1964 г президент США Джонсон, - самолет в тексте фигурировал под обозначением RS-71, но президент перепутал буквы с его языка слетело "SR" и прочно припечаталось к разведчику. В общем-то перемена букв местами в этой аббревиатуре смысла не меняет абсолютно - reconnaissance strategic или strategic reconnaissance" — на каждом углу об этом прочитать можно. Кстати, можешь пример привести, где S в модели именно "противолодочный" означает? Только ссылку, будь добр, размещай корректно
Кстати, можешь пример привести, где S в модели именно "противолодочный" означает? Только ссылку, будь добр, размещай корректно
S-3 Viking
До тебя всё еще не доходит порядок чтения "их" кодов. Там по ссылке видишь табличку? Чтение начинается с первой буквы слева от дефиса (обозначено цифрой "1"). У "нормальных" самолетов это поле пусто. У "нормальных" самолетов основной тип и принадлежность задаёт буковка в поле "2". Поле "3" показывает модификацию конкретного типа и т.д
Это сообщение отредактировал bombernator - 9 авг. 2015 г. в 10:20
До тебя всё еще не доходит порядок чтения "их" кодов.
Отчего же, всё нормально доходит, там же элементарно, да и всегда по контексту можно понять. С "S-3 Viking" согласен, палубный противолодочный. Это ты во власти догм, исключений из правил не признаёшь))
До тебя всё еще не доходит порядок чтения "их" кодов.
Отчего же, всё нормально доходит, там же элементарно, да и всегда по контексту можно понять. С "S-3 Viking" согласен, палубный противолодочный. Это ты во власти догм, исключений из правил не признаёшь))
Конечно элементарно Букаффка S в первом поле обозначает, всего лишь, аэрокосмический аппарат
Вот твоя "во власти догм" и "конечно же как всем общеизвестно": Air Force Chief of Staff General Curtis LeMay preferred the SR designation and wanted the RS-71 to be named SR-71. Before the July speech, LeMay lobbied to modify Johnson's speech to read SR-71 instead of RS-71. The media transcript given to the press at the time still had the earlier RS-71 designation in places, creating the story that the president had misread the aircraft's designation Перевести или сам осилишь?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
мозг сломал
yaplakal.com