Видос был, дедок в Ш татах трактор с помощью патрона заводил. Чёт напомнило.
ТС не удосужился описать систему запуска реактивных самолетов послевоенного времени Пиростартёр — устройство для запуска теплового двигателя (например, ДВС или газотурбинного), использующее энергию горячих газов сгорающего пиротехнического заряда. Применяется при жёстких ограничениях по весу (в авиации), для резервирования систем электро- или пневмозапуска (резервные энергетические агрегаты), либо при полном отсутствии или недостаточной мощности имеющихся электро- и пневмосистем
Известны два основных варианта исполнения. Исторически первый — простейшее дополнительное устройство на основном поршневом ДВС, трубка с пороховым зарядом, газы которого поступают при запуске в рабочий цилиндр, давая начальный толчок коленвалу. Может быть включен как резервный в основную пневматическую систему пуска. Более совершенный вариант пиростартёра — отдельный малогабаритный двигатель, поршневой или турбинный. Устанавливается на основном моторе стационарно или подводится в момент запуска. Во времена поршневой авиации был популярен пиростартёр Коффмана с винтовой передачей с поршня на вал, делающий в момент срабатывания всего несколько оборотов. На газотурбинных авиадвигателях встречается стартёр в виде маленькой газовой турбины с редуктором, работающей на однокомпонентном топливе без использования атмосферного воздуха. Пиростартер на Б-52
Говорят, если его сбить, то за него Звезду Героя сразу дадут.
- Деда, а правда, что ты в войну 15 самолётов сбил? - Ну, не то, чтобы сбил. Так... недозаправил.
Лично заводил легендарный реактивный двигатель ВК-1 с помощью четырех аккумуляторов и проволоки с намотанной тряпкой типа факела. Да, первые секунды коптит огого! Стоял сей зверь на аэродромной тепловой машине, которая с полосы всякую хрень сдувает.
Зачем 4-е акума? Бортовая сеть самолётов на 28 В. Я на сдувке, на базе КрАЗ - 257 организовал запуск ВК из кабины, от штатных акумов. Пусковые свечи аналогичны свечам накала на дизелях, для предпускового подогрева. Тумблером включаешь свечи, через некоторое время нажимаешь кнопку стартера. Кстати, на ВК-1 и РД-5 стояли стартер-генераторы. После запуска можно было ещё и акумы подзарядить.
круче запуска тепловоза, только его реостатные испытания после ремонта дизеля это пиздец море дыма и огня
Энто вы процесс запуска судового дизеля хорошего размера не видали, особенно после долгого перерныва в работе. Там такое ощущение что на борту страшный пожар (правда дым почему то в дымовую трубу идет), ну или дымовую завесу ставят
Зачем 4-е акума? Бортовая сеть самолётов на 28 В. Я на сдувке, на базе КрАЗ - 257 организовал запуск ВК из кабины, от штатных акумов. Пусковые свечи аналогичны свечам накала на дизелях, для предпускового подогрева. Тумблером включаешь свечи, через некоторое время нажимаешь кнопку стартера. Кстати, на ВК-1 и РД-5 стояли стартер-генераторы. После запуска можно было ещё и акумы подзарядить.
Кому то четыре , кому то два - есть стартер генераторы 50 вольт.Да ещё вопрос в емкости тех аккумуляторов - там пусковые токи за тысячу. Однако , практика показала , что проще воздухом раскрутить турбину , чем механически.
Где, где... В рифму ответить? Если не в рифму, то в автопарке. Из ОБАТО сообщили, что АПА сегодня не будет, так как с двух ночью скиздили аккумуляторы, еще на одной накрылся топливный насос, еще у одной проблемы с дизель-генератором, а остальные уже месяц ждут запчастей для ремонта. Исправна только одна АПА, да и та в распоряжении руководителя полетов. Если АПА сильно нужна, то вот с ним и договаривайтесь, а ОБАТО мозги не сношайте, и без вас заботи выше крыши.
Сначала вроде ВСУ - вспомогательная силовая установка запускается, а потом, через промежуточный вал, или воздухом, производимым ВСУ раскручивается турбина компрессора основного двигателя, до оборотов, при которых появляется давление достаточное для нормального горения топлива в камере сгорания. Открываются форсунки подачи топлива, топливо воспламеняется искрообразователями, это типа свечей в авто, но круче, я не помню, как они называются правильно, и движок выходит на самоподдерживающий режим - режим малого газа. Вот в момент розжига и может быть такой пых.
Это старые движки, у них стартер для раскрутки компрессора в них самих установлен. Он-то и даёт такой дым. Нет там ВСУ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com