Su-35 MAKS 2017 тренировочный полет

Самолеты охуенные, спору нет. Я хочу сказать о пилотах. Это же охуеть, ребята! водить 30-40 тонную дуру в запредельных перегрузках! Восхищение, мечта и зависть

Цитата (garry21 @ 23.07.2017 - 16:03)

Цитата (Danila96 @ 23.07.2017 - 15:36) Вообще-то это и срыв захвата. Отосрал диполи, завис на нуле, вот тут то у головки РВВ сорвется захват цели. А на скоростях завеса с диполями займет неслабую такую кубатуру в воздухе. При этом ведь ничего не мешает в обратку отправить РВВ  Вообще большинство слов непонятно, но звучит профессионально, думаю, что ты знаешь о самолетах больше меня. Спасибо

Спасибо бро, если пачеснаку, я сам еще не понял что же я такого написал

Цитата (Shader @ 23.07.2017 - 14:56)

Цитата (malex78 @ 23.07.2017 - 12:42) Цитата (pplexa @ 22.07.2017 - 20:14) А какие законы физики сей аппарат нарушил? Может ему штраф выписать? Аэродинамику к физике можно отнести? Вот ее законы и нарушает Да, просто у нас нет инженеров, поколение ЕГЭ, что вы хотите. Инженеры, когда самолёт делали просто не знали из-за недостатка образования, что так летать невозможно, вот и сделали. (сарказм, если чё)

Ну так эту машину ещё те,старые инженеры делали(без ЕГЭ).
В 1989 году этот самолёт уже летал(кстати там же,в Раменском).

Это сообщение отредактировал Krauzenbergo - 23 июл. 2017 г. в 16:43

Цитата (revizorotto @ 23.07.2017 - 11:26)

И так начнем 1) люки тонкие 2) снято на мосфильме 3) есть в одном экземпляре 4) летать больше некому 5) лучше бы раздали пенсионерам 6) Раптор круче 7) элетроника устаревшая 8) афар не работает 9) кому нужен ближний маневренный бой 10 крылья из картона Че еще там в методичках пишут?

Ты забыл:
это всё ещё сделано в СССР,нового ничего не придумали,разработки-старьё,а ТАМ целый Маск есть!
Вот.
П.С. Сцуко,как знал!К комменту выше.

Это сообщение отредактировал Vurdolak - 23 июл. 2017 г. в 16:37

Цитата (Vurdolak @ 23.07.2017 - 16:36)

как знал!К комменту выше

Ну так это правда...
Сам работал тогда слесарем-испытателем на заводе ,,Сатурн,,.
Лопатки турбинные и компрессорные на вибростендах ,,разрушал,, .
Горжусь этим.

Это сообщение отредактировал Krauzenbergo - 23 июл. 2017 г. в 16:54

Цитата

В 1989 году этот самолёт уже летал(кстати там же,в Раменском).

Сборка первого опытного самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.

Первый полет опытного истребителя Су-35 состоялся в ЛИИ имени Громова 19 февраля 2008 года. Новый самолет пилотировал Сергей Богдан, летчик-испытатель РФ, который продемонстрировал высший пилотаж. 20 февраля 2008 года истребитель су 35 был представлен Федерации В. В. Путину, президенту Российской Федерации, при посещении города Жуковский.

В июле 2008 года истребитель выполнил первый демонстрационный полет, который состоялся в Жуковском. 2 октября того же года с аэродрома КнААПО Комсомольска-на-Амуре поднялся в небо второй образец, который совершил 20 полетов. На март 2009 года уже совершено 100 полетов.

3-51 - Прикольно, плоский штопор, снятый прямо снизу!
...Вот, блеать. с такими шикарными наработками изменяемого вектора тяги, почему не сделают с вертикальным взлётом?...Ведь всё есть...

Сижу,смотрю...слёзы-сопли по лицу размазываю от умиления ,восторга и других непонятных чувств-с ......а ведь всегда была эмоциональнонепрошибаема.....Красотища-то какая,слов нет

Цитата (Krauzenbergo @ 23.07.2017 - 16:46)

Цитата (Vurdolak @ 23.07.2017 - 16:36) как знал!К комменту выше Ну так это правда... Сам работал тогда слесарем-испытателем на заводе ,,Сатурн,,. Лопатки турбинные и компрессорные на вибростендах ,,разрушал,, . Горжусь этим.

Тебя малость не поняли. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. тебе. Сам не могу, ибо в ссылке.

меня одного напрягло 404 на шлеме лётчика ??? наши птички красавы...

Цитата (fatnessy @ 23.07.2017 - 17:30)

Сборка первого опытного самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке. Первый полет опытного истребителя Су-35 состоялся в ЛИИ имени Громова 19 февраля 2008 года. Новый самолет пилотировал Сергей Богдан, летчик-испытатель РФ, который продемонстрировал высший пилотаж. 20 февраля 2008 года истребитель су 35 был представлен Федерации В. В. Путину, президенту Российской Федерации, при посещении города Жуковский. В июле 2008 года истребитель выполнил первый демонстрационный полет, который состоялся в Жуковском. 2 октября того же года с аэродрома КнААПО Комсомольска-на-Амуре поднялся в небо второй образец, который совершил 20 полетов. На март 2009 года уже совершено 100 полетов.

Разработка многоцелевой модификации Т-10М начата в начале 1980-х годов.
Модификации самолёта:
Т-10М-1 - первый прототип.Первый полёт 28 июня 1988 года.Летал в Раменском-Жуковском.
Т-10М-2 - второй прототип. Первый полёт 18 января 1989 года.
Т-10М-3 - первый предсерийный.Первый полёт 1 апреля 1992 года.
Т-10М-6 - прототип для испытания ЭДСУ.
Т-10М-8 - эталон для серии.
Су-35 (Т-10М) - серийный.
Су-35УБ (Т-10УБМ) - учебно-боевой. Отличается двухместной кабиной с двойным управлением. Изготовлен в августе 2000 года (переоборудован из Су-30МКК).
Су-35С-дальнейшая разработка Су-35 (Т-10М),которая возобновилась после разморозки проекта в 2005 году.
Вообще Су-35 уже в начале 90-х в Монино стоял.

Это сообщение отредактировал Krauzenbergo - 23 июл. 2017 г. в 18:09

Гордость берет при просмотре подобного видео, что в нашей стране делают такие самолеты.

что-то на 6.50 у меня челюсть отвисла

Цитата (Danila96 @ 23.07.2017 - 14:36)

Цитата (samryb @ 23.07.2017 - 12:44) на малых скоростях-ДА! на примерно близким к МАХу хер там-развалится, только ближний бой на малых скоростях..могут умеют, на фигурах высшего оттачивается не базовое, а истинное мастерство.... Вообще-то это и срыв захвата. Отосрал диполи, завис на нуле, вот тут то у головки РВВ сорвется захват цели. А на скоростях завеса с диполями займет неслабую такую кубатуру в воздухе. При этом ведь ничего не мешает в обратку отправить РВВ

Вообще современным импульсно-доплеровским РЛС благодаря селекции движущихся целей диполи пофиг. Ибо они скорость очень быстро потеряют

Сука ,но почему я не летаю. Красава нет слов.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата

ну ептвоюмать да как так ? на таких малых скоростях...... одно радует что инженеры в стране есть и это радует

Пиздец, что тут такого удивительного? Про изменяемый вектор тяги не, не слышал?

19ти тонное перышко

нет слов. горжусь страной

Цитата (revizorotto @ 23.07.2017 - 20:24)

Цитата (Danila96 @ 23.07.2017 - 14:36) Цитата (samryb @ 23.07.2017 - 12:44) на малых скоростях-ДА! на примерно близким к МАХу хер там-развалится, только ближний бой на малых скоростях..могут умеют, на фигурах высшего оттачивается не базовое, а истинное мастерство.... Вообще-то это и срыв захвата. Отосрал диполи, завис на нуле, вот тут то у головки РВВ сорвется захват цели. А на скоростях завеса с диполями займет неслабую такую кубатуру в воздухе. При этом ведь ничего не мешает в обратку отправить РВВ Вообще современным импульсно-доплеровским РЛС благодаря селекции движущихся целей диполи пофиг. Ибо они скорость очень быстро потеряют

Верно, от пассивных помех давно научились отстраиватся РЛС...просто тупо "вырезаются" все объекты со скоростями от - 50 м/с до + 50 м/с и хоть ты усрись - все бестолку.
Необходимо ставить активные помехи, тогда срыв сопровождения гарантирован.

Вот когда он параллельную парковку покажет - все офигеют!

Цитата (pplexa @ 23.07.2017 - 00:14)

А какие законы физики сей аппарат нарушил? Может ему штраф выписать?

Законы, которые ТС сам себе в своей башке нарисовал. Только они не сходятся с настоящими законами физики. Это вызывает у него когнитивный диссонанс...

Цитата (Answer34 @ 24.07.2017 - 00:16)

Цитата (revizorotto @ 23.07.2017 - 20:24) Цитата (Danila96 @ 23.07.2017 - 14:36) Цитата (samryb @ 23.07.2017 - 12:44) на малых скоростях-ДА! на примерно близким к МАХу хер там-развалится, только ближний бой на малых скоростях..могут умеют, на фигурах высшего оттачивается не базовое, а истинное мастерство.... Вообще-то это и срыв захвата. Отосрал диполи, завис на нуле, вот тут то у головки РВВ сорвется захват цели. А на скоростях завеса с диполями займет неслабую такую кубатуру в воздухе. При этом ведь ничего не мешает в обратку отправить РВВ Вообще современным импульсно-доплеровским РЛС благодаря селекции движущихся целей диполи пофиг. Ибо они скорость очень быстро потеряют Верно, от пассивных помех давно научились отстраиватся РЛС...просто тупо "вырезаются" все объекты со скоростями от - 50 м/с до + 50 м/с и хоть ты усрись - все бестолку. Необходимо ставить активные помехи, тогда срыв сопровождения гарантирован.

Вот как раз и прикол "кобры" в том, что скорость гасится слишком быстро. Т.о. РЛС с селекцией движущейся цели интерполирует положение луча не точно. Но значение "кобры" больше показательное, чем практическое

Цитата (revizorotto @ 24.07.2017 - 09:48)

Вот как раз и прикол "кобры" в том, что скорость гасится слишком быстро. Т.о. РЛС с селекцией движущейся цели интерполирует положение луча не точно. Но значение "кобры" больше показательное, чем практическое

РЛС сопровождают цели по угловым координатам и дальности/скорости, резкое изменение одного из параметров при таком маневрировании приведёт к срыву сопровождения, цель просто "выпадет" из луча РЛС.
СДЦ это один из режимов работы станции, помогает отстраиваться от пассивных помех, местников, гидро образовании, правда дальность обнаружения снижается у станции в этом режиме.

Это сообщение отредактировал Answer34 - 24 июл. 2017 г. в 10:56

Ты какую станцию имеешь в виду?

А практический смысл низкий, т.к. все эти маневры возможны на низких скоростях, при которых в обычных условиях самолет не эксплуатируется