Как нужно управлять вертолетом на пульте

компьютерная графика ? Законы физики не обмануть

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 23.10.2019 - 10:08

Прям стрекоза. Круто!

нет никакого обмана, нормальный 3д пилотаж. Алан Жабо еще и посадил бы на авторотации.

явно прослеживается автоматический ограничитель снижения до поверхности и сонар от столкновения с объектами. Однако мастерства управления это не принижает.

Именно, по этому прочность карбонового винта позволяет это делать. Система как с муравьём, если он упадёт с высоты 3 метра - ему ничего не будет, если упадёшь ты - привет перелом, не говоря уже что с тобой будет если тебя скинуть с пропорциональной высоты. Посмотри соревнования, там есть фигура когда вертолёт верх ногами валом цокает о бетонное основание площалки, показывает насколько ровно вы можешь выставиться верх ногами чтобы винтом не зацепить бетон. Та самая физика у тебя материал той же прочности, но масса объекта маленькая, ты не связан ребрами жесткости и прочими радостями полноразмерных вертолётов, вот и дикие G перегрузки и возможность летать в любом положении.

Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 23.10.2019 - 10:21

нет там никакого автоматического ограничителя, сонаров тоже нет.
что есть - 3 гироскопа( 1- на шаг хвостового ротора и 2 на автомат перекоса, на видео flybarless версия).

хуйня, любой так сможет, только не долго ))) секунд 10, до первого падения

По статистике, первый полет начинающего пилота длится 8 секунд. А Тарек- арабский миллионер, у него этих битых вертушек как верблюжьего говна за баней, и бьёт он их регулярно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Законы физики!!! АУУУУ вы где?!

По моему он просто пульт в банку трехлитровую уронил и вытрусить обратно не может.

А вот зря!

Что-то не пойму - как энто он верх-тормашками зависает?
Как помню винт вертолета = крыло с изменяемым углом - чтобы лететь в разные стороны.
А тут получается, что крыло наоборот.
pplexa @ 22 Oct 2019 в 23:49

ротор в режиме 3д на среднем положении имеет практически нулевой шаг.
стик газа вверх - обороты максимальные, шаг положительный
стик газа вниз - обороты максимальные, шаг отрицательный (для перевернутого полета)
все настраивается кривыми шаг-газ.


Кривыми уже давно не настраивается, для этого существует гувернер. Выставляется ' полка' и обороты поддерживаются постоянными.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и не смог утопить, вертолёт сопротивлялся как надо!

ну а че.. в условиях войны вполне...

А теперь то же самое с отключенным гироскопом и датчиком высоты пожалуйста.

Это сообщение отредактировал Necrams - 23.10.2019 - 10:39

А теперь лопости из титана, их наточить и...))

Там и пластиковой голову срежет как арбуз переспелый на таких оборотах.

Он все равно не пройдет это с первого раза!!!


Это сообщение отредактировал Zuriman - 23.10.2019 - 10:44

Интересно, какой мощности мотор стоит там, что позволяет такие пируэты делать...

ну я написал как сам летал ) у меня до сих пор Трекс 600CF Е стоит. на полетушки времени тупо нет.

И не говори. От одного просмотра плохо стало.

я летал на 6S (22,2В). по логам регулятора в 3Д токи проскаивали до 100-120А.
считай )))

Вы серьезно?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там нет датчика высоты. а гироскопы стоят для работы автомата перекоса и управления шагом хвостового ротора(компенсация реактивного момента от вращения ОР)

Вполне нормально. Просто максимальная тяга движка превышает массу вертолета раз в пять.