2RegionZemlya Не знаю, где ты бахвальство увидел. Я пристёгивался! А ты почему-то понял, что я специально не включал систему огибания рельефа. А смешно было про имитацию, что именно пилот управляет. Действительно, нахрена ему просто так там сидеть, пусть ручку дёргает и думает, что это он - истребитель! Насчёт последнего вопроса: на некоторых самолётах есть эта система, на некоторых - нет. Включается она лётчиком. Полёт можно выполнять в автоматическом или директорном режиме. Но в видео с Квочуром - это не полёт с огибанием рельефа. Это - ручное филигранное пилотирование. Ну вот, рассказал тебе немного про полёты на ПМВ, а ты сразу - бахвальство... Это была настоящая мужская работа, лучше которой у меня уже не будет! Да, а приятель твой (который не пристёгивается), он странный. Присмотрись к нему повнимательнее!
Добавлено в 10:40
Цитата (rnt777 @ 15.03.2016 - 07:06)
круть!
вопрос спецам: при катапультировании на такой высоте пилоту кранты?
Нет. Самолёт выполняет горизонтальный полёт без маневрирования. Кресло также позволяет катапультироваться при нулевой скорости и высоте.
Это сообщение отредактировал Formos - 15 мар 2016 в 10:37
Говорят , из-за специфического расположения двигателей , аппарат клевал носом при резком прибавлении тяги .
У него много всяких особенностей было, например еще - "Реверс элеронов" - при скорости около 1000 км/ч при повороте штурвала самолет кренился в обратную сторону, причем энергичнее чем чем при отсутствии этого эффекта, оказалось, что при отклонении элерона создается изгибающий момент который крутит крыло по продольной оси жесткости, а деформированное крыло уже создает свой кренящий момент.
Эффект был устранен блокировкой элеронов выше этой скорости, а управление по крену осуществлялось несимметричным выпуском закрылков.
А на самолетах более раннего выпуска почему-то такую доработку выполнить нельзя было и у них в инструкции появилась фраза: " При скорости полета 950 и более развороты выполнять координированно с учетом эффекта "реверс элеронов"" т.е. если надо в левый крен, то штурвал вправо крути.
А вообще этот самолет пришел в войска недоиспытанным и многие его "детские болезни" лечились уже в войсках.
Да. Профи. "Изобретатель" фигуры ВП "Колокол". Человек, катапультировавшийся с нулевой высоты. Анатолий Квочур, Лётчик-Испытатель.
Нанчем сначала -профи -Колокол придумал не он -С нулевой высоты он не прыгал -Летчик -испытатель
Добавлено в 16:42
Цитата
Наши пилоты и самолеты-лучшие в мире!!!!ХВВАУЛ им. дважды Героя Советского Союза Грицевца.
1991г?
Добавлено в 16:46
Цитата
Если шасси не выпущены, а высота низкая значит электроника понимает, что это не посадка, а бреющий полёт и берётся рулить сама. На первых версиях пилотам было не уютно, что они типа как бы и без дела сидят. Тогда сделали для пилота имитацию, что это именно он управляет, а не автоматика. Как именно не рассказали.
Задайся вопросом как без колес сажать?Посмотри на ютубе видео как один из витязей без колес сел, ну забыл бываетсел без проблем и даже сначала не понял.Ну и перестань нести хуйню про автоматику.
Добавлено в 16:50
Цитата
А теперь конкретный вопрос - в современных самолётах автоматический режим огибания рельефа есть или нет. Он включается автоматически или пилотом.
Бляяяяя!!! Слов нет. Одни эмоции. Хер они нас победят!!!
Одно неверное полумиллиметровое движение ручкой и даже подумать не успеешь, а прошел на такой высоте всю полосу, такое мастерство не каждому летчику дано.
Вот аналогичный проход на старых Ту-22 - Слепец который, на 0.46 особенно.
Ту-22 и задумывался, как средство прорыва ПВО на сверхмалых высотах. там и автомат соответствующий есть для огибания рельефа подстилающей поверхности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А ты почему-то понял, что я специально не включал систему огибания рельефа. А смешно было про имитацию, что именно пилот управляет. Действительно, нахрена ему просто так там сидеть, пусть ручку дёргает и думает, что это он - истребитель! 
Насчёт последнего вопроса: на некоторых самолётах есть эта система, на некоторых - нет. Включается она лётчиком. Полёт можно выполнять в автоматическом или директорном режиме. Но в видео с Квочуром - это не полёт с огибанием рельефа. Это - ручное филигранное пилотирование. Ну вот, рассказал тебе немного про полёты на ПМВ, а ты сразу - бахвальство... Это была настоящая мужская работа, лучше которой у меня уже не будет! Да, а приятель твой (который не пристёгивается), он странный. Присмотрись к нему повнимательнее! 
yaplakal.com