Toyota Hilux провалил «лосиный тест»

Интересней посмотреть на такой тест с уазиком и дустером.

Да как так - то?
Подстава...
Есть свидетели!

Тойота по определению переоцененная и захваленная марка авто. На самом деле обычный с кучей косяков и проблем. Те же убогие корейцы давно догнали и перегнали по некоторым позициям.

да ладно для игиловцев потянет. я так понимаю с ними долгосрочный контракт на поставку?

а если не объезжать Лося ?? ))

Цитата (Оюшминальд @ 28.10.2016 - 21:19)

А где же лось?

не не не

хочу спросить где ПИНГВИН?!

патриот то полюбому тест пройдет!
и лось будет в кузове лежать

Цитата (aircopter @ 29.10.2016 - 05:07)

Цитата (Igor32 @ 29.10.2016 - 02:36) Я конечно не специалист, но колеса точно нормально накачаны ? Покрышки же чуть не слетают с дисков Сторонники теорий заговора ржунимагу. Вот все производители тестерам отстегнули, а Тойота забыла или зажала, и ей колёса недокачали

Сука....до слёз )))

А вот еще от этих парней...

Скорости и траектории разные!

Цитата (tsitramon @ 10.01.2017 - 21:40)

А вот еще от этих парней...

Давайте " лосиный тест" КАМАЗа! , а то не усну спокойно .

Цитата (Уасяжыесть @ 28.10.2016 - 21:14)

Чувак шпрехает, что не ожидал от современного пикапа такого косяка, но вот как есть. Типа даже у деревянного форда и задешманского L200 всё получилось и колёса не оторвались от покрытия, а тут внезапно пичаль и пакистан.

Т.С что такое задешманский L200? именно слово задешманский?

Интересно почему не сделали тест Isuzu D-Max он в Hilux может делить первое место по надежности

Цитата (bani63 @ 28.10.2016 - 21:21)

Цитата даже у деревянного форда и задешманского L200 а тойота пиздец какой люкс бренд?

Вроде как старую версию не смогла сжечь ,утопить , разбить и т.д. Живучая была самая Только сегодня в очередной раз смотрел новый . Нравится . Теперь задумался . Может ф150 все-таки ?

пешком надо ходить

Цитата (tsitramon @ 10.01.2017 - 21:40)

А вот еще от этих парней...

Гелик они не пробовали))) Надо бы наших мажориков видосы им подкинуть, каждый день лосей давят на G 63-их

УАЗ Патриот на такое не способен конструктивно... У него просто не получиться такую змейку сделать на такой скорости..Он при торможении перевернётся сразу..

Сложилось впечатление, что они на тойотах дополнительно рулём виляют, чтобы на 2 колеса поставить.

Баяним..

Цитата (Оюшминальд @ 28.10.2016 - 21:19)

А где же лось?

Не явился . Лось не такой дурак , как манекен в краш-тесте ВАЗа , его голыми руками не возьмёшь .

Хз я всегда тойоту ставил по качеству выше митсубы и уж тем более ниссана, у митсубиси один Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. их коробка SuperSelect

Цитата (Мансурчик @ 28.10.2016 - 22:52)

Ехал за Наварой, поворот с гребёнкой (уплывшый гребенчатый асфальт). Ебать там жопу переставляло! Так что идеального ничего нету. Кроме УАЗ Патриот (ждём Хиглера) )))))))))))))

Ну а что ? Получается , Тойотой управлять страшнее - может на ровном месте опрокинуться только потому , что рулём покрутили ...

Тесты у них "лосиные" ...

с УАЗом мне кажется не совсем корректно видео, температура видимо минусовая, идёт занос, нет зацепа для переворота?

Цитата (tsitramon @ 10.01.2017 - 21:40)

А вот еще от этих парней...

зря видос приклеил - тут уже заговор против тойоты раскрыли, а тут ты, где джип не в лучшей форме :)))

И от себя - не знаю как лосинный тест на хайлюксе, а вот прадик на трассе после 120-130 болтает от встречного ветра, как гавно в проруби. Ездил с товарищем по трассе на его прадо - меня укачало как на лодке в шторм. если что, то с вестибюлярныи аппаратом все норм :)))

Цитата (sterilizator @ 11.01.2017 - 00:22)

с УАЗом мне кажется не совсем корректно видео, температура видимо минусовая, идёт занос, нет зацепа для переворота?

Похоже . К сожалению , другого не нашёл .
Вдогонку - авторский комментарий с Ютуба :
Тестовый автомобиль в версии Limited вместо базовых 18-дюймовых колес обут в опционные 16-дюймовые. Да-да, в случае с Патриотом Limited доплачивать надо за уменьшение диаметра шины. Эти покрышки на промороженном, но сухом асфальте довольно рано срываются в скольжение, поэтому опасности опрокидывания не было — хорошо видно, что крен далек от критического; на это работает и появившийся сзади стабилизатор поперечной устойчивости. Но чтобы «поймать» занос, Ярославу Цыпленкову приходилось вращать тугой и неинформативный руль с перехватами. Увы, глубокие скольжения в предельных режимах оказались отнюдь не единственной проблемой с управляемостью Патриота.