Ну а хули 60+20 в городе же можно. Вот только о безопасном вождении мало кто думает.
У нас по двум основным и загруженным трассам понавесили знаки 40.И камерами весь город увешан. А я (любитель выжать из машины все,за что заплатил))))и не обращал внимания на эти знаки.Да и повешены они так что их видно только с первой полосы. Узнал о знаках из соцсетей--люди начали жаловаться на штрафы. Мне ни одного не пришло.Да потому что негде там разгоняться))) Город,трафик,пешеходы,собаки.....
По факту не допускают. Исходя из судебной практики упоминание светофора из Правила можно убрать и оставить лишь регулировщика. Только его сигналы могут стать неожиданностью. Светофоры все либо с моргающим зеленым, либо с таймером отсчета. И оба варианта информируют водителя заранее о скором переключении. И тут авто в добрых 50 метрах от перекрестка уже в курсе, что не успевает проскочить и следует приступить к торможению.
Я про то, что выезжающий никаким образом не мог знать, какой сигнал светит летуну. Вариантов хватает - схема работы светофора, неисправность светофора. Поэтому для выездуна, то, что он увидел жёлтый в противоположном направлении, не аргумент вообще. Его изначальная задача уступить, а не думать и угадывать.
Нее, ерунда это. Режим светофора водителю может быть известен. Скорее наоборот нужно доказывать, что он неисправен или асинхронный. Никто этим уже не заморачивается. Суд все равно оценивает фактическое состояние дел. Нельзя просто указать, что водитель мог чего-то не знать, если водитель знаком с этим перекрестком. Так любого ездуна на красный можно оправдать, лишь бы жертва совершала маневр
Это сообщение отредактировал Tudum - 26 ноя 2022 в 12:08
Глаза протри. На твоём первом скрине лётчик ещё сильно до столба не доехал. Вот правильная точка отсчёта:
С геометрией не лады? Все правильно он скрины сделал - в обоих случаях расстояние от столба да бампера одинаковое. Погрешность только на разные углу камеры.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ахах, а чё ты сразу второй столб за точку то не взял?
Это называется демагогия.
P.S. Сцук, таймер в руки взял. До второго столба (на противоположной стороне дороги) у меня получилось 1,25 секунды. Это с учётом того, что после нажатия на пробел видео стартует с задержкой. В общем +- 1 секунда. За эту секунду пройдено минимум 35 метров.
Нее, ерунда это. Режим светофора водителю может быть известен. Скорее наоборот нужно доказывать, что он неисправен или асинхронный. Никто этим уже не заморачивается. Суд все равно оценивает фактическое состояние дел. Нельзя просто указать, что водитель мог чего-то не знать, если водитель знаком с этим перекрестком. Так любого ездуна на красный можно оправдать, лишь бы жертва совершала маневр
А если ночью режим поменяли? Суд скажет так же. Если ты что-то не видишь, ты ничего не можешь утверждать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Глаза протри. На твоём первом скрине лётчик ещё сильно до столба не доехал. Вот правильная точка отсчёта:
С геометрией не лады? Все правильно он скрины сделал - в обоих случаях расстояние от столба да бампера одинаковое. Погрешность только на разные углу камеры.
Понял. Просто мы на разные столбы смотрим. Я - на противоположную сторону дороги.
да тут на глаз видно, 110 минимум. Потом тормозил .Поэтому удар не фатальный скорее всего. Хотя боковой. Голова об стойку лупит.
Это сообщение отредактировал mix68ru - 26 ноя 2022 в 12:11
ХЗ каким образом суды определяют, влияет скорость на вину в ДТП или нет.
Вот в этом случае нарушения ездоков на питбайке совершенно не были приняты во внимание. А небольшое превышение водителя привело ее в колонию.
А вот тут ДОКАЗАННОЕ значительное превышение (и опьянение при этом) во внимание принято не было. Превысивший алкаш - потерпевший. Хотя врезался аж в задние колеса телеги. То есть должен был видеть фуру бог знает сколько времени, и сбросить скорость не составляло никакого труда.
Так что хрен знает, какими критериями пользуются судьи.
Глаза протри. На твоём первом скрине лётчик ещё сильно до столба не доехал. Вот правильная точка отсчёта:
С геометрией не лады? Все правильно он скрины сделал - в обоих случаях расстояние от столба да бампера одинаковое. Погрешность только на разные углу камеры.
С геометрией норм. Именно по причине её понимания, могу со всей пролетарской ненавистью утверждать, что сравнивать визуальное расстояние от бампера до столба не имеет никакого смысла, поскольку (а) разный угол наблюдения и (б) разное расстояние. )))
А вот тут ДОКАЗАННОЕ значительное превышение (и опьянение при этом) во внимание принято не было. Превысивший алкаш - потерпевший. Хотя врезался аж в задние колеса телеги. То есть должен был видеть фуру бог знает сколько времени, и сбросить скорость не составляло никакого труда.
Занос? Ну и нежелание "идти до конца" у другой стороны (ещё один занос?). )))))
ipv4 Я вот заморочился тут всё-таки, взял панораму с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны дороги на этом перекрёстке. Единственное, за что там можно зацепиться для определения размеров-это высота светофора от земли (фактически, она отсчитывается от покрытия ПЧ, но тут погрешность не очень важна. Она должна быть 3 метра) Скопировал этот кусок и размножил его, наложив на картинку. Между столбами получилось всё-таки ПРИМЕРНО 35 метров. А это-ПРИМЕРНО 70 км/ч, как я изначально и сказал в первом посте, но никак не 112, как вы тут пишете. Как-то так.
Это сообщение отредактировал Xardos - 26 ноя 2022 в 12:34
ipv4 Я вот заморочился тут всё-таки, взял панораму с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны дороги на этом перекрёстке. Единственное, за что там можно зацепиться для определения размеров-это высота светофора от земли (фактически, она отсчитывается от покрытия ПЧ, но тут погрешность не очень важна. Она должна быть 3 метра) Скопировал этот кусок и размножил его, наложив на картинку. Между столбами получилось всё-таки ПРИМЕРНО 35 метров. А это-ПРИМЕРНО 70 км/ч, как я изначально и сказал в первом посте, но никак не 112, как вы тут пишете. Как-то так.
А можно просто в картах открыть инструмент "Линейка" и измерить.
Нее, ерунда это. Режим светофора водителю может быть известен. Скорее наоборот нужно доказывать, что он неисправен или асинхронный. Никто этим уже не заморачивается. Суд все равно оценивает фактическое состояние дел. Нельзя просто указать, что водитель мог чего-то не знать, если водитель знаком с этим перекрестком. Так любого ездуна на красный можно оправдать, лишь бы жертва совершала маневр
А если ночью режим поменяли? Суд скажет так же. Если ты что-то не видишь, ты ничего не можешь утверждать.
Ты не понял. Нет места предположениям. Есть фактически имевшая место быть схема работы.
ipv4 Я вот заморочился тут всё-таки, взял панораму с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны дороги на этом перекрёстке. Единственное, за что там можно зацепиться для определения размеров-это высота светофора от земли (фактически, она отсчитывается от покрытия ПЧ, но тут погрешность не очень важна. Она должна быть 3 метра) Скопировал этот кусок и размножил его, наложив на картинку. Между столбами получилось всё-таки ПРИМЕРНО 35 метров. А это-ПРИМЕРНО 70 км/ч, как я изначально и сказал в первом посте, но никак не 112, как вы тут пишете. Как-то так.
В Гугламаппсах правой кнопкой на спутниковый снимок жмакни и нажми измерить расстояние. Будет тебе точно в метрах и не нужно гадать
Ты не понял. Нет места предположениям. Есть фактически имевшая место быть схема работы.
Так и чем она поможет тому, кто в любом случае должен уступить? Фактически, он не мог знать, остановится или продолжит движение летчик. И все. Остаётся только выполнить требования ПДД предназначенные для него - уступить тем, кто имеет приоритет. Я просто понимаю, к чему вы ведёте. К случае с обочиной ситуация другая. В том я вправе предполагать, что там никто не движется. Тут же такого предполагать не могу. У нас тоже интересная ситуация - недокруг, у въезжающих главная. И светофор пешеходный у них. Так вот - я не вижу, что горит тому, кто едет по главной. Но вижу что горит пешеходам. Вот тут да, вопрос спорный - могу ли я ориентируясь на пешеходный светофор не уступать тем, кто проехал на предполагаемый красный?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А без снега, за 2 квартала - ты заметишь? На дорогу не выезжаешь, пешком не переходишь, если "где-то там далеко" кто-то появился?
"Гонщег" на таком расстоянии плохо опознаётся, с едущим по ПДД разминёшься наверняка...
Да, с прицепом надо быть вдвойне осторожным при маневре, но ждать пустой улицы - просто нереально!
Это сообщение отредактировал akmaks - 26 ноя 2022 в 15:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com