Ремонт величественного VAG

Замена гранаты практикуется в с нищим населением. Производитель подразумевает только замену пыльников и одна сторона обычно неразборная. Но спрос рождает предложение вот вам и не оригинальные запчасти. Потом дурачки принимают за истину что граната выбивается кувалдой или срезается граната как на дастере. По уму просто покупается новый шрус в сборе и все. Напомнило мне как знакомые колотили кувалдой гранату от Витары но она не поддавалась. На мое замечание что оно не разборное и заменяется комплектом, ответили: ну мы же купили отдельно гранату, значит она разбирается. В итоге раскололи здоровые совковые тиски, а граната на месте. Распилили гранату и засадили новую вот только незадача, вал вылетает из гранаты при повороте руля. Или блять на фольцах любят выдавливать болтом грену, потом ибуться с заклинившим болтом и гранатой в шлицах с облоем кольца. На произведениях вага все ОДНОРАЗОВОЕ но народ от нищеты перебирает одноразовые вещи. Тот же стабилизатор на Тигуане при износе заменяется целиком но народ рассверливает заклепки и меняет сайлентблоки на ноунейм и потом жалуются что оно стучит через месяц.

Цитата (Canadian @ 26.03.2021 - 17:31)

Замена гранаты практикуется в с нищим населением. Производитель подразумевает только замену пыльников и одна сторона обычно неразборная. Но спрос рождает предложение вот вам и не оригинальные запчасти. Потом дурачки принимают за истину что граната выбивается кувалдой или срезается граната как на дастере. По уму просто покупается новый шрус в сборе и все. Напомнило мне как знакомые колотили кувалдой гранату от Витары но она не поддавалась. На мое замечание что оно не разборное и заменяется комплектом, ответили: ну мы же купили отдельно гранату, значит она разбирается. В итоге раскололи здоровые совковые тиски, а граната на месте. Распилили гранату и засадили новую вот только незадача, вал вылетает из гранаты при повороте руля. Или блять на фольцах любят выдавливать болтом грену, потом ибуться с заклинившим болтом и гранатой в шлицах с облоем кольца. На произведениях вага все ОДНОРАЗОВОЕ но народ от нищеты перебирает одноразовые вещи. Тот же стабилизатор на Тигуане при износе заменяется целиком но народ рассверливает заклепки и меняет сайлентблоки на ноунейм и потом жалуются что оно стучит через месяц.

ШРУС в сборе? А он что не в сборе продаётся? Или ты имел ввиду привод? На кучу автомобилей продаются оригинальные ШРУСы, которые спокойно меняются отдельно от привода, что наружный ШРУС, что внутренний. Тоже самое с шаровыми, рулевыми наконечниками, тягами рулевых наконечников.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пластиковые хомуты на пыльник шрус - зашквар полнейший в авто ремонте. И еще куча косяков. Это жопоруки.

Цитата (maksim90rus @ 26.03.2021 - 08:20)

Теперь вокруг нового ШРУСА можно и новую тачку собирать)

шрус то старый. там только пыльник новый

Цитата (Canadian @ 26.03.2021 - 17:31)

Замена гранаты практикуется в с нищим населением. Производитель подразумевает только замену пыльников и одна сторона обычно неразборная. Но спрос рождает предложение вот вам и не оригинальные запчасти. Потом дурачки принимают за истину что граната выбивается кувалдой или срезается граната как на дастере. По уму просто покупается новый шрус в сборе и все. Напомнило мне как знакомые колотили кувалдой гранату от Витары но она не поддавалась. На мое замечание что оно не разборное и заменяется комплектом, ответили: ну мы же купили отдельно гранату, значит она разбирается. В итоге раскололи здоровые совковые тиски, а граната на месте. Распилили гранату и засадили новую вот только незадача, вал вылетает из гранаты при повороте руля. Или блять на фольцах любят выдавливать болтом грену, потом ибуться с заклинившим болтом и гранатой в шлицах с облоем кольца. На произведениях вага все ОДНОРАЗОВОЕ но народ от нищеты перебирает одноразовые вещи. Тот же стабилизатор на Тигуане при износе заменяется целиком но народ рассверливает заклепки и меняет сайлентблоки на ноунейм и потом жалуются что оно стучит через месяц.

на совращенном ваге так. в принципе как и на любой современной машине.
на машин старого поколения все поддается почти замене..

Работа любит долбоебов. Менять внешний пыльник сняв полуось?

не очень понятно, при чем тут качество ВАГа, если конкретно данный автомобиль просто убили нахрен.

Цитата (Tropilexen @ 26.03.2021 - 08:48)

Цитата (odd74Rus @ 26.03.2021 - 08:41) А что не так с пластиковыми хомутами, почему только металл? Пластик рассыпается.

Когда дело доходит до замены хомутов, резинок,кожухов- плохо дело. Пора задуматься о целесообразности владеним данным экземпляром. Постоянный ремонт выматывает.

Какая то хуета

Я бы этим опездолам свою машину не дал бы в ремонт

Зы моя как на видео

Я свою Шкоду Октавию 1999 года разбирал на запчасти, состояние на порядок лучше было, несмотря на пробег 250тыс. на спидометре.
Не вкидывая в обслугу, и не так заездить авто можно.

Если такие неибические механикики, то хуле не прикупить 12-ти гранных головок?

Цитата (Барагозик @ 26.03.2021 - 11:52)

Цитата (petjak @ 26.03.2021 - 09:00) Есть у меня хороший знакомый, который несколько лет проработал автомехаником в VW/ Audi, последние лет пятнадцать в Volvo. Его мнение о подобных экспертах- Ты про обезьяну с гранатой слышал? Представь, что ей в придачу хуй стекляный дали. Мультибрендовые долбоёбы якобы понимающие в ремонте любых машин. нахуй съёмник если есть два молотка? Болты под биту двенадцитилепестковую специально немцы поставили, о моменте затяжки эти ребята что-нибудь слышали?

Такие всегда тянут на чуйку и потом хают иномарки.

Цитата (Артемий13 @ 26.03.2021 - 12:27)

Раз уж взялись за приводы, то поменяйте их местами, правый с левым. Это сильно продлить им жизнь. Хотя, на мой взгляд пыльник ШРУСа это не самая большая проблема этого автомобиля.

Ничего, что они разной длины?