И еще хер попадешь на нужную пиктограмму с первого раза в движении . Нужно перевести взгляд с дороги на дисплей .А в случае тактильной кнопки или крутилки палец интуитивно ложится на нужную кнопку , не отрывая глаз от дороги
вот вот лично для меня надежность движка, кпп и строение и загнивание кузова и да самое главное кровеносная система авто в виде электрики, а весь этот интерьер обожают манагеры и блогеры поскольку не разбираются в самом главном.
В нормальных машинах все это есть и надежный двиг и кузов не гниет и суперские быстрые и хорошо переключающие коробки. Вопрос только в наличии денег на такой авто.
Наверно, про современные можно добавить:
"В пределах гарантийного срока"
И за пределами его тоже. Те же самые таксисты в Москве спокойно накатывают на немецких двухлитровых моторах по 300+ тык без лазанья в этот самый мотор и коробку. Если брать среднестатистический пробег авто в России 25-30 тысяч в год. То это по сути 10-12 лет эксплуатации.
На немцах не ездил, не знаю.
Американцы и японцы точно выхаживают без проблем и 300 тыс. и 500 тыс. в отдельных случаях.
Однако, срок службы к примеру ремня ГРМ - около 100 тыс. км., так что, насчет не лазия в двигатель 300 тысяч пробега - по моему кто-то преувеличивает.
Ну хуй его знает. В десятине 20-летней давности таких проблем нет. Ну а хуле, нет экранов - нет проблем. А общее уёбанное состояние лишь добавляет аутентичности и атмосфэры.
сделано чисто для удорожания ремонта механику практически любой сможет вытащить и заменить. а когда все управление на одном большом сенсорном экране - придется менять весь экран. стоить он может сколько угодно) и - например как в эпплах - простая замена эффекта не даст - нужно будет что-то куда-то прошить. можно четко рассчитать когда этот телевизор перестанет работать. да и огромный экран намного легче повредить физически. так что - это просто бабки, сука, бабки...
Это сообщение отредактировал Deathsaler - 20 окт 2022 в 14:46
вот вот лично для меня надежность движка, кпп и строение и загнивание кузова и да самое главное кровеносная система авто в виде электрики, а весь этот интерьер обожают манагеры и блогеры поскольку не разбираются в самом главном.
В нормальных машинах все это есть и надежный двиг и кузов не гниет и суперские быстрые и хорошо переключающие коробки. Вопрос только в наличии денег на такой авто.
Наверно, про современные можно добавить:
"В пределах гарантийного срока"
И за пределами его тоже. Те же самые таксисты в Москве спокойно накатывают на немецких двухлитровых моторах по 300+ тык без лазанья в этот самый мотор и коробку. Если брать среднестатистический пробег авто в России 25-30 тысяч в год. То это по сути 10-12 лет эксплуатации.
На немцах не ездил, не знаю.
Американцы и японцы точно выхаживают без проблем и 300 тыс. и 500 тыс. в отдельных случаях.
Однако, срок службы к примеру ремня ГРМ - около 100 тыс. км., так что, насчет не лазия в двигатель 300 тысяч пробега - по моему кто-то преувеличивает.
ТО - никто не отменял
Японец также требует ухода, и да двигатель японца и его срок жизни зависит от того на сколько часто менять масло, и какой лить бенз. А что касается ремня ГРМ то есть один нюанс. Зачем менять то чего нет???? У меня что на японском авто была цепь что на немецком цепь.
Это сообщение отредактировал DNW - 20 окт 2022 в 14:52
Так ролик же не только про экраны. Он и зовется "глянец". Этот ебучий рояльный лак в поршах и прочих вагах. Машина после некоторого периода использования в царапках вся внутри.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я уже несколько лет пользую вещь так как её задумали инженеры, чехлы плёнки всё в пекло, пришел к этому после айфон 5, ну есть он у меня в музейном состоянии, а толку то, один хер кирпич по функционалу. так что решил что больше за корпус и внешний вид переживать не буду один хер устареет быстрее чем что то зацарапается.
сделано чисто для удорожания ремонта механику практически любой сможет вытащить и заменить. а когда все управление на одном большом сенсорном экране - придется менять весь экран. стоить он может сколько угодно) и - например как в эпплах - простая замена эффекта не даст - нужно будет что-то куда-то прошить. можно четко рассчитать когда этот телевизор перестанет работать. да и огромный экран намного легче повредить физически. так что - это просто бабки, сука, бабки...
Мляя... конпки вытащить... Ребята, в машинах с панелями вместо приборки и панелями вместо магнитолы собственники не вытаскивают кнопки. Я даже больше скажу - они сильно не все знают как масло в движке глянуть. Им просто это не нужно. Для этого есть специально обученные люди.
Вам же не приходит в голову самостоятельно менять экран в телевизоре или в смарте?
Так ролик же не только про экраны. Он и зовется "глянец". Этот ебучий рояльный лак в поршах и прочих вагах. Машина после некоторого периода использования в царапках вся внутри.
П - перчатки автомобильные. На 100% решают проблему.
когда мамка покупает машины,можно и на кнопки повыпендриваться
А ты смешной Не зная про него ничего, такие утверждения делать) Так то он владелец компании по автоподбору и, надо полагать, зарабатывает нихуево, раз может себе позволить ездить на каймане и заниматься автоспортом.
Бедненький, мучается то как... пусть купит себе Гранду если ему крутить легче чем тыкать, видимо пальчик сломал.
На самом деле некоторые вещи реально нужно выносить на кнопки вместо тача. В машине удобно пользоваться кнопками на руле - потому что думать не надо где они и как они. Тыкать в тач родной магнитолы - отстой
Японец также требует ухода, и да двигатель японца и его срок жизни зависит от того на сколько часто менять масло, и какой лить бенз. А что касается ремня ГРМ то есть один нюанс. Зачем менять то чего нет???? У меня что на японском авто была цепь что на немецком цепь.
Что касается цепи ГРМ, тоже есть ньюанс - обычные рекомендации производителя: менять цепь периодически — приблизительно через 100 000 - 200 000 км.
Так что, лезть в движку обычно приходится до 300 тыс. км.
У меня в принципе нет цепи. Шестерни стоят. Так что, на ремень (цепь) мне реально пофиг.
Зато есть другие слабые места в движке. Это сообщение отредактировал slesar77 - 20 окт 2022 в 15:13
Такое ощущение что послушал женщину которая рассказывает что у нее муж ну вообще такой классный, но вот кончает сука быстро.. скорострел одним словом Это сообщение отредактировал tim24 - 20 окт 2022 в 15:16
вот вот лично для меня надежность движка, кпп и строение и загнивание кузова и да самое главное кровеносная система авто в виде электрики, а весь этот интерьер обожают манагеры и блогеры поскольку не разбираются в самом главном.
В тачке за 6-10 млн кто будет думать, про ресурс движка. Время такое, новое авто - 100-150 тыс. км. Потом нужно новое авто. А в премиальных машинах делать этот планшет, стало модно, но увы - не стильно. Стильные вещи не бывают ширпотребом. А тут мониторы все эти - это ширпотреб
Не поверишь, но сейчас авто в целом надежнее чем раньше. И гемора с ними меньше. И эксплуатируют их гораздо жестче. Замена масла раз 15 тык по пробкам. Через какой интервал надо было в старой волге\победе менять через полторы или через две тысячи. А каждые 500км смазывать шкворни как тебе такое? Машины 50-60 годов за 100-150 тысяч пробега на осблуживание(не считая топлива) требовали 1.5 своих стоимости. Как тебе такое Илон Маск.
Да был определенный период примерно в 80 - 90е когда начали выпускаться относительно надежные повозки только это был период когда старые технологии были мало того что отточены годами, так еще и имели низкую производительность и конячий расход топлива. Ну вот смотри ездишь ты на старой атмосфере с расходом 30 литров. И накатываешь 300 тысяч километров. И ездишь на новом моторе который у тебя на 300х тысячах вдруг умирает. При расходе 30 литров на сотку при цене допустим 60рублей за литр горючки ты на топливо потратишь 5.4 миллиона рублей. А чел который ездит на 3х литровой дизельной пукалке с расходом в 12 литров при таком же пробеге и при цене 60 рублей за литр потратит не 5.4 миллиона на топливо а 2.16. Да возможно его мотор рыгнет. Он его поменяет на новый со всем навесным и еще останется в плюсе на пару миллионов.
Записки нищеброда. Если ты купил подержаный премиум, то не надо жужжать про «я хочу, шоб было как новое». Хотелки к премиуму может применять тот, кому этот премиум реально по карману. Такие люди просто меняют машину через 3 года и снова ездят на премиуме без царапинок и пылинок. А нудеть, что через 5 лет экранчик зацарапался просто смешно и пошло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня вообще проблемы с сенсорными экранами.. Иной раз билет на электричку купить не могу, потому-что тупо не срабатывает. А в автомобиле где ты что-то хочешь сделать на ходу аналогу механическим кнопкам и переключателям просто нет. На сенсорный экран как минимум надо отвлекаться, а это ни есть заебись!
как же я согласен! бесит все картавое!!! билять, два занятия в неделю и через пару месяцев чистейшая речь. нет же, лезут на ТВ, на блохеров вообще положить...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com