А ещё говорят что "В окопах не бывает атеистов" что то я не увидел тут толпы молящихся. Вообще не видел молящихся. Так что ебан кто такую фразу подхватил и тиражирует.
скажи другу, если в следующий раз увидит аварию на трассе, пусть пешком ходит потом
А если с медведЁм встретится на узкой дорожке? Тут можно предложить только водный транспорт, но и там не все слава Б-у!... Пусть лучше дома сидит!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
это видео не приземления, а тупо видео кресел в салоне ))) пользы от этого видео - 0 ))
А от видео приземления есть толк? Какой же???
Что за дебильный вопрос? Ну так смотри все видео с аварийной посадки так — сначала показывают кресла в салоне, а потом рукоплещущих пассажиров, когда самолёт уже затормозил на полосе. Какой в этом практический смысл? А смысла в этом нихуя нет, на видео тупо вырвана запись самого важного момента, когда самолёт касается полосы.
Посадка с невыпущенной механизацией ненамного сложнее обычной посадки, скорость выше (на 50-100 км/ч в зависимости от типа), и движения штурвалом (при прямом управлении) короче и плавнее.
Довольно часто такие посадки выполняются при обучении курсантов начиная с 1 курса обучения.
Самая большая опасность при этом - посадка с перелётом и, как следствие, выкатывание за пределы ВПП. Последнее бывает небезопасным.
Намного опаснее несинхронный выпуск механизации крыла, парировать практически невозможно - не хватает управления, только в самом начале, когда угол выпуска ещё мал.
Цитата
рассогласование механизации закрылок
рассогласование это вроде как и есть несинхронный или не?
Это сообщение отредактировал St6por - 29 мар 2021 в 11:42
Вот поэтому я и не летаю. Слишком долго приходится очковать до встречи с землей. Рожденный бегать летать не должен. Это сообщение отредактировал vovankaban - 29 мар 2021 в 11:42
это видео не приземления, а тупо видео кресел в салоне ))) пользы от этого видео - 0 ))
А от видео приземления есть толк? Какой же???
От такого видео как в теме толку 0, а вот вероятность того, что если что-то пойдет не так и телефон превратится в снаряд который прошибет кому-то башку достаточно высокая.
у меня друг после такого случая стал во Владик из МСК ездить на машине или поездом))))
скажи другу, если в следующий раз увидит аварию на трассе, пусть пешком ходит потом
По количеству жертв на тысячу пассажиров воздушный транспорт занимает первое место. С конца. Дальше, если не ошибаюсь, морской, потом железнодорожный, и самый аварийный автомобильный. А вы ведь не боитесь ездить на автобусе?
Когда ломается машина, она останавливается. Когда ломается самолёт, он падает. И хоть обкидайтесь в меня статистикой, я считаю самолёт опасным транспортом, хоть и вижу каждый день по работе смертельные ДТП.
Надо сравнивать не вероятность поломки, а вероятность попасть в ДТП на машине и вероятность попасть в самолёт, который в итоге рухнет. Так вот в этом случае безопасность явно не на стороне автомобилей.
Реально интересно узнать, насколько в случае чего вот эта группировка поможет? Сколько жизней спасла?
Есть статистика что больше выживает тех, кто пристёгнут, сгруппировался и напряг мышцы. От прямого удара это не спасёт, но от удара по касательной спасти может.
Когда ломается машина, она останавливается. Когда ломается самолёт, он падает. И хоть обкидайтесь в меня статистикой, я считаю самолёт опасным транспортом, хоть и вижу каждый день по работе смертельные ДТП.
Не падает а планирует. Полно случаев, когда пилоты успешно сажали самолёт без тяги двигателей.
у меня друг после такого случая стал во Владик из МСК ездить на машине или поездом))))
В таком случае шансов помереть в разы больше
Вот прям заиполи с такими вот "шансов больше". Поначитаются статистики.... Умереть при аварии у летчиков и пассажиров шансы 99,9. При аварии на машине следуя по дороге - процентов 10.
Я не летаю потому что проводница поезда рассказывала, как с ней ехали пять стюардесс. Стюардессы на поезде. Ехали увольняться. Типа, знали бы вы и видели, вы бы не летали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у меня друг после такого случая стал во Владик из МСК ездить на машине или поездом))))
В таком случае шансов помереть в разы больше
Вот прям заиполи с такими вот "шансов больше". Поначитаются статистики.... Умереть при аварии у летчиков и пассажиров шансы 99,9. При аварии на машине следуя по дороге - процентов 10.
Да ты сам заипол) Ты количество смертей на душу летающих и ездящих сравни, какой толк от твоих процентов? В статистике учитываются именно смертельные случаи, а не количество ДТП и падений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну так смотри все видео с аварийной посадки так — сначала показывают кресла в салоне, а потом рукоплещущих пассажиров, когда самолёт уже затормозил на полосе. Какой в этом практический смысл? А смысла в этом нихуя нет, на видео тупо вырвана запись самого важного момента, когда самолёт касается полосы.
yaplakal.com