XXI век "нанотехнологий"

Стандартная советская картина - пассажир садится к окну и греет ребром ладони щелку для обзора. Монеты прикладывали к дверям на выходе, иногда они там и оставались)))

В Запорожце также, помню солью стекло натирали

Да просто машинист с помощником с бадунища

Это я щучу. Два года работы в ЦТ = два года вычеркнутые из жизни. Одна показуха, слайды и презентации...

Н сколько помню в ВЛ и ТЭ в кабине стоят тены и там можно в трусах ходить . или пердохранитель вылетел .но за такое рембригаде писец будет и бригаде локомотива зато что пиняли неисправную

долбоёбы конченые, так с техникой обходиться. мол не своё - не жалко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На сколько я знаю практику и законодательство воздушного транспорта, думаю дж не очень отличается: Движение с такой неисправностью, разведение костра и съемка это все на телефон выходит далеко за рамки внутренних разборок. Тут доследственной проверкой пахнет с выговором и увольнением инструкторского состава и бригады соотвественно

У них вон телефон заряжается от розетки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уволят нахуй

Бригада наверное привыкла на 3ЭС5К "Ермак", в комфортных условия работать. А тут пришлось на старике ВЛ-80 ехать, где половина обогрева не работает, и никуда не денешься - ехать надо, поезд вести надо, в "хвост" упирается пассажирский, времени на очистку стекла нет. Обычно в поездку газовую горелку берут на такие случаи, и отогреваются

Помнится, на БАМе в локомотивах машинисты на лобовуху приклеивали еще одно стекло пластилином с воздушным зазором. Получался этакий стеклопакет, который не обмерзал, а морозы там под сосрок обычное дело.

Только я один подумал, что веселья им добавится, если на скорости это лобовое стекло вдруг лопнет?

нахрена им лобовое? рулить то не надо

чего то слабо верится.
сколько сидел в кабинах - там есть обдув+ обогрев стекол (пленка наклеена на стеклах кабины)

Надо спирт сухой, он не коптит.

У них подогрев попроще явно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Снаружи лобового стекла? На ходу? Да ну найух, сам сгребай.

Мня конечно видит, что есть проблема со стеклом. А эти ебанутые мартышки, которые жгут бумажки, какого хуя они вообще куда то поехали с такой проблемой? Дибилы.

Видимо, забыли. Если не в первый день вышли по профессии работать.
Что, блядь, в первый раз окна у них замерзают, а на улице в первый раз в жизни настала зима?
Реально балбесы.

Когда МНЕ понадобился обогреватель, я купил его и притащил на работу.
И хер бы я его кому отдал.

А с нулевой видимостью инструкция позволяет двигаться?

че ты пиздиш, это времянка какая то для обогрева из всгона сделана.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значит розетка для телефона есть, а обогревателя для розетки нет. Непорядок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идем по приборам)))

За годы в поездах такое случалось всего пару раз. Шел дождь со снегом и на скорости забивал лобовое ледяной пленкой. По сути, в этом такой катастрофы, как в автотранспорте, нет. Есть АЛСН, есть рельсы, есть тифон, и, как гриться - у носорога плохое зрение, но с его весом это не его проблемы. Да, неприятно. Но не катастрофично.
Советы всяких самоделкиных смастерить из говна и палок ветродуйку... При желании все можно, но тогда в поездку нужно приезжать на фуре с запчастями, ибо каждый день локомотив с подхода (или из депо) всякий раз другой. За месяц можете 20 поездок сделать, и каждый раз локомотив будет другой, не повторится. И потом - сегодня обледенело стекло, завтра ударила адова жара, послезавтра понадобились "крокодилы", через неделю - подсветка приборной панели. А машинист минимальный набор всякого барахла тягает с собой в "шарманке" - там и плоскогубцы, и отвертки, и "крокодилы" с проводами, и принципиальная схема электровоза, и талмуды как обойти ту или иную неисправность, и полотенчик и тормозок, чтоб с голодухи не усохнуть.
Не принимать неисправный электровоз?... А в чем тут неисправность? Выехали из депо скорее всего, кабина не прогрета еще толком. Обогрева стекол, кстати, нету. Бывает встроенная в стеклопакет, но это не тот случай. Были кое-где закрытые ТЭНы вдоль окна, но, вроде, не на ВЛ-80х. Стоят электропечи сзади машиниста и помохи, по две штуки с двух сторон. И по две печи под ногами, в глухих кожухах. Может, не греют.
Кстати, не отменили инструкцию, согласно которой можно и нужно вести поезд даже из задней кабины, в случае перемерзания трубопроводов воздушных магистралей в передней кабине, такое случается при хороших морозах. Переносишь управление на заднюю кабину, надеваешь ушаночку, и, выглядывая из бокового окна, прешь как миленький. Справедливости ради, скажу что Бог миловал, но видел пару раз такое.

Это сообщение отредактировал Cherepaha - 10.12.2019 - 17:53

Двойное стекло избавит от такой проблемы, пэт пленку хотя бы наклеили

Размещено через приложение ЯПлакалъ