Короткий взлет и посадка Airbus A400M

Цитата (kim78 @ 28.05.2021 - 14:31)

А груженый может и так

А их не гружёные могут и вот так , но если вдруг вы попробуете это "повторить ", то результат будет сто процентов точно таким , как на том самом ролике про Боинг в Афганистане .

Цитата (ХуХер @ 28.05.2021 - 12:40)

Ладно у этого четыре винта и коней под 10 тыщ, а как птеродактили умудрялись махая крыльями летать?

Технически, они большую часть времени парили

Я таки извиняюсь, эта херовина вроде как транспортная? Это как надо крепить бмп, к примеру, чтобы с таким взлетом она через рампу не высыпалась...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (duches @ 28.05.2021 - 12:45)

Представляю какие там перегрузки

Очень небольшие. Это ж большой грузовой самолёт, а не молкота: спортивный пилотажник или боевой истребитель. Пилотажники и истребители рассчитаны на перегрузки, а на транспортниках выполнение фигур высшего пилотажа запрещено: развалится.

Цитата (FlexFuel @ 28.05.2021 - 16:50)

Я таки извиняюсь, эта херовина вроде как транспортная? Это как надо крепить бмп, к примеру, чтобы с таким взлетом она через рампу не высыпалась...

Показательный полёт, без груза и с пустыми баками - это одно. Рабочая нагрузка с полной взлетной массой - совсем иное.
Современные Эйрбасы даже топливо туды-сюды перекачивают из бака в бак ради правильной центровки и развесовки. Перед посадкой он горючку в центроплан всасывает, чтобы нагрузить стойки шасси и разгрузить консоли крыла. А после взлёта наоборот, перекачивает из центроплана в консоли - это равномернее распределяет нагрузку на крыло.

уверен, что наши если захотят, потом, если конечно это будет нужно, обязательно сделают подобное. причем не имеющую аналогов в мире. ага)

Цитата (Бокин @ 28.05.2021 - 13:05)

Цитата (duches @ 28.05.2021 - 12:45) Представляю какие там перегрузки Для таких самолётов максимальная нормальная перегрузка ограничена в 2g, часто и меньше, на этих маневрах не более 1,5. 2g - это перегрузка при выполнении правильного виража (без скольжений с постоянным креном) с креном 60 гр. Самые большие перегрузки испытывают пилотажники, например С. Капанина. На боевых перегрузки несколько меньше.

Стандартный маневр ухода от ракеты - под прямым углом к прежнему курсу с максимальной перегрузкой. На 8 g большинство пилотов кратковременно теряют способность видеть. Но некоторые и на 12 g виражи закладывали.

Цитата (Dok73 @ 28.05.2021 - 14:34)

Нихрена у него там ПВД. не великовато?

Это заправочная штанга

Цитата (ПАНтелемон @ 28.05.2021 - 13:14)

Так он у меня на огороде может запросто сесть.

Военный заказчик весьма привередлив к взлетам-посадкам. Если гражданские могут смириться с требованием трехкилометровой бетонной полосы, то воякам непременно подавай возможность посадки на грунт, желательно на полосу длиной метров 300, а лучше 200. Иначе как прикажете партизан снабжать аль диверсантов? А сколько времени духи будут каблуками утрамбовывать три километра пашни? Такую полосу супостаты непременно заметят и разбомбят, вместе с трамбующими её духами.
Нет, военным нужны короткие полосы.

Цитата (Daimond1984 @ 28.05.2021 - 13:21)

Бокин вот про топливо и загрузку, а сколько Вашему типу понадобилось бы топлива, что бы взлететь, развернуться и тут же сесть? и сколько он примерно кушал на 1000км? просто интересно стало))

Максимальный посадочный вес Ту-95к - 125 т. Обычно УТП по кругам летали с весом 130 т - запуск, выруливание, взлёт, полёт по кругу (15 минут) без уборки шасси - на посадке уже 125 т. обруливаем, снова на ВПП и так 4 круга с одной заправки.
После 4 круга - на стоянку, заправка.

Расход топлива зависит от веса самолёта, например при максимальном взлётном - 6 т. в час, а при весе 110 т - уже 1,5 т. (на все 4 двигателя) - это средний часовой.
Мгновенный на взлёте с полным весом значительно больше (уже не помню сколько), на снижении, двигатели на режиме нулевой тяги - минимальный.

А при посадочном весе 105 т. самолёт садиться не хочет, приходится к полосе прижимать.
Это сообщение отредактировал Бокин - 28 мая 2021 в 17:36

Так магистральные тягачи без полуприцепа тоже здорово гоняют!

Цитата (ramualt @ 28.05.2021 - 15:36)

Цитата (ХуХер @ 28.05.2021 - 12:40) Ладно у этого четыре винта и коней под 10 тыщ, а как птеродактили умудрялись махая крыльями летать? Некоторые альтернативщики говорят о других условиях на планете. Давление, количество кислорода и прочее. В современных условиях маховый полёт возможен с собственным весом до 22кг. Вот и считай.

А тогда кислорода было 35%. Всякие стрит-сракеры этого достигают путём полной замены воздуха на закись азота.

так это ж транспортник военный, им положено так уметь.
наши вообще с грунтов обучены взлетать.



Это сообщение отредактировал flrem - 28 мая 2021 в 17:37

Цитата (ramualt @ 28.05.2021 - 15:38)

Какая перегрузка на вертикальном старте, интересно?

Небольшая.
Тут рулит тяговооруженность: соотношение тяги движка к массе аппарата. У истребителя тяговооруженность выше 1 - признак хорошего тона. Но сам понимашь, тяговооруженность 2 - это уже запредельно. Её пока никто не достиг. Так что перегрузка мелкая.

Перегрузки обычно на виражах.

Дык так вот откуда планер скопировали!

RM17

Цитата

Перегрузки обычно на виражах.

При любом изменении режима полёта - разгон, торможение, развороты, виражи... всё согласно 1 закона Ньютона.

Цитата (flrem @ 28.05.2021 - 17:30)

так это ж транспортник военный, им положено так уметь. наши вообще с грунтов обучены взлетать.

Практически все военно-транспортные самолёты всего мира проектируются с рассчетом работы с ГВПП, нормируется плотность грунта.

Последний ролик - радиоуправляемые модели - убрал уже.
Это сообщение отредактировал Бокин - 28 мая 2021 в 17:40

Ну так это "цельнотянутый" АН-70... ничего удивительного.
Кроме того, что они сделали, а ни укры ни мы - нет.

Он пустой.
Нужно сравнивать с загруженными самолётами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дух захватывает, когда рядом такая дурында взлетает)

Цитата (ХуХер @ 28.05.2021 - 12:40)

Ладно у этого четыре винта и коней под 10 тыщ, а как птеродактили умудрялись махая крыльями летать?

Просто им никто про физику не рассказывал:)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 28.05.2021 - 17:38)

RM17 Цитата Перегрузки обычно на виражах. При любом изменении режима полёта - разгон, торможение, развороты, виражи... всё согласно 1 закона Ньютона.

Вот только разгон, торможение и поворот выполняются по-разному.

Торможение у самолетов без смены курса либо реверсом, либо аэродинамическими тормозами, оно никакое. Разгон можно осуществлять с помощью двигателя и гравитации: дал газку в пикировании и ебашишь как ненормальный! А вот вираж крылом выполняется. Это самая мощная штука у самолёта. Поэтому вираж даёт максимальную перегрузку.

У них там позвоночник в трусы не осыпался?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему он на авианосец сможет сесть))) но не взлететь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однозначно впечатляет!