Как сделать мотор, чтоб он развалился после гарантийного срока

Это наверно очень весело выпускать такое говно для лохов, которые будут брать все выше да круче ради понтов, а бракоделы тем временем все больше набивать себе свои карманы. Это ж как надо себя не уважать что бы больше чем за 3 ляма брать такую парашу ? Наверно на напизженные не так обидно, другого объяснения у меня нет.
А ну да, есть же фишка что по статусу не положена приехать на старом японце на деловую встречу по распилу холопского бабла, или трубу какую новую открывать

Цитата (FocusZ4 @ 6.11.2017 - 13:47)

есть мнение что двигатели нормальные а бензин наш говнище полное

и бензин. и масло.

По видео видно, что движок, какой бы он там перемудреный конструкцией не был, а умер от недостатка масла. Значит или масло было говно, или джазу дали движку, что хорошее "гражданское" масло не справилось. Ведро покусаного алюминия в поддоне как бы само говорит о предельных оборотах в момент разрушения. Соответственно водятел поливал на все деньги.

Да, моторчик мегаусложнен и по сути является одноразовым. Но именно двиг из видео сдох по самой банальнейшей причине. И нифига не из за переусложнения.

Т.е. гражданин, рекламирующий супротек, сообщает, что ВАГ - говно? Ну, ну.

Цитата (ortpp @ 5.11.2017 - 22:42)

Когда он писал видео о ремонте и доработке головок блока, то смотреть еще можно было. Иногда интересная инфа была. Но здесь без спец инструмента, отверткой и молотком вскрывают двигатель и чето там на конструкторов гонят. Дима загоняет однозначно, эти моторы прекрасно ходят при следующих условиях: 1) Оригинальное масло 2) никаких присадок 3) Никакого экобензина и прочей дешевой херни. Все, машина будет радовать вас до 300 000, потом расход масла два литра на 10 000.

Хуета полная. Не будет радовать.
Целые институты работают над тем, как продать тебе это гавно, чтобы максимально дешево, но отработало гарантию. Если не отработает иногда - хуй с ним, в целов все равно экономия на материалах выгодна.

К сожалению даже японцы так же себя повели в последнее время. Давно прошли времена JZта

Цитата (Wuglusskr @ 6.11.2017 - 15:12)

Цитата (FocusZ4 @ 6.11.2017 - 13:47) есть мнение что двигатели нормальные а бензин наш говнище полное и бензин. и масло. По видео видно, что движок, какой бы он там перемудреный конструкцией не был, а умер от недостатка масла. Значит или масло было говно, или джазу дали движку, что хорошее "гражданское" масло не справилось. Ведро покусаного алюминия в поддоне как бы само говорит о предельных оборотах в момент разрушения. Соответственно водятел поливал на все деньги. Да, моторчик мегаусложнен и по сути является одноразовым. Но именно двиг из видео сдох по самой банальнейшей причине. И нифига не из за переусложнения.

Твоё мнение ничего общего с машиностроением не имеет.
Покупатель такого автомобиля, тем более что он явно ещё на гарантии и пробег из серии только обкатка началась, нее должен даже и думать над маслом. Вообще покупатель такого автомобиля не должен знать слово масло. Он должен на определённом пробеге просто приезжать на СТО и делать ТО.

вы посмотрите "Ходос авто" на ютубе. Там про эти моторы очень подробно все рассказано. Про туареги, каены и прочие погремухи, которые если 150000 отхаживают, то это уже достижение. Про алюсиловое покрытие блоков, которое успешно задирается и приехали. Я вот недавно на своей бричке менял прокладку гбц посте 300000 пробега, так еще даже хон родной присутствует, и поршневая в размерах, да и ежели что можно точить в ремонтные размеры как минимум два раза, а с новыми такие фокусы не прокатывают, там либо гильзовка с охрененной ценой, либо контрактник. И кстати, цепи у меня тоже со стороны маховика, но ходят они в отличие от современных достаточно долго .

Машина 2016 года. Вроде еще на гарантии. Не очень понятно.

Посмотрел все видео целиком. Весьма грамотно разжевано, почему двигатель придется выкинуть после гарантийного срока. Без всяких там - двигатели делают не конструкторы, а маркетологи. А просто с инструментальным контролеми по полочкам.
Есть весьма грамотные решения при этом, и тут же рядом применяются заведомо старые технологии от которых давно отказались. При всем при этом показаны как элементы с запрограммированным старением, так и откровенно фуфлыжное исполнение некоторых элементов, за которые даже на производстве вазовских двигателей принято бить по рукам. Ну и в целом описывается конструкция новых двигателей, где специально прорабатывается невозможность дальнейшего их бюджетного ремонта.

Ёбаная нудная реклама бесит!!!

Цитата (postal42 @ 6.11.2017 - 15:21)

Цитата (Wuglusskr @ 6.11.2017 - 15:12) Цитата (FocusZ4 @ 6.11.2017 - 13:47) есть мнение что двигатели нормальные а бензин наш говнище полное и бензин. и масло. По видео видно, что движок, какой бы он там перемудреный конструкцией не был, а умер от недостатка масла. Значит или масло было говно, или джазу дали движку, что хорошее "гражданское" масло не справилось. Ведро покусаного алюминия в поддоне как бы само говорит о предельных оборотах в момент разрушения. Соответственно водятел поливал на все деньги. Да, моторчик мегаусложнен и по сути является одноразовым. Но именно двиг из видео сдох по самой банальнейшей причине. И нифига не из за переусложнения. Твоё мнение ничего общего с машиностроением не имеет. Покупатель такого автомобиля, тем более что он явно ещё на гарантии и пробег из серии только обкатка началась, нее должен даже и думать над маслом. Вообще покупатель такого автомобиля не должен знать слово масло. Он должен на определённом пробеге просто приезжать на СТО и делать ТО.

Конечно не должен. Владелец должен прочитать книжечку, которая к авто выдается. И вот готов поставить дачу против бутерброда, что в книжечке написано что-то типа:"При низких температурах во избежание поломки двигателя не рекомендуется езда на высоких оборотах до прогрева двигателя". А если ткнуть кнопку "Start", после чего надавить тапку будет как в этом ролике, только с мотором.
Но, конечно, виноват мотор и ВАГ, о чем нам поведал товарищ, рекламирующий супротек (!).

Цитата (somth @ 5.11.2017 - 22:36)

На примере двигателя AUDI 2016 3.0 TFSI CRE года через 6500 км пробега

А мне пох, мазда6 1.8 2004г, переделаю эти движки

Цитата (horrordash @ 6.11.2017 - 00:27)

не пойму о чем все переживают? 6500км - это явно еще гарантия. а на видео ни разу не официальный сервис. да еще и рекламы насовали...

Так потому и переживают,что не по гарантии делают.

Мастер когда на 15.й кажется минуте говорит о том что невозможно снять крышку не повредив её немного лукавит пытаясь прикрыть свою рукожопость.
После того как все болты откручены герметик прорезается струной и крышка отпадает целой и невредимой.
Но конструктив мотора и качество металлов применяемых в нем говно с этим я согласен.

Цитата (Romulus001 @ 5.11.2017 - 22:42)

Ну ладно , Лагрус, Веста или Х-рей через 6500км пробега не сломаются !? Ауди мне не грозит, можно спать спокойно .

Х-рей 11000 ничо нисламалося.
А афтар ролика - псевдоэксперт.

Цитата (SeMpRoN @ 5.11.2017 - 23:53)

Цитата (carbazol @ 5.11.2017 - 23:52) Цитата (Веталик @ 5.11.2017 - 23:26) И  цилиндры безгильзовые, алюминиевые с покрытием. Не. С цилиндрами не накосячили. Имеются гильзы из чугуния. Но этот факт движку не помешал заклинить. рукожопые маркетологи сделали все чтобы это произошло....

они не рукожопые, они сделали это намеренно.
в 30-е годы была статья такая - "вредительство".

так что это и есть намеренное вредительство с целью получения сверхдоходов.

если еще проще сказать - алчные пидарасы и упыри.

Цитата (horrordash @ 6.11.2017 - 00:27)

не пойму о чем все переживают? 6500км - это явно еще гарантия. а на видео ни разу не официальный сервис. да еще и рекламы насовали...

Да вот не факт! Скажут - топливо говно, случай не гарантийный! На шкоде фабии с нуля взятой у диллера, так и не смогли ничего сделать с подтраиванием на холостых. На октавии при старте энергичном с перекрёстка на первой, не включалась вторая. Послали нахуй, нехуй резво ездить! А она - 1,6 - овощной мотор - и так не едет. Чтобы не оттерли в строну надо хоть как то стартануть! Так что гарантия это ещё тот развод!

пока тема горяча -- стоит ли брать Audi A4?

Цитата (Raider222 @ 6.11.2017 - 16:17)

пока тема горяча -- стоит ли брать Audi A4?

Смотря какой год)

люблю свою страну, столько умных людей, спецов по моторам, которые превосходно знают как надо строить двигателя, а наш автопром столько лет в жопе - парадокс...

Бараны минусующие! Автор ролика пиздАбол - судить по размеру масляного фильтра о качестве фильтрации просто пиздАбольство. А еще, наверно, вы не обратили внимание на то, что в начале ролика говориться о поддельном масле. Для примера сравните размер фильтра финика QX 56(325 кобыл ) и любого рено лохан.

Это сообщение отредактировал sabook - 6 ноя. 2017 г. в 16:29

На рабочей А6 2007 года, тот же движок и кроме того, что жрёт много, никаких нареканий, это как ездить надо чтобы так ушатать? Ну и как многие уже писали, доверить авто на гарантии каким-то халтурщикам? Ну нах...

Цитата (Веталик @ 5.11.2017 - 23:26)

Цитата (carbazol @ 5.11.2017 - 22:39) Я посмотрел это видео с утра. Для ЯПа неформат. Слишком длинное и нудное. Краткое содержание: -механизм ГРМ со стороны маховика (чтобы поменять цепь не снимая двигателя нужно быть профессиональным гинекологом) -масляный насос гавно -опоры выпускных распредвалов узкие -на коленвале задрало коренной вкладыш, перестало поступать масло на шатунную шейку, шатун разорвало, шатун разьебал всё вокруг. Вывод- новые тачки гавно. Берегите старые. И цилиндры безгильзовые, алюминиевые с покрытием.

Видео посмотри, там чугунные гильзы как раз таки были, было хорошо видно хон.

А вообще мотор-гондон, крайне неудобен в ремонте, долго, дорого и неэффективно в итоге.

Цитата (Boris62 @ 6.11.2017 - 00:33)

Моя AUDI80 переживёт весь этот автопром,29хххх км.

На моей Бочке 340 т.км,если не смотано.Поживёт ещё

Инженеры Ауди говорят вам

Это сообщение отредактировал smokingman - 6 ноя. 2017 г. в 16:55

Цитата (somth @ 5.11.2017 - 22:36)

На примере двигателя AUDI 2016 3.0 TFSI CRE года через 6500 км пробега

А это вообще что? Что за машина у Ауди их куча от А 1 до Q7 к примеру , ролик для развода лохов чисто не профессиональным челом, с какого двигатель гарантийный попал сюда? Далее его методы и разборки и резюмирования, порет откровеннуб чушь, хотя бы для приличия сходил на Техсайт VW может чего бы и понял . Бред и популистика персонажа ничего не понимающего ни в конструкции двигателей ни в их ремонте.
Пример 17 минута крышечка на прокладочке, но масло потечет , баран , не течет и все сделано грамотно, но он чего то не понимает, а почитать мануалы ему в падлу, все везде плохо, но я круче сделаю , так сделай.