Посадка самолета в экстремальных условиях

Цитата (Insipid2000 @ 28.07.2019 - 19:08)

Инструктор из Ryanair (правда на 737) поясняет за посадку с боковым ветром. И указывает, что если полоса скользкая - то такая методика допустима к применению

Допустима, если уровень лётчика по другому не позволяет.
Вот, первая посадка, весьма показательная. Как по нотам, перед самым касанием самолёт по оси.

Красивая, надежная машина, квалифицированный пилот с яйцами.

Так и должно быть.

Красатулька!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня аплодисменты в ушах звенят ))))

Стоило отвернуться, они уже баяны на глагне постят:
https://www.yaplakal.com/forum28/topic1855217.html

красава, чо тут еще добавить! нам бы побольше таких...

Цитата (Morfei @ 28.07.2019 - 19:11)

Цитата (Insipid2000 @ 28.07.2019 - 18:21) Вот только с точностью до наоборот. Автопилот как и любая система автоматизации работает только после сбора информации и не обладает способностью "чувствовать жопой". Так что такие вещи на руках выполняются. А для того чтобы такие вещи выполнять - практика регулярная нужна. Чего чего? В кабине были хоть раз? Данные всех аэропортов забиты в компах. Есть полётная карта, там все есть. Вводишь данные и почти все делает автоматика. Сходите на тренажере пассажирского лайнера «прокатитесь», потом про руки рассказывайте.

Данные аэропортов\GPS координаты, длина полосы и прочие объективные параметры - могут быть забиты в компьютер.

Даже усредненные параметры ветра можно запрограммировать.
Каким образом вы запрограммируете порывы бокового ветра, чтобы автоматика его отрабатывала?

ПС: насчет "все делает автоматика" - доклад МАК по Суперджету в контексте этой фразы даст ооочень много информации к размышлению о бренности бытия.

ППС: некоторые адепты автоматики умудряются в неуправляемый хлыстовой занос отправить нашпигованный ABS-EBD-ESP и прочими помогалками автомобиль, просто потому, что за всеми каплюхтерами разучились (или не умели) управлять.

Не в обиду лично Вам, но от этой веры в автоматику коробит

Хочу на ней женится !

Цитата (начпо @ 28.07.2019 - 19:21)

Цитата (Insipid2000 @ 28.07.2019 - 19:08) Инструктор из Ryanair (правда на 737) поясняет за посадку с боковым ветром. И указывает, что если полоса скользкая - то такая методика допустима к применению Допустима, если уровень лётчика по другому не позволяет. Вот, первая посадка, весьма показательная. Как по нотам, перед самым касанием самолёт по оси.

На приведенном видео полоса сухая. На исходном - мокрая.

Предположу, что это очень сильно влияет на технику касания.

Цитата (Починикс @ 28.07.2019 - 09:53)

Мне другое интересно - а на сколько обоснован такой риск? Второй круг - не? Запасной аэродром - не?

Не

Если допуски позволяют, то почему не садиться? Ничего уникального нет на видео

У нас тоже в... Бристоль сутра нехило так приземляются, некоторые падают ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чёт про эти видосы вспомнил :
изнутри

снаружи

пиздец какой то... после посадки небось месяц самолет отмывали от кирпичей и блевотины..

Вот где мастерство.

Цитата (Insipid2000 @ 28.07.2019 - 20:39)

На приведенном видео полоса сухая. На исходном - мокрая. Предположу, что это очень сильно влияет на технику касания.

Техника посадки что на сухую,что на влажную(мокрую) полосу одинаковая.Небольшое отличие в том,что на влажную(мокрую) полосу садишься с "плюхом".
Ну и действия пилота при посадке с боковым ветром хорошо показаны на видео Начпо.Неважно,на сухую или на влажную полосу.

Цитата (igor3517 @ 28.07.2019 - 09:43)

Летел в отпуск,лет семь назад,садились в Мин Водах.Командир корабля баба была,Татьяна х.з.как отчество и фамилия.Так на посадке пизданула боинг,аж зубы клацнули у всех.Хотя погода была штиль и солнце.

Бывают такие дни

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дааа, яйца у неё есть. Браво!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А патамушта сами себе самолёты делают и пилотов учат летать на реальных тягах, а не на симуляторах! Блеать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (duches @ 28.07.2019 - 11:01)

Поясните, кто разбирается. Самолёт заходит по курсу и глиссаде, а как тут курс ловится, если самолёт носом в другую сторону смотрит?

Вы что,это серьезно спрашиваете?
Курс полета определяется не направлением поворота носа а реальным направлением полета.
А они иногда не совсем совпадают.
Вам что-12 лет и вы думаете самолеты в воздухе ездят как по рельсам?Строго носом вперед?
Ну вы меня удивили сейчас.

Мне когда то довелось в Патагонии садится таким "макаром". Да еще и место возле иллюминатора было!
Ощущения - непередаваемые. Самолет снижается боком - понимаешь что так нужно, но мозг и организм бунтуют!
Испугалси ежели чесна!

Направление ветра я не услышал, но силу ветра диспетчер выдал как 26 порывы 40 узлов. Это примерно 13-20 м/с. Судя по углу сноса угол ветра был близок к 90 градусам к посадочному курсу.
Это ни разу не рутинная посадка. Для любого пилота, с любым опытом. С подобным боковым ветром пилоты сажают крайне редко, к счастью. Взьерошенные волосы на всех местах обеспечены, как и мокрая спина. Но пассажирам об этом знать не обязательно).
У каждого самолета есть ограничения по боковому, равно как и по попутному ветру. Если ветер не проходит, а экипаж сел, то в России его вероятнее всего больно накажут. Это ограничение по боковому ветру еще более строгое при скользкой полосе, и чем хуже сцепление на ВПП, тем с меньшим ветром имеет право садиться пилот. Тк как сесть мало, надо потом удержать самолёт на полосе, и надо избежать воздействия боковой перегрузки на стойки шасси. А допуск там весьма мал. На видео, кстати, снос не убран перед касанием, значит и боковая перегрузка была, особенно если ВПП не скользкая. Этот самый снос при сильном и порывистом ветре весьма сложно бывает устранить. И скорее опасна не сила ветра, а его непредсказуемость, те порывы, резкие изменения силы и направления.
А автопилот...Хорошая вещь, но допуск на боковой ветер у него мал, и к сожалению, в таких условиях его использование исключается.

Это сообщение отредактировал Vaseg - 28 июл. 2019 г. в 23:22

Цитата (torpedilo @ 28.07.2019 - 10:06)

Цитата (Починикс @ 28.07.2019 - 09:53) Мне другое интересно - а на сколько обоснован такой риск? Второй круг - не? Запасной аэродром - не? Да нет там, риска (ну разве что действительно серьезное случилось) ... Их учат этому, и есть минимумы самолета, экипажа, метео. Почитайте, в инете этой инфы валом и с видео даже

Башка думай! Нихера се, у меня диван начнет парковаться по кривой. Я такой активный участник диванных баталий.

А по теме, геометрию и угол входа в реальном времени очень сложно просчитать. Половина здесь гребаную гипотенузу не вспомнят, а тут самолет посадить, круто!

Самолет не сядет если погода хуже метеоминимума: КВСа, самого самолета, аэропорта. Если дали добро - значит все в пределах. А так то да, красавцы конечно, или кто там красавица