Двери не разблокировались, походу рукожопые установщики сигналки постарались. А ТП походу просто от страха в руль вцепилась и думала полный привод и ESP ее вывезут обратно.
Сколько яп читаю столько и удивляюсь как так получилось, что здесь собрались все самые высококвалифицированные эксперты страны, умеющие по 15 секундному видео выявить виновного, распознать в чем он виноват и обвинить во все смертных грехах. И думаю, что если бы в тот момент оказались рядом еще бы подошли и добили виновного.
Это сообщение отредактировал razal - 3 янв. 2017 г. в 20:44
Только с трассы, насмотрелся. Убивает еще, что не едут, обгониш, пуканы чтоли рвет у них. Жопу рвут но обгонят. Но как только обгонят опять не едут. Пздцнахблять заебали. Лано кто помощнее дальше едут не тормозят, но тоже без башки. Вот видимо 1 из них
Судя по скорости изменения угла поворота колес осмелюсь предположить 3 версии: 1. Водила впервые слышит что такое занос и как с ним бороться 2. Водила впервые слышит как правильно крутить рулевое колесо 3. Водила в невменяемом состоянии
Сколько яп читаю столько и удивляюсь как так получилось, что здесь собрались все самые высококвалифицированные эксперты страны, умеющие по 15 секундному видео выявить виновного, распознать в чем он виноват и обвинить во все смертных грехах. И думаю, что если бы в тот момент оказались рядом еще бы подошли и добили виновного.
А в чем проблема? Обычная ситуация в средней полосе и севернее - обгон через снежный перемет. На переднем приводе выполняется с небольшим ускорением, плавненько добавляем газ. На полном приводе поддерживаем постоянную скорость. Тормоз в обоих случаях НЕ ТРОГАЕМ! P.S. На заднем приводе не знаю - нет опыта.
Сколько яп читаю столько и удивляюсь как так получилось, что здесь собрались все самые высококвалифицированные эксперты страны, умеющие по 15 секундному видео выявить виновного, распознать в чем он виноват и обвинить во все смертных грехах. И думаю, что если бы в тот момент оказались рядом еще бы подошли и добили виновного.
Я вот ни разу не эксперт, но и то мне понятно, что обгонять регика и тем более так резко вилять в свою полосу со встречки по такой дороге может только человек ну очень небольшого ума. И как правильно выше написали, "а если на встречке не фура была бы, а пузотерка с семьёй?" Чего бы тогда эта "автоледя" на суде блеяла бы? Мол, я к успеху шла, но блять, не фортануло?
Кроме отсутствия рулежки в сторону заноса, главная проблема как раз в том, что водитель продолжал давить тапку. на субару в этой ситуации такое не проканает. Сам владелец субару и живо представил ситуацию
Это сообщение отредактировал TrDriver - 3 янв. 2017 г. в 21:25
не пойму, чего тут на ESP накинулись, если бы там руль хоть кто-то повернул, то машина бы и пошла в сторону руля, а водитель его тупо держа ровно, машина и пошла с обочины ровно по диагонали под фуру
Это сообщение отредактировал Sunray - 3 янв. 2017 г. в 22:07
Сколько яп читаю столько и удивляюсь как так получилось, что здесь собрались все самые высококвалифицированные эксперты страны, умеющие по 15 секундному видео выявить виновного, распознать в чем он виноват и обвинить во все смертных грехах. И думаю, что если бы в тот момент оказались рядом еще бы подошли и добили виновного.
А в чем проблема? Обычная ситуация в средней полосе и севернее - обгон через снежный перемет. На переднем приводе выполняется с небольшим ускорением, плавненько добавляем газ. На полном приводе поддерживаем постоянную скорость. Тормоз в обоих случаях НЕ ТРОГАЕМ! P.S. На заднем приводе не знаю - нет опыта.
Точно так же как на полном. Только страшно))
Лично я вижу в ролике, как автомобиль непонятной мне марки под большим для таких условий углом пересекает разделительную, и уже заходя в свою полосу колеса поворачиваются влево, но морда еще скользит. Чтоб зацепиться мордой (ну или скорее от страха) жмется тормоз вместо сброса газа, перед самой обочиной морда ловит зацеп, так как скорость упала и тут кто-то нажимает на газ - жопу понесло, а руль докручен влево перед самой обочиной, ведь было ощущение, что едем в лес и попытки дорулить. Так, с газом, похоже, она в ступоре до фуры и доехала. В общем, преимущества полного привода как они есть. (и если они есть, как по мне, так тут ведро заднеприводно исполнило...)
Это сообщение отредактировал Ololoenko - 3 янв. 2017 г. в 22:12
Вот, один вопрос, накуя? Сам (37 годков, еще не наигрался, 3 раза в реанимации побывал, но не в качестве водителя, один раз пассажиром занесло, остальные по более пугающим причинам) люблю быстро прошуршать (WRX кованный) без пассажиров, но на знакомой дороге и никак не на двух полосах "туда, обратно". А, так: "ума нет, полный привод не спасет", "кто ищет, тот всегда найдет", "чем больше дебилов, тем меньше дебилов" и т.д.
Да, родители, накуя вы своим отпрыскам покупаете машинки +200 кобыл? Видимо на кладбище быстрее сбагрить хотите?
Тут никакой привод и правильные движения не спасли бы. Ошибка-то фундаментальная- и даже не важно, лето или зима. Слишком острые углы перестроения ("атаки" у лётчиков) на такой скорости чреваты всегда. Либо чел без опыта, либо такие выкрутасы до сих пор удавались. Либо неадекват. Скорее всего мажор на папиной тачке. Жёсткая расплата, но адекватная, законы физики, увы. К физике отношу момент инерции тела, при котором оно теряет способность к управлению , будь оно передне, задне, полно или каким-нибудь еще приводным
Это сообщение отредактировал dmitry258 - 3 янв. 2017 г. в 22:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com