Деформация грузового судна при шторме

Штатная ситуация, не приятно эт да, но нихуя сверхъестественного.Вот помню у нас сепарацию на шхуне в трюме выдавило вот это треш был...

Такого я ещё не видел! Не, я согласен, что это логично, но чтобы судно ТАК изгибалось! Это же и проводка, и трубопроводы... Теперь я реально понимаю, почему нельзя сделать корпус совершенно герметичным, где-нибудь да будут швы ползти потихоньку...
Что-то я ещё сильнее зауважал тех, кто ходит в море!

В аптеку врывается здоровенный детина и с места в карьер кричит на провизора:
– Ваши презервативы РВУТСЯ!!!!!
Из-за его спины выглядывает тщедушный старичок (божий одуванчик) и добавляет:
– И ГНУТСЯ!!!!!

уже постил тут, ну раз в тему, то и второй раз не жалко

Цитата (Glossy00 @ 16.09.2016 - 21:04)

вот по этому в шторм на пароме спать не могу, переборки скрепят, вибрации... жесть...

В декабре прошлого года поехали на экскурсию в Швецию. Ну, как поехали, поплыли на пароме из Тапллина. Паром 10 палуб. Выпили вискарика, поплясали на танцполе. Легли спать в каюте и прпоснулись в порту... Таллина. Оказывается, во время пути, в результате шторма (бля, это в Балтике!) упало с мачтой навигационное оборудование и разбило лобовое стекло и окна на 6-й палубе. Волна начала заливатттть. По динамикам на английском, шведском и эстонским языкам предлагали выйти к шлюпкам. На 6-й палубе было 10 см воды. Капитан принял решение вернуться назад. Все осведомленные утром имели херовый вид. А мы выспались! Мораль: не надо экономить на спиртном.

машинный отсек сука клева, а здания э т хуета, в туапсе в 9 этажке покруче будет... )

укачало на х*й

Видохин гнилой баян, а судно проектировал гуру сопромата.

Спасибо сопромату... Больше и нечего сказать.

Это называется набор жесткостей, он плавающий, для демпфиования нагрузок..

ТУС. Теория устройства судна. Есть такой предмет. Там подобные вещи описаны.

это норма так и должно быть

Вопрос - как же остаются целыми трубопроводы внутри корабля?

Цитата (недомедик @ 16.09.2016 - 13:40)

Так и должно быть....если бы судно не гнулось,то лопнуло бы к хуям. Даже высотные дома шевелятся от ветра.

Голос приятный у барышни

Пусть лучше гнется, чем ломается..

На руле матросом как то в Каспии заходили на скорости 12 узлов в ледовое поде на сухогрузе, я аж подпрыгнул несколько раз, и поверте мне не не от счастья... было страшно))

Цитата (Неждалигады @ 16.09.2016 - 14:42)

этот эффект на судах река-море очень легко заметить с мостика, бак даже на небольшой волне "погуливает"...

На "жабодавах" вообще много всякой хуйни можно увидеть с мостика.
Просто нужно на нормальных пароходах трудиться и сливу по чаще заливать,тогда
и не до стрессов.
Шутю я так)
Меньше знаешь-лучше спишь.(спешэл для некоторых тут,кораблеустроителей)

Цитата

На "жабодавах" вообще много всякой хуйни можно увидеть с мостика.

особенно летом в выходные, когда крупные населённые пункты проходишь...

На река-море типа "Омский, Балтийский"пассажиром ходил несколько раз. В шторм раза 3.
Груз - пиловочник. Деформации не замечал, а вот скрип и гул (не от машины) жутко доставал..Ощущение было что троса растягиваются и снова сжимаются.

это норма

Вот уж точно сказано: люди делятся на живых,мёртвых и на тех, кто в море...

Цитата (Criatiff @ 16.09.2016 - 18:16)

Корабль такого размера в штормовом море может разломиться пополам в двух случаях - когда корпус "становится" на гребни двух волн (одна - под кормовой, другая - под носовой оконечностью) - проседает мидель или когда корпус "становится" на один гребень по центру корпуса - проседают оконечности.

Пф... Да это любой школьник знает!

(с 07:09 смотреть)

Это сообщение отредактировал DAZ - 19 сен. 2016 г. в 09:24

Извините,я ебал!