я, кажется, начинаю понимать , почему у нас падают самолеты и покрытие дорожное разрушается за один сезон...
И чего ты начинаешь понимать?Что тут сделано неправильно?Почитай комменты. Шпилька установлена на неизвлекаемость. Еще бы и снизу резьбу расплескать на шпильке, после того, как гайку закрутят.Что ты никогда в руках кувалду не держал и болты(шпильки) не вбивал-это видно
Объясни КАК накрутить нижнюю гайку после того как резьба по пизде пошла? Резьбу леркой править? Приварить что либо? Больше чем уверена никто не станет этого делать, так и останется.
И в поговорке косяк. Действительно, шуруп забитый молотком держит крепче гвоздя. Это аксиома.
Там, кажется, про болт сказано)))) А шурупы, да, всегда забивались молотком, а только два последних витка закручивали отверткой. Просто физически невозможно было отверткой закрутить, когда саморезов куча. Это щас шуруповерты пошли)))
Видел в продаже в магазине всяких приколов гвозди с шурупными головками. Забиваешь такой молотком и пусть потом кто-нибудь попытается открутить отвёрткой.
Да вы, батенька, садист еще тот. Похмельному работнику представляете каково будет. хуже только бутылка водки с левосторонней резьбой))
И таки да, это резьбовая шпилька! И это метод слесаря Иваныча! Халтура явная! Но пиздюлей однозначно инженеру за недосмотр
П.С. Сам космический слесарь 5-го разряду Правда изначально всё же "радиоэлектронщик". И да, сейчас специалист+руководитель, и таки да расследую причины брака. Матершинник, за такое поубывал бы гадив!
Это сообщение отредактировал AlexRoadman - 23 янв. 2016 г. в 12:30
Видел в продаже в магазине всяких приколов гвозди с шурупными головками. Забиваешь такой молотком и пусть потом кто-нибудь попытается открутить отвёрткой.
Да вы, батенька, садист еще тот. Похмельному работнику представляете каково будет. хуже только бутылка водки с левосторонней резьбой))
Еще злее с проклеенной эпоксидкой пробкой. От смеха умирала наблюдая, как её пытаются пассатижами открыть.
.... Объясни КАК накрутить нижнюю гайку после того как резьба по пизде пошла? Резьбу леркой править? Приварить что либо? Больше чем уверена никто не станет этого делать, так и останется.
Конечно! Никто даже не собирался ставить гайку снизу! ЭТО железная дорога! У которой денег нет, по собственному признанию начальства. А строят подрядные/субподрядные организации, которым надо максимально снизить себестоимость. Даже в ущерб качеству. Потому что работу у них примут. А примут потому, что эти организации принадлежат детишкам тех, у кого нет денег. А денег нет как раз потому, что все рублики уходят в фирмы детишек. Удивляюсь, как еще длинную шпильку поставили, а не декоративный кусочек в 50 мм......
Объясни КАК накрутить нижнюю гайку после того как резьба по пизде пошла?
Аааа, теперь я уверен, что ты мужик!)))Для того чтобы быть уверенным, что резьба наебнулась, надо подлезть под плиту и посмотреть. А я вот думаю, что резьба целая(может чуть деформирована-это не беда). Гайка вкрутится. Да, и лерка=это устаревшее название плашки. Правильно, техническим языком-плашка. Только не надо мне делать ссылку на Вики))) Раз мужик забивает, значит он уверен, что гайку закрутят. Тем более, если, ты же сказал, что крутить не он будет. Напарника не стОит подводить))))
по мне так вполне себе надежное крепление. шпилька еще и расклепалась немного - гайка не слетит. вогнал он ее с хорошим усилием и на приличную глубину. вот только вот летом может ослабнуть теоретически от нагрева бетона
я, кажется, начинаю понимать , почему у нас падают самолеты и покрытие дорожное разрушается за один сезон...
И чего ты начинаешь понимать?Что тут сделано неправильно?Почитай комменты. Шпилька установлена на неизвлекаемость. Еще бы и снизу резьбу расплескать на шпильке, после того, как гайку закрутят.Что ты никогда в руках кувалду не держал и болты(шпильки) не вбивал-это видно
Объясни КАК накрутить нижнюю гайку после того как резьба по пизде пошла? Резьбу леркой править? Приварить что либо? Больше чем уверена никто не станет этого делать, так и останется.
как вариант загнуть эту шпильку снизу и все. если не лопнет конечно )
Объясни КАК накрутить нижнюю гайку после того как резьба по пизде пошла?
Аааа, теперь я уверен, что ты мужик!)))Для того чтобы быть уверенным, что резьба наебнулась, надо подлезть под плиту и посмотреть. А я вот думаю, что резьба целая(может чуть деформирована-это не беда). Гайка вкрутится. Да, и лерка=это устаревшее название плашки. Правильно, техническим языком-плашка. Только не надо мне делать ссылку на Вики))) Раз мужик забивает, значит он уверен, что гайку закрутят. Тем более, если, ты же сказал, что крутить не он будет. Напарника не стОит подводить))))
Ну пусть буду мужиком есть же Кончита Вурст (чтоб он подох, видеть противно) мужик-баба; значит может быть и Диана женщина типа мужик. Блин вино с утра мне противопоказано явно, ересь пишу Под плиту не лазила, но не надо много фантазии понять во что там превратилась резьба. Лерка и плашка, хех, просто привыкла называть как называл отец. А если девушка напишет например Sn40Pb60 что это, не пользуясь гуглом и тд, сможешь ответить? Не надо отвечать, просто сам для себя.....
я, кажется, начинаю понимать , почему у нас падают самолеты и покрытие дорожное разрушается за один сезон...
И чего ты начинаешь понимать?Что тут сделано неправильно?Почитай комменты. Шпилька установлена на неизвлекаемость. Еще бы и снизу резьбу расплескать на шпильке, после того, как гайку закрутят.Что ты никогда в руках кувалду не держал и болты(шпильки) не вбивал-это видно
Объясни КАК накрутить нижнюю гайку после того как резьба по пизде пошла? Резьбу леркой править? Приварить что либо? Больше чем уверена никто не станет этого делать, так и останется.
Екарный бабай.нахер что то закручивать снизу? Он сел в своё посадочное насмерть.гайка наверх не открутится,если прослабнет соединение, гайкой можно притянуть и опять развальцевать. Иди щи варить блин.
В принципе на последних кадрах видно, что это шпильки с гайками, но при таком монтаже нахуй снизу ничего закручивать не надо почти как анкер(когда я стеллажами занимался нихуя мы не закручивали, и так заебись держалось). ... А по поводу демонтажа, всегда все анкеры мы срезали болгаркой, по другому никак, и здесь так же.
Пользуясь случаем, хочу поинтересоваться. Варил тут борщ, и не очень понравился вкус. Не знаю, возможно из-за того, что морковь порезал кубиками, а не натер на терке, как обычно. Кто-нить сталкивался с подобным? Особо умным дамам, которые, непременно отпишутся ниже, заявляю: да, на фото именно БОРЩ, а не рассольник. Не обращайте внимания на цвет, чо я, рассольник от борща отличить не смогу, что ли...
Ну эту шутку уверена все знают: что надёжнее: гвоздь, закрученный отвёрткой, или болт забитый молотком? А вот РЖД подобное применили на практике. Хоть и не болт, а шпилька, но все равно. PS: Поленилась чистить авто, поехала на электричке, не пожалела, увиденное того стоило. PPS: Не любительница айфонов, так что не стреляйте в пианиста он играет как умеет жалуйтесь на качество видео, нокия 515 лучше не умеет.
Ты любительница айфонов все таки.
Про "химические" анкера не слышала? Вряд ли слышала.
За НОКИА 515 зелень! Только на прошлой неделе вынужден был перейти на сенсорный по причине полного разрушения НОКИА после падения в подвал гаража на плитку :(
если девушка напишет например Sn40Pb60 что это, не пользуясь гуглом и тд, сможешь ответить? Не надо отвечать, просто сам для себя..
Ну, я просто, примерно, догадался, что это припой. Чисто по буквам-олово, свинец. Но в гугл все же полез проверить. Признаюсь)))) Дело в том, что я долгое время работал на подгонке подшипников скольжения на основе баббита-83. Ну а он тоже на основе олова, свинца, меди Когда откалывался большой кусок баббитовой наплавки ,то сначала лудили вкладыш из стали и только потом уже наплавляли баббитом. Специально стояла бочка с паяльной кислотой. Ну раз мне задали вопрос, то и я задам. Можно не отвечать .Это так, для понтов))))Для чего после подгонки подшипника скольжения делается шабером "разбивка" подшипника "под оконную изморозь"?)))))))))Это вопрос на уровне такого. Что это значит? ОДТЧПШСВДН? ))))
Хз , не понял в чем паника . Обычная работа шараги .
Через подобные "фирмочки" очень хорошо "пилить" бабло на госзаказах , крупных тендерах , строительствах и подобном . Отличаются тем , что экономят на всем - оборудовании , материалах , ТБ , работниках , соблюдении проектных требований.
С технической стороны - бывал в подобной ситуации , приехали на объект , чуть позже довезли из цеха инструмент - перфы и всего 2 бура китайских 20ки , под 20 шпильку . Делали усиление проемов - швеллера вязали над проемами шпилькой которую контрили. Буры короткие оказались - сверлили с 2х сторон , по диаметру без запаса - "шатали" отверстия , шпильки вбивали . И особо ничего не сорвало , нормально гайки заходили . Перематились на бурении только , шлицы на бурах посрывало на 2-3 отверстиях.
Тут вообще похоже под сварку делается , так что терпимо . Да и так , если под гайку - шпилька идет не упираясь особо на видео , килограммовой кувалдочкой за пару ударов бы зашла особо резбу не расплескав .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Резьбу леркой править? Приварить что либо? Больше чем уверена никто не станет этого делать, так и останется.
Правда изначально всё же "радиоэлектронщик". И да, сейчас специалист+руководитель, и таки да расследую причины брака. Матершинник, за такое поубывал бы гадив!
От смеха умирала наблюдая, как её пытаются пассатижами открыть. 
(не те шпильки, которые наши, а те, которые их шпильки)
yaplakal.com