А вот тут все ошибались. Перевод "Исходный процедура требует нагрева горячей колбы с паяльной лампой, чтобы испарять топлива (керосин) и для подогрева внутренней камерой горения, чтобы воспламенение топлива." То есть керосиновый двиг, хотя там может гореть что угодно, и масло и мазут :)
Это сообщение отредактировал Tenshinur - 31 авг 2015 в 16:21
Это дизель. На видео прекрасно видны топливные трубки и топливный насос. Грели лампой - что бы создать давление/температуру в цилиндре, необходимые для детонации дизтоплива. Так как компрессия в данном агрегате не позволяет осуществить холодный пуск, не та технология производства была в то время.
А вообще, я бы в деревню такой агрегат бы взял и подцепил к генератору переменки. Сделал бы автоподачу масла и накрыл бы от осадков. И он бы еще внукам моим бы исправно потом служил, действительно не убиваемый агрегат, если обслуживать вовремя.
это НЕ дизель!
Калоризаторный двигатель изобрёл англичанин Герберт Акройд-Стюарт (англ.). В 1886 году были выпущены первые опытные образцы, а в 1891 году начался серийный выпуск на фабрике Richard Hornsby & Sons (англ.), производящей сельскохозяйственные машины. Из-за определённого сходства в конструкции (применение непосредственного впрыска топлива) и принципе работы (воспламенение при сжатии) этот двигатель стал объектом патентных споров с Рудольфом Дизелем.
В России двухтактные нефтяные двигатели также известны под названием болиндер (от J & CG Bolinders Mekaniska Verkstad AB — названия фирмы, поставлявшей такие двигатели)
Хотя в народе также известны под кличкой "полудизель" (semidizel).
В одном месте валяется... (о. Гогланд).
З.Ы.
Кстати - "...звук выхлопа, дым, зазоры..."
И НЕУЖЕЛИ НИКТО ещё НЕ вспомнил: Гарри Гаррисон "Этический специалист"/"Специалист по этике"? Язон Дин Альт - наше ВСЁ!
Эх вы...
Это сообщение отредактировал gogindra - 31 авг 2015 в 16:43
Точно такую же хреновину при СССР делали в Узбекистане. Применяли на пастбищах,чтоб воду для животных качать. Лет 10 назад наблюдал на металоприёмке такой же агрегат,НОВЫЙ!!!! откуда он взялся,из какого склада достали- ума не приложу. Хотел даже забрать,но эта падла весит больше тонны,так что цена получалась негуманная,плюнул и ушёл....Теперь жалею...
ахуеешь такой с толкача заводить, пока заведешь забудешь куда собирался...
его останавливать не менее увлекательное занятие, особенно если кольца пропускают смазку в цилиндр
Добавлено в 17:23
Цитата (gogindra @ 31.08.2015 - 16:41)
В России двухтактные нефтяные двигатели также известны под названием болиндер (от J & CG Bolinders Mekaniska Verkstad AB — названия фирмы, поставлявшей такие двигатели)
В фильме "Белое солнце пустыни" вроде такой засветился
ахуеешь такой с толкача заводить, пока заведешь забудешь куда собирался...
его останавливать не менее увлекательное занятие, особенно если кольца пропускают смазку в цилиндр
Добавлено в 17:23
Цитата (gogindra @ 31.08.2015 - 16:41)
В России двухтактные нефтяные двигатели также известны под названием болиндер (от J & CG Bolinders Mekaniska Verkstad AB — названия фирмы, поставлявшей такие двигатели)
В фильме "Белое солнце пустыни" вроде такой засветился
В фильме "Белое солнце пустыни" вроде такой засветился
ОДНОЗНАЧНО!!!
х.з. - где такую шаланду полную "много товара везешь, и всё поди без пошлины..." нашли??? Кто-то может знает?
Точно такую же хреновину при СССР делали в Узбекистане. Применяли на пастбищах,чтоб воду для животных качать.
"Андижанец" не?) их ещё пат-пат называли, от звука работы)
"Андижанец" -это насос, комплектуемый одноцилиндровым дизелем Т-62-1с упрощенной системой охлаждения.
Это сообщение отредактировал Самтакой72 - 31 авг 2015 в 18:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com