Даже на этом видео этот недожЫп ничего хорошего не показал, а уж езда задом наперед - вообще выше всяких похвал
Молчал бы лучше, езда задом наперед... Так то это отличнейший способ заезжать в горку на переднем приводе, уметь только надо дабы машину не опрокинуть.
Развесовка, загрузка оси - понимаешь?
Это сообщение отредактировал NorthSpirit - 14 ноя 2017 в 14:57
Даже на этом видео этот недожЫп ничего хорошего не показал, а уж езда задом наперед - вообще выше всяких похвал
Молчал бы лучше, езда задом наперед... Так то это отличнейший способ заезжать в горку на переднем приводе, уметь только надо дабы машину не опрокинуть.
Развесовка, загрузка оси - понимаешь?
Заебись что у меня заднеприводный заднемоторный бус, не приходиться изъёбываться что-бы задом на горки въезжать.. Да и вообще не приходится изъебываться.
Даже на этом видео этот недожЫп ничего хорошего не показал, а уж езда задом наперед - вообще выше всяких похвал
Молчал бы лучше, езда задом наперед... Так то это отличнейший способ заезжать в горку на переднем приводе, уметь только надо дабы машину не опрокинуть.
Развесовка, загрузка оси - понимаешь?
Охренно просто! Что же остальные как положено заезжают? они же тоже на переднем приводе! А ты по лесу также за грибами ездишь? задом наперед? я понимаю когда ситуация безвыходная, но тут то просто пригорок - и машина позиционируется как кроссовер. Вы че какие упертые со своим Тазом - самим не смешно - защищать непонятную поделку криворуких манагеров?! Таз теперь с Ниссаном и Рено - черт с ним с Рено - кроме Дастера ничего путного не делают, но у Ниссана то наработок - Икс-Трейл, Террано, куча полноприводных автобусов и легковушек. Купить за кучу денег машину во внедорожном обвесе и на каждую горку задом заезжать - вот радость то!!!
Это сообщение отредактировал TankistKTU - 14 ноя 2017 в 15:08
Даже на этом видео этот недожЫп ничего хорошего не показал, а уж езда задом наперед - вообще выше всяких похвал
Молчал бы лучше, езда задом наперед... Так то это отличнейший способ заезжать в горку на переднем приводе, уметь только надо дабы машину не опрокинуть.
Развесовка, загрузка оси - понимаешь?
Охренно просто! Что же остальные как положено заезжают? они же тоже на переднем приводе! А ты по лесу также за грибами ездишь? задом наперед? я понимаю когда ситуация безвыходная, но тут то просто пригорок - и машина позиционируется как кроссовер. Вы че какие упертые со своим Тазом - самим не смешно - защищать непонятную поделку криворуких манагеров?! Таз теперь с Ниссаном и Рено - черт с ним с Рено - кроме Дастера ничего путного не делают, но у Ниссана то наработок - Икс-Трейл, Террано, куча полноприводных автобусов и легковушек
Каждый дрочит как он хочет. И чувак на калине кросс может заезжать хоть боком. Это равлекалово было и он попробовал. А что по поводу "таза", да я с удовольствием бы ездил лучше на весте кросс, чем на этих иностранных поделках с передним приводом, называемых кроссоверами. И уж особенно на современных ниссановсих пластиково-бумажных икстрейлах и прочей хуерге. Назови хорошую машину на автомате с ESP, с клиренсом нормальным (чтобы не садилась в городе на сугробчики) и чтобы новая стоила меньше ляма? Да хуй то там ночевал.
Сам прекрасно гоняю на рамнике с ПП и блокировкам и ESP и автомате, по цене пластилинового икстрейла....
Мляяя... она даже с дороги съехать нормально не может Вот поэтому на подобных машинах и нужен полный привод, а не претензия на кроссовер!
ее антибукс душил, да и кривые руки ездотка, там блять на обычной пузотёрке проехать можно. уметь надо
тем не менее целый блохер с умным видом что то задвигал! нахрен такая машина которая создана для вот таких условий и в ней что то кого то душит?! Зачем? Если вы создали машину для легкого бездорожья - она должна съехать в него и поехать, а не 5 минут шлифовать. Ну и все остальное - правильно написали, там Матиз не напрягаясь пролезет, а не это Чудо Тазовской мысли!
тебе специально как далёкому от автомобиля человеку, расскажу, антибукс отключается если он не нужен, он помогает только на льду
Видно, что за рулем сидит гранд-мастер. :) Это не Лексус, где есть интеллектуальная система при трогании на подъём. Машина буксует, а он гашетку в пол и ждёт чуда...
Мляяя... она даже с дороги съехать нормально не может Вот поэтому на подобных машинах и нужен полный привод, а не претензия на кроссовер!
ее антибукс душил, да и кривые руки ездотка, там блять на обычной пузотёрке проехать можно. уметь надо
тем не менее целый блохер с умным видом что то задвигал! нахрен такая машина которая создана для вот таких условий и в ней что то кого то душит?! Зачем? Если вы создали машину для легкого бездорожья - она должна съехать в него и поехать, а не 5 минут шлифовать. Ну и все остальное - правильно написали, там Матиз не напрягаясь пролезет, а не это Чудо Тазовской мысли!
тебе специально как далёкому от автомобиля человеку, расскажу, антибукс отключается если он не нужен, он помогает только на льду
Ты полегче ярлыки то навешивай, уж из полного привода я поездил почти на всем до чего дотянулся - особенно из советского автопрома. А то, что это просто обычная легковушка - то это никакими обвесами и кнопками не исправить! Вот и весь разговор - и все эти слюни и сопли про антибукс и резину - просто обычный треп! Обычная пузотерка, причем еще и утяжеленная и с задранным центром тяжести - вот и все!
Мляяя... она даже с дороги съехать нормально не может Вот поэтому на подобных машинах и нужен полный привод, а не претензия на кроссовер! ну и эпичный финал на 19 минуте - возле дома на ровном месте... ну хоть за трактором недалеко идти Вот показатель - "обычный" универсал из Японии - без всякой помпы и обвесов!
Я сам конечно ярый противник тазиков ,но даже я признаю что тут не совсем честно ,карибыч, вэдовый, на проставках с блокировками дифа на 950 кг веса и мудовой резиной, он уже должен конкурировать как минимум с кватро ,потому что это грубо говоря внедорожник ,просто с меньшим клиренсом. Была королла 104-я на его базе ,пролетал на ней мимо застрявшей нивы и дергал на ней двухтонных кроссовков из снега.
Это сообщение отредактировал LoveXtraiL - 14 ноя 2017 в 15:28
Жиробас не учил физику в школе. Передний привод, в горку. Чем сильнее жмёшь газ, тем сильнее разгружается колесо и меньше сцепление. Чего ж он, чудес хочет?
Каждый дрочит как он хочет. И чувак на калине кросс может заезжать хоть боком. Это равлекалово было и он попробовал. А что по поводу "таза", да я с удовольствием бы ездил лучше на весте кросс, чем на этих иностранных поделках с передним приводом, называемых кроссоверами. И уж особенно на современных ниссановсих пластиково-бумажных икстрейлах и прочей хуерге. Назови хорошую машину на автомате с ESP, с клиренсом нормальным (чтобы не садилась в городе на сугробчики) и чтобы новая стоила меньше ляма? Да хуй то там ночевал.
Сам прекрасно гоняю на рамнике с ПП и блокировкам и ESP и автомате, по цене пластилинового икстрейла....
Мы не говорим про то, что кто как хочет - их поставили для соревнования, дали условие - его надо выполнить! Кросс с ним не справился - в ралли никто не ездит задом наперед, да и в гонках тоже, да и вообще - езда задом на препятствие - это Ахтунг! Я не защищаю сегодняшние поделки - почитай весь пост - нынешний Террано я сам первый назову недоразумением, потому что ездил на настоящем Террано!!! И знаешь - я на обычном Вингроуде полноприводном не сидел в сугробах, потому что был полный привод и пофиг что там не больно большой клиренс. Я тоже не знаю ПП машины с ценой меньше ляма, поэтому пользую Паджеро с СуперСелектом!!!!
Мляяя... она даже с дороги съехать нормально не может Вот поэтому на подобных машинах и нужен полный привод, а не претензия на кроссовер! ну и эпичный финал на 19 минуте - возле дома на ровном месте... ну хоть за трактором недалеко идти Вот показатель - "обычный" универсал из Японии - без всякой помпы и обвесов!
Я сам конечно ярый противник тазиков ,но даже я признаю что тут не совсем честно ,карибыч, вэдовый, на проставках с блокировками дифа на 950 кг веса и мудовой резиной, он уже должен конкурировать как минимум с кватро ,потому что это грубо говоря внедорожник ,просто с меньшим клиренсом. Была королла 104-я на его базе ,пролетал на ней мимо застрявшей нивы и дергал на ней двухтонных кроссовков из снега.
ну по крайней мере концепция Кариба (которому уже лет сто, наверное) ближе всего к концепции "Кросс" - клиренс, полный привод, блокировки - что мешало Тазу сделать что то подобное, а не лепить вариации из Весты - скоро самосвал из нее сделают - самосвал для дачников - встречайте - "Лада-Веста-Кросс-Самосвал-Погрузчик"
Если задаться целью, то и трактор гусеничный можно усадить на ровном месте. А эти машинки вполне себе достойно едут, правда, водитель Весты хочет показать, какая плохая эта машина.
ИМХО, при нормальном водителе продет там, где ваши недовнедорожники ездят.
Кстати, по поводу полного и переднего привода, салоны делают больше продаж как раз переднеприводных кроссов, пруфа не дам, читал где то. Вот один человек ответил довольно здраво: Наукой и жизнью сколько раз уже доказано, что полный привод, такой каков он есть на паркетниках, - абсолютно бесполезная опция: жрет больше, из настоящего бездорожья не вывезет, плюс порой становится опасным из-за ложного ощущения более уверенного поведения на дороге. Так что полный привод в этом классе авто - чисто маркетинговый приём, дорогой и бесполезный.
Мляяя... она даже с дороги съехать нормально не может Вот поэтому на подобных машинах и нужен полный привод, а не претензия на кроссовер! ну и эпичный финал на 19 минуте - возле дома на ровном месте... ну хоть за трактором недалеко идти Вот показатель - "обычный" универсал из Японии - без всякой помпы и обвесов!
Я сам конечно ярый противник тазиков ,но даже я признаю что тут не совсем честно ,карибыч, вэдовый, на проставках с блокировками дифа на 950 кг веса и мудовой резиной, он уже должен конкурировать как минимум с кватро ,потому что это грубо говоря внедорожник ,просто с меньшим клиренсом. Была королла 104-я на его базе ,пролетал на ней мимо застрявшей нивы и дергал на ней двухтонных кроссовков из снега.
Какие это блокировки у Кариба? Написано же - обычный Кариб. Да и резина там никакая не грязевая, обычная не шоссейная.
Кстати, по поводу полного и переднего привода, салоны делают больше продаж как раз переднеприводных кроссов, пруфа не дам, читал где то. Вот один человек ответил довольно здраво: Наукой и жизнью сколько раз уже доказано, что полный привод, такой каков он есть на паркетниках, - абсолютно бесполезная опция: жрет больше, из настоящего бездорожья не вывезет, плюс порой становится опасным из-за ложного ощущения более уверенного поведения на дороге. Так что полный привод в этом классе авто - чисто маркетинговый приём, дорогой и бесполезный.
А этот вот человек что так всё знает на чём ездил? У меня ровно противоположное ощущение о полезности. Жрёт ровно столько же, в поворотах летом только не визжит когда ускоряешься. Зимой едет гораздо увереннее и спокойнее. И самое главное - в горку. Зимой по свежему снегу переднеприводные мучаются, морду с управляемыми колёсами, которые теряют сцепление, сносит и это очень неприятно. Неоднократно видел как недоприводные Хорьки при попытке заехать по серпантину сползают мордой вниз, наз, машина сама намекает - не для этого я создана.
Мляяя... она даже с дороги съехать нормально не может Вот поэтому на подобных машинах и нужен полный привод, а не претензия на кроссовер! ну и эпичный финал на 19 минуте - возле дома на ровном месте... ну хоть за трактором недалеко идти Вот показатель - "обычный" универсал из Японии - без всякой помпы и обвесов!
Я сам конечно ярый противник тазиков ,но даже я признаю что тут не совсем честно ,карибыч, вэдовый, на проставках с блокировками дифа на 950 кг веса и мудовой резиной, он уже должен конкурировать как минимум с кватро ,потому что это грубо говоря внедорожник ,просто с меньшим клиренсом. Была королла 104-я на его базе ,пролетал на ней мимо застрявшей нивы и дергал на ней двухтонных кроссовков из снега.
Какие это блокировки у Кариба? Написано же - обычный Кариб. Да и резина там никакая не грязевая, обычная не шоссейная.
Обычный кариб и подразумевает под собой блокировку дифференциала ,нет не одной машины без нее ,а есть еще редкие версии с понижайками. Ловил пару стоп кадров ,если присмотреться то там А\T-шная резина
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com