такие видосы самый цимус смотреть когда ты видел/знаешь как это на производствах делают а не на кортанах. а кто на ЯПе видел производство шестерен хотя б небольших?
Мостовое производство на Таганрогском комбайновом.
Всего два вопроса к производителю:какое качество стали и какой класс точности,производимых деталей?
По сути это не нарезка зубьев,а зачистка.Главное цилиндричность,перпендитулярность плоскостей соблюсти соблюсти и более -менее шероховатость поверхности зубьев.Боковые плоскости проточены,центр шестерни забазирован,наверняка,в допусках,остальное притрется и по-фигу на качество металла при таких толщинах,особенно если шестерня будет в масле работать. Восстанавливал прямозубые шестерни сваркой и болгаркой по бумажному щаблону и смог доехать до рембазы.
Это сообщение отредактировал jai60 - 2 дек 2022 в 20:42
Рабочие молодцы конечно. То на что способны все люди, без более точных инструментов.
Учитывая как примитивно и неточно все это делается, не удивительно что техника ломается очень быстро Грубые технологии. Причем рассчитанные на то, чтобы трата ресурсов была максимальна, и поток производства из-за поломок никогда не останавливался
Боже, да я уже вижу как можно было бы улучшить эти шестерни, вдвое снизив затраты на их производство и упростив работу рабочим И это я еще простой инженер, без каких то там сверх знаний и тысячелетнего опыта
Кустарщина какая-то. Соостности нету, деталь кривая косая по зубьям. Марка стали, неее не слышали, ебанём из металлолома. Где отжиг после отливки, наружный размер токарить надо на карусельном, а не так, на одном зубе один диаметр, на другом другой. Где цементация, где последующая закалка, зубошлифовка.
Это сообщение отредактировал PEREGRUZ - 2 дек 2022 в 20:43
В сланцах и тонкой одежде на такой работе. Помню, как суконная роба дымится возле печи и морду жжет, если без маски. один раз полыхнуло под маску, так у меня усы затрещали. Там вообще лучистая температура по другому работает, особенно зимой в мороз. Спереди дымишься, а сзади жопа мерзнет.
+вот самое задорное у них машиностроение основано на говне и малках, фильтры, двигатели, тормоза шестерни. а у нас. то станки нужны, то оснастка, то санкции.
Кустарщина какая-то. Соостности нету, деталь кривая косая по зубьям. Марка стали, неее не слышали, ебанём из металлолома. Где отжиг после отливки, наружный размер токарить надо на карусельном, а не так, на одном зубе один диаметр, на другом другой. Где цементация, где последующая закалка, зубошлифовка.
Шестеренки прирабатываются) да и каков выбор если оригинал стоит 100000$ a индусы сделают за 5000
Какие, к черту, технологии, чертежи, стп? Песок насыпал, металл поплавил вместе с телегой, залил - получилась ерунда, которую они называют шестерней. Сохранил, покажу нашим технологам.
Именно! Куда пойдет сия деталь, как она должна функционировать, сколько прослужить и из какой стали она должна быть изготовлена им в принципе похеру. Но судя по размеру детали она нифига не звёздочка от лисапеда и видно что деталь требуется постоянно судя по тому что делают их не одну. Или она служит не долго и зубья срабатываются так как по технологии сталь данной шестерни задействованной в некоем механизме таки должна быть другой марки. В процессе заливки заготовки шестерни из той херни что они расплавили вместе с отслужившей свое тачкой и различного металлолома собранного по всем окрестным помойкам, один работник что-то подкидывал в расплав, но это скорее всего для собственного успокоения нежели для придания стали нужных свойств. Ну и конечно сколько работяги проработают в таком режиме постоянно дыша парами расплавленного металла без использования даже простейших средств защиты история умалчивает.
По сути это не нарезка зубьев,а зачистка.Главное цилиндричность,перпендитулярность плоскостей соблюсти соблюсти и более -менее шероховатость поверхности зубьев.Боковые плоскости проточены,центр шестерни забазирован,наверняка,в допусках,остальное притрется и по-фигу на качество металла при таких толщинах,особенно если шестерня будет в масле работать. Восстанавливал прямозубые шестерни сваркой и болгаркой по бумажному щаблону и смог доехать до рембазы.
Как они ее цемннтируют, какой срок службы, до ремонтного износа. При замене таких изделий, сам ремонт, равен его стоимости
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Технологии и техника безопасности на грани фантастики. Литье - как 300 лет назад царь-колокол отливали. Паки в одних штанах и рубахах чего-то вручную кидают в струю расплавленного металла. Какой-то левый пацан сидит на детали при ее обработке, рядом с движущимися рабочими элементами. В целом весело.
Техника безопасности умиляет. Ну, их много, конечно. Интересно, сколько на этом "сталелитейном заводе" в год погибает и инвалидом становится? А уж качество - просто зашибись - буквально говно с палками плавят...
Это сообщение отредактировал VitusKerk - 2 дек 2022 в 20:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Там вообще лучистая температура по другому работает, особенно зимой в мороз. Спереди дымишься, а сзади жопа мерзнет. 
yaplakal.com