Восстановление жигулевского движка как отдельный вид искусства

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Широкоф 2.03.2019 - 00:28
Пудрила
0
Цитата (ShaXof @ 1.03.2019 - 23:40)
Первый раз вижу чтобы блок цилиндров красили в чёрный цвет.Кто знает что это означает?

То же думаю зачем?Покрасили значит,новый,или кап.Короче пыль в глаза.
voyaka34rus 2.03.2019 - 00:34
Юморист
3
Цитата (nikkaknik @ 1.03.2019 - 19:28)
А почему блок не расточили ?

Коммент с ютаба кого-то из команды:

Блок 2103 расточен до 79мм, снято фрезеровкой 1.5мм для повышения степени сжатия.
Расчетная СЖ - 10.5
Распредвал - ОКБ 780
Тарелки пружин клапанов из Д16Т с роспуском, под распредвал.
Разрезная шестерня распредвала.
Распредвал выставлен по рекомендации производителя.
Карбюратор ОЗОН с механическим приводом второй камеры,
отстроен по ШДК. Смесь на первичной камере - 14-15, при открытии вторичной 13.5-12.5
Управление зажиганием - Январь 5.1 (ДАД+ДПКВ). Катушка зажигания VAG
Выпускная система - StingerSport (4-2-1).
Остальные запчасти - стандарт и не подвергались доработки.
Стамп 2.03.2019 - 00:46
а ты не ной
0
как самый простой вид рекламы ...
искусство .. ХУЮство
Широкоф 2.03.2019 - 00:50
Пудрила
1
Цитата (voyaka34rus @ 2.03.2019 - 00:34)
Цитата (nikkaknik @ 1.03.2019 - 19:28)
А почему блок не расточили ?

Коммент с ютаба кого-то из команды:

Блок 2103 расточен до 79мм, снято фрезеровкой 1.5мм для повышения степени сжатия.
Расчетная СЖ - 10.5
Распредвал - ОКБ 780
Тарелки пружин клапанов из Д16Т с роспуском, под распредвал.
Разрезная шестерня распредвала.
Распредвал выставлен по рекомендации производителя.
Карбюратор ОЗОН с механическим приводом второй камеры,
отстроен по ШДК. Смесь на первичной камере - 14-15, при открытии вторичной 13.5-12.5
Управление зажиганием - Январь 5.1 (ДАД+ДПКВ). Катушка зажигания VAG
Выпускная система - StingerSport (4-2-1).
Остальные запчасти - стандарт и не подвергались доработки.

Понятно.Испортили.
BIIIG 2.03.2019 - 00:52
Балагур
0
Цитата (kwant71 @ 01.03.2019 - 19:43)
Москвичовский начинает в жару выёбываться. Он наверху стоит. На классике такого у меня не было

Ага,машина ваз 03 модель,как жара и горка,так и тряпочка с водой на бензонасосе.Так что не ннадо про классику.Мучался долго,покупал на авторынках типа новые насосы,и всё херь.Пока мой кореш не дал бензонасос от копейки 72 года,вот только тогда моя ласточка полетела)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кончил 2.03.2019 - 00:52
Весельчак
0
Мазохизм
eby 2.03.2019 - 01:07
Балагур
0
Цитата (Polonium210 @ 1.03.2019 - 19:12)
Бля, да там на таймлапс было потрачено больше сил, чем на восстановление.

так он и хотел зеленки рубануть за работу над видео, содрав с трубы, а сама работа по двигателю для тс дело третье
НиколаичЪ 2.03.2019 - 01:11
Юморист
0
А я смотрю, господа знают толк в извращениях...)))
OmonRa1982 2.03.2019 - 01:16
Разведчик
0
Автор ждем таймлапс на V8 diesel.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Military1986 2.03.2019 - 01:27
Весельчак
0
Красота!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кончил 2.03.2019 - 01:30
Весельчак
0
Когда нет просвета в жизни....
BAV0309 2.03.2019 - 01:33
Хохмач
0
Искусство бля , цену озвучь
Sidorini 2.03.2019 - 02:06
Балагур
1
Цитата (Petr0vi4 @ 1.03.2019 - 10:38)
С подключением!


В своём оригинальном исполнении, все эти американские движки- редкое говно. Материалы и качество изготовления- ниже плинтуса. Какой то приемлемый ресурс достигался именно за счет огромного обьёма. Т.е. работали эти движки очень ненагружено, но жрали бензин безмерно.
Сейчас такой можно перебрать и получить вполне современный двигатель, но продется выбросить всё кроме блока.

В 90-х я работал на заводе по кап.ремонту этих самых двигателей и собрал их сотни.
BM21 2.03.2019 - 02:16
Юморист
1
Цитата (перст @ 1.03.2019 - 18:25)
Цитата (zSERGIOz @ 1.03.2019 - 19:20)
ну, для кого-то и кучка дерьма - искусство.
как и вазовский мотор...

италия 60 годов

Не-а, у "италии" нижневальный был.
BM21 2.03.2019 - 02:22
Юморист
1
Цитата (Vежливый @ 1.03.2019 - 19:20)
Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43)
Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41)
Цитата
4 карбюратора тогда уж надо было ставить..

Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ?

катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа
двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили cool.gif

Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали cool.gif

С "Озоном" много не нашаманишь, с "Солексом" 073 по-лучше.
BM21 2.03.2019 - 02:25
Юморист
1
Цитата (armor2 @ 1.03.2019 - 22:36)
Цитата (Schettino @ 1.03.2019 - 19:16)
У мну на Ниве в 4м цилиндре давление упало...
Что за х..ня ?

залей масла в цилиндр грамм 100 - 150 и проверь еще раз компрессию если возросла то пизда кольцам если нет то клапан прогорел

…. или поршень. lol.gif
BM21 2.03.2019 - 02:28
Юморист
0
Цитата (Широкоф @ 1.03.2019 - 23:50)
Цитата (voyaka34rus @ 2.03.2019 - 00:34)
Цитата (nikkaknik @ 1.03.2019 - 19:28)
А почему блок не расточили ?

Коммент с ютаба кого-то из команды:

Блок 2103 расточен до 79мм, снято фрезеровкой 1.5мм для повышения степени сжатия.
Расчетная СЖ - 10.5
Распредвал - ОКБ 780
Тарелки пружин клапанов из Д16Т с роспуском, под распредвал.
Разрезная шестерня распредвала.
Распредвал выставлен по рекомендации производителя.
Карбюратор ОЗОН с механическим приводом второй камеры,
отстроен по ШДК. Смесь на первичной камере - 14-15, при открытии вторичной 13.5-12.5
Управление зажиганием - Январь 5.1 (ДАД+ДПКВ). Катушка зажигания VAG
Выпускная система - StingerSport (4-2-1).
Остальные запчасти - стандарт и не подвергались доработки.

Понятно.Испортили.

Ага, но не всё. lol.gif

Это сообщение отредактировал BM21 - 2.03.2019 - 02:30
BM21 2.03.2019 - 02:32
Юморист
0
Цитата (Sidorini @ 2.03.2019 - 01:06)
Цитата (Petr0vi4 @ 1.03.2019 - 10:38)
С подключением!


В своём оригинальном исполнении, все эти американские движки- редкое говно. Материалы и качество изготовления- ниже плинтуса. Какой то приемлемый ресурс достигался именно за счет огромного обьёма. Т.е. работали эти движки очень ненагружено, но жрали бензин безмерно.
Сейчас такой можно перебрать и получить вполне современный двигатель, но продется выбросить всё кроме блока.

В 90-х я работал на заводе по кап.ремонту этих самых двигателей и собрал их сотни.

С гуталином дофига было?
BM21 2.03.2019 - 02:33
Юморист
1
Цитата (BIIIG @ 1.03.2019 - 23:52)
Цитата (kwant71 @ 01.03.2019 - 19:43)
Москвичовский начинает в жару выёбываться.  Он наверху стоит.  На классике такого у меня не было

Ага,машина ваз 03 модель,как жара и горка,так и тряпочка с водой на бензонасосе.Так что не ннадо про классику.Мучался долго,покупал на авторынках типа новые насосы,и всё херь.Пока мой кореш не дал бензонасос от копейки 72 года,вот только тогда моя ласточка полетела)

Питерский "Пекар" ставь или электро б/н.
Sidorini 2.03.2019 - 03:30
Балагур
1
Цитата (BM21 @ 1.03.2019 - 15:32)
Цитата (Sidorini @ 2.03.2019 - 01:06)
Цитата (Petr0vi4 @ 1.03.2019 - 10:38)
С подключением!


В своём оригинальном исполнении, все эти американские движки- редкое говно. Материалы и качество изготовления- ниже плинтуса. Какой то приемлемый ресурс достигался именно за счет огромного обьёма. Т.е. работали эти движки очень ненагружено, но жрали бензин безмерно.
Сейчас такой можно перебрать и получить вполне современный двигатель, но продется выбросить всё кроме блока.

В 90-х я работал на заводе по кап.ремонту этих самых двигателей и собрал их сотни.

С гуталином дофига было?

Все. И снаружи, и снутри. Толстым слоем. lol.gif
К счастью на разборке я практически не работал. А для сборки получал уже отмытые и проточеные детали
nosych 2.03.2019 - 03:39
Приколист
0
ВАЗ 2105 с движком 1,3 - купольный бензонасос в жару ЗАКИПАЛ, под куполом образовывалась воздушная пробка, движок глох. Позже Пекар стал делать насосы без купола и эта херня закончилась.

Это сообщение отредактировал nosych - 2.03.2019 - 03:39
Reaktivny 2.03.2019 - 03:40
Ярила
1
Перетряхнуть жигулевский двиг много ума не надо. А вот таймлапс такой сделать, это жесть. Я думаю, на него неделю, если не больше убили. Это тупо каждые пол оборота каждой гайки снимать нужно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BM21 2.03.2019 - 04:18
Юморист
2
Цитата (Sidorini @ 2.03.2019 - 02:30)
Цитата (BM21 @ 1.03.2019 - 15:32)
Цитата (Sidorini @ 2.03.2019 - 01:06)
Цитата (Petr0vi4 @ 1.03.2019 - 10:38)
С подключением!


В своём оригинальном исполнении, все эти американские движки- редкое говно. Материалы и качество изготовления- ниже плинтуса. Какой то приемлемый ресурс достигался именно за счет огромного обьёма. Т.е. работали эти движки очень ненагружено, но жрали бензин безмерно.
Сейчас такой можно перебрать и получить вполне современный двигатель, но продется выбросить всё кроме блока.

В 90-х я работал на заводе по кап.ремонту этих самых двигателей и собрал их сотни.

С гуталином дофига было?

Все. И снаружи, и снутри. Толстым слоем. lol.gif
К счастью на разборке я практически не работал. А для сборки получал уже отмытые и проточеные детали

Ну дык пиндосы один-два раза залили минералку и пох мороз - гоняют. lol.gif В Калининграде бум был 2000-2004г.г. с завозом тачек из США, тоже насмотрелся их - палец или палку сунешь в маслозаливную горловину или посмотришь в неё - пиздец, гуталин отваливается.)) Вот уроды!)) Потом народ прочухал это дело, перестали брать. Ща только под заказ с представителем на аукционах и до таможни здесь.

Это сообщение отредактировал BM21 - 2.03.2019 - 04:39
Zomkin 2.03.2019 - 04:31
Ярила
0
музыка но не для всех
darius 2.03.2019 - 05:00
Балагур
2
Как бывший (к счастью!) пользователь этого движка, перелапавший неоднократно требуху этого замечательного изделия, скажу, что таймлапс отличный, а двига - говно.
Даже после ремонта, расточки, хонингования, замены клапанов и их направляющих, притирок и регулировок, аккуратной обкатки, этот двигатель - говно.
Ибо с такой коробкой, мощностью и оборотами ты хоть хер под капот засунь, а толку не будет.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 18967
0 Пользователей:
Страницы: (7) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх