закрутка запаски, жаль не попытался дергаться чтобы придать вращение телу и раскрутиться. Часто в винге закрутки бывают на раскрытии, так извиваешься как уж на сковороде , лиж бы раскрутиться. В любом случае парашютизм это не пирожки печь. Каждый спортсмен знает на что он идет. у меня 303 прыжка. перестал прыгать,ушел в пилоты гражданской авиации.
последние (действительно последние) 20 секунд парашютист вел себя как "беспомощный наблюдатель надвигающейся неизбежности", только 10 секунд было потрачено на высотометр.
От видео большой толк, что бы другие парашютисты видели что может происходить. На ошибках других учились, а не просто сводки читали. Жаль чувака, но я прыгать не откажусь. Нравится мне это, а прыгать с парашютом, более безопасно чем ездить на машине
В прошлом году хотел было прыгнуть, пришел в известную контору на инструктаж, инструктаж вела молодежь, одни хиханьки да хахоньки, инструктор очень часто делал паузы а его взгляд напоминал глаза плюшевой игрушки. После фразы: "Мы выдадим вам парашюты....кому-то достанутся парашюты попроще... " у меня встал беспокойный ком в горле. После пары других перлов мои ноги задрожали. После 1.5 часа инструктажа я встал и сказал, что прыгать не буду, и покинул помещение. Я струсил и мне не было стыдно перед другими перворазниками. К слову добавлю что я прыгал один раз с веревкой в туимский провал ~ 125 метров, там я был уверен и в ребятах и их оборудовании.
При АФФ на крыло могут допустить и после 15 прыжка. При обучении по второй программе, то после 64 прыжка. Все это индивидуально
При АФФ 1й прыжок с инструкором,показывают что такое свободное падение. 2й Статик лайном, это когда парашют крыло, но раскрытие верёвкой к самолёту привязанной. (иногда 1й стаик лайнном, 2й с инструктором). Третий-пятый прыжок уже самостоятельный с крылом, и самостоятельное раскрытие основного купола. Какой будет конкретно по счёту зависит и от успехов ученика и от его желания.
Весь курс АФФ около 25 прыжков.
Это сообщение отредактировал zloiMOZG - 18 авг 2016 в 10:58
А видео такие в сеть выкладывать надо, они дисциплинируют. Посмотришь что бывает и сразу перепроверяшь тщательно, без спешки и снарягу, и последовательность действий и наземку прорабатываешь лишний раз. Другое дело зачем это видео на развлекательный ресурс притащили...
Если на бирке укладки его подпись, то на этом все и закончится. Отец в ВВС напрыгался, но в те времена все просто было, сам сложил, сам убился, сам ответил постфактум, расказывал как у них на аэродроме разбилась спортсменка ДОСААФа. Тоже спутались стропы, и до низа кричала. Потом удар о землю, отскочила, тело как резиновое, подбежали, а там все переломано.
После похожего ужаса, мой родственник (еще в Советские времена) ушел из отряда испытателей парашютов. Во время одного из прыжков, уж не знаю из-за какой цепочки событий, переплелись стропы основного и запасного парашюта и он вертясь в положении вниз головой стропорезом успел перерезать нужные стропы и благополучно приземлился. Но после этого решил что адреналин, надбавки и пьянка после прыжков - того не стоят. Но инструктор, при встрече, еще долго над ним подшучивал, вспоминая как он говорил что этим тупым стропорезом - все равно ничего не успеешь перерезать.
Это сообщение отредактировал BlackKnight - 18 авг 2016 в 11:00
Что то я запасного не увидел. Он же на груди крепится. Там просто запутались стропы у основного парашюта. Их нужно было резать! ЭТО первое правило, тем более запасного нету. Не соблюдение техники безопасности при совершении прыжка.
Что то я запасного не увидел. Он же на груди крепится. Там просто запутались стропы у основного парашюта. Их нужно было резать! ЭТО первое правило, тем более запасного нету. Не соблюдение техники безопасности при совершении прыжка.
На груди крепится если за спиной круглый купол или старые парашюты серии ПО. А у крыла, запаска тоже взади
Могу предположить, что это вина укладчика. Раскрывался парашютист в достаточно стабильных положениях. Но оба раз присутствует закрутка. Причём на основном она была меньше, теоретически можно было бы побороться за раскрытие основного. Но инструкции предписывают выполнить отцепку и ввести запасной. Запасной, как видно, тоже с закруткой и даже более глубокой, чем у основного. И с перекосом. Сложно это объяснить вращением парашютиста во время раскрытия, скорее дефект укладки.
И да, любителям пословиц про скоростные спуски. Запаску имеет право укладывать только специальный человек - риггер, который проходит обучение, имеет допуски и несёт ответсвенность за свою работу. После укладки он расписывается за неё. Сам парашютист не имеет права укладывать себе запаску.
Таким образом, много вопросов теперь будет к риггеру и руководству дропзоны.
Это сообщение отредактировал TheJudge - 18 авг 2016 в 11:04
Блин, а я все-равно хочу с парашютом прыгнуть Летать на прицепе за катером - летал на Красном море. Но хочу именно прыгнуть самостоятельно. Дурак, наверное, но тем не менее...
Раз пять за жизнь хотел прыгнуть но все время что-то останавливает. Высоты не боюсь. Щас стал старше и еще больше стремно. Жить хочется. Сознательно создавать себе риски, где от тебя ничего не зависит, если что-то пойдет не так - ну его. Даже смотреть ролик не могу. Если ща гляну - 200% точно как отрежет.
Для себя давно решил, нахуй-нахуй, у меня трое детей, собака и кот, мое удовольствие от 2-х минут, не стоит того риска. Я лучше с удочкой на берегу постою, ну и на батуте попрыгаю.
Что то я запасного не увидел. Он же на груди крепится. Там просто запутались стропы у основного парашюта. Их нужно было резать! ЭТО первое правило, тем более запасного нету. Не соблюдение техники безопасности при совершении прыжка.
Оххх... Видос сморите внимательнее, и коменты читайте.
В системах с крылом ОБА парашюта, и запаска и основной, находятся за спиной. Основной купол ОТЦЕПЛЯЕТСЯ. Его не нужно срезать.
При АФФ на крыло могут допустить и после 15 прыжка. При обучении по второй программе, то после 64 прыжка. Все это индивидуально
При АФФ 1й прыжок с инструкором,показывают что такое свободное падение. 2й Статик лайном, это когда парашют крыло, но раскрытие верёвкой к самолёту привязанной. (иногда 1й стаик лайнном, 2й с инструктором). Третий-пятый прыжок уже самостоятельный с крылом, и самостоятельное раскрытие основного купола. Какой будет конкретно по счёту зависит и от успехов ученика и от его желания.
Весь курс АФФ около 25 прыжков.
На сайте Коломны почитал, там если без перепрыжек, то получается 16 прыжков и ты прошел обучение по программе АФФ. И допущен к самостоятельным прыжкам. Все зависит от личных качеств самого обучающегося
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Летать на прицепе за катером - летал на Красном море.
yaplakal.com