Короткий взлет и посадка Airbus A400M

То есть, "афганский заход" нам не покажут?
Это сообщение отредактировал PapaUli - 28 мая 2021 в 18:29

Ан-132 "Бочка" и "Афганский заход" делает
Жаль, самолетка умер не родившись толком. Со 2 мин.

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 28 мая 2021 в 19:10

Цитата (barsiqs @ 28.05.2021 - 12:46)

Посмотрел бы как ИЛ-76 пустой взлетает, вот это ДА! Впечатляет!

И как он взлетает пустой? Сколько не летал ничего впечатлительного. Нормальный взлёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крутой здоровяк!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас часто летают. Стартует и садится круто конечно. Почти под прямым углом носом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красавчик! За авиацию - всегда зелень!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RM17 @ 28.05.2021 - 17:57)

Цитата (Бокин @ 28.05.2021 - 17:38) RM17 Цитата Перегрузки обычно на виражах. При любом изменении режима полёта - разгон, торможение, развороты, виражи... всё согласно 1 закона Ньютона. Вот только разгон, торможение и поворот выполняются по-разному. Торможение у самолетов без смены курса либо реверсом, либо аэродинамическими тормозами, оно никакое. Разгон можно осуществлять с помощью двигателя и гравитации: дал газку в пикировании и ебашишь как ненормальный! А вот вираж крылом выполняется. Это самая мощная штука у самолёта. Поэтому вираж даёт максимальную перегрузку.

Максимальную перегрузку вытягивают на вертикальных фигурах, проще всего создать на перевороте.

А на торможении при посадке на авианосец продольная перегрузка и до 10 может быть, такую человек переносит значительно легче, чем нормальную (в направлении голова-зад).

Цитата (Grenz @ 28.05.2021 - 19:39)

Цитата (barsiqs @ 28.05.2021 - 12:46) Посмотрел бы как ИЛ-76 пустой взлетает, вот это ДА! Впечатляет! И как он взлетает пустой? Сколько не летал ничего впечатлительного. Нормальный взлёт.

В нормальной ежедневной работе даже на пустом самолёте лётчики не спешат показывать удаль, практического смысла в таких фигурах нет.
Только показуха перед заинтересованной публикой. Да и то, грамотных специалистов (возможных заказчиков) такие выкрутасы не впечатляют, для них другие показатели интереснее.

Цитата (Recn @ 28.05.2021 - 14:13)

Цитата (ХуХер @ 28.05.2021 - 17:40) Ладно у этого четыре винта и коней под 10 тыщ 4 х 11000 л.с.

У Ту-95 4х15000 л/с, но тяга винтов меньше, всё-таки саблевидные лопасти намного эффективнее, недаром очень высокотехнологичное производство.

Еще 4 турбины и взлетать будет как вертолет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колонел

Цитата

Самую большую перегрузку, которую мне довелось опробовать на себе на МиГ-23 МЛД - 7,8 ед. И то вынуждено, спасая самого себя на пилотаже на малой высоте, зазевался малость на вводе в переворот, а потом ах, а земля рядом. Вывел на 100 м по САРПП, но мне казалось, что ниже. А так, тренировочный сложный пилотаж - перегрузки до 6 ед.

Когда в училище на Л-29 летали наблюдали такую картину - молодые инструктора соревновались - кто больше перегрузку привезёт, первый контроль - про АМ-10, потом по САРПП.
Победил один капитан, тот привёз взорванную 020, точнее - её кодовый блок, который подрывается по команде своего акселерометра при перегрузке более 10.

Цитата (ZmeyUA @ 28.05.2021 - 19:09)

Ан-132 "Бочка" и "Афганский заход" делает Жаль, самолетка умер не родившись толком. Со 2 мин.

По афгански этот кусок говна? Там ил76 это делал а не этот пенопласт ))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самый короткий взлёт и посадка.))
Пол-Аляски на таких гонзает.))
В РФ парни-самодельщики собирают такие же.
Пайпер супер куб.))
Как пример.
Не Эйрбас, но....)) Считай,что с носового платка на взлёт.

мощный толстячек), когда винты медленно вращаются-на пальцы Фреди крюгера похожи)

Тяжело ему. Устал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 28.05.2021 - 17:20)

Цитата (Daimond1984 @ 28.05.2021 - 13:21) Бокин вот про топливо и загрузку, а сколько Вашему типу понадобилось бы топлива, что бы взлететь, развернуться и тут же сесть? и сколько он примерно кушал на 1000км? просто интересно стало)) Максимальный посадочный вес Ту-95к - 125 т. Обычно УТП по кругам летали с весом 130 т - запуск, выруливание, взлёт, полёт по кругу (15 минут) без уборки шасси - на посадке уже 125 т. обруливаем, снова на ВПП и так 4 круга с одной заправки. После 4 круга - на стоянку, заправка. Расход топлива зависит от веса самолёта, например при максимальном взлётном - 6 т. в час, а при весе 110 т - уже 1,5 т. (на все 4 двигателя) - это средний часовой. Мгновенный на взлёте с полным весом значительно больше (уже не помню сколько), на снижении, двигатели на режиме нулевой тяги - минимальный. А при посадочном весе 105 т. самолёт садиться не хочет, приходится к полосе прижимать.

Спасибо

Взлет меня радует как показывается... Почему видео начинается когда он уже едет? Сколько он разгонялся до момента отрыва? На всех видео он уже сколько то едет перед началом видео, и сколько не понятно, 2 метра? 200? 2 км?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 28.05.2021 - 20:39)

Максимальную перегрузку вытягивают на вертикальных фигурах, проще всего создать на перевороте. А на торможении при посадке на авианосец продольная перегрузка и до 10 может быть, такую человек переносит значительно легче, чем нормальную (в направлении голова-зад).

И?
Чем эти чёртовы вертикальные фигуры обеспечены? Крылом! Тяговооруженность транспортников примерно 0,2..0,3. То есть, крыло поднимает самолёт целиком, а тяга двигателя составляет 20-30% от взлетной массы. Такшо оно - самый мощный фактор управляемости самолёта, при наличии определенной скорости.

Что характерно, "блинчиком", то есть, с использованием лишь киля, самолёты поворачивают крайне редко. Ибо маневр очень медленный. Обычно они дают крен, после чего ручка на себя - и поворот пройден, остаётся лишь крен выровнять. Да и человекам, сидящим внутри самолёта так комфортнее.

С велосипедом аналогичная хуйня.
Мощность двигателя (ног тренированного ездуна) до 1 киловатта. Мастер спорта может выдавать полтора киловатта в пределах часа, но это ебучий лось! При этом гидравлические дисковые тормоза велосипеда способны тормозить раза в четыре быстрее разгона. То есть, способны сожрать около 6 киловатт. Это, как мы можем догадаться, по прямой. Хорошие, дорогие тормоза - профи на дешевом говне не ездят.
А вот если мы начнем рассматривать нюансы, типа грязного, непрочного или неровного дорожного покрытия, придется вводить поправочные коэффициенты. Если же велосипедун движется не прямолинейно, тут вообще песня: там возникает "конус сил", когда тангенциальное ускорение борется с коэффициентом трения: перекрутил руль для данной скорости - поймал high side, и опрокинулся наружу поворота, недокрутил руль - поймал low side, и упал вовнутрь поворота. Теоретически, сила трения покоя колёс об асфальт - самая большая сила в арсенале велосипедиста. И именно она способна дать самое большое ускорение. Но она же самая коварная, ибо качество сцепления с дорогой не гарантировано.

Полуживой лежу на земле,
Вечерним небом укрыт, как пледом.
Любовь - это больно. Но не больней,
Чем пиздануться с велосипеда!

Цитата (GREY08 @ 28.05.2021 - 21:10)

мощный толстячек), когда винты медленно вращаются-на пальцы Фреди крюгера похожи)

Это новомодные propfans, (новомодные последние 40 лет, гы-гы!) то бишь, винты-вентиляторы. серпообразная лопасть загнута вперёд, таким образом, с её конца не сбегает поток, как у прямой лопасти, его давит вовнутрь. Концевые потери мощности гораздо ниже, КПД выше. Но и тут не без недостатков: она длиннее, чем прямая, а потому менее прочная и более шумная при прочих равных условиях.

Класс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

если птицы летят жёпой вперёд, значит ветер очень сильный!

Выглядит опасно)

Пфф,я в свое в Ил-2 Штурмовик и не такую хуйню исполнял .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Махина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Френк @ 28.05.2021 - 12:46)

Блин, а ведь у нас был практически такой же АН-70, который совместно с Украиной делали.

Ан-70 лучше этого Арбуза.И Арбуз , разрабатывавшийся с нуля чёй то очень похожим на 70ку вышел.