Но честно говоря, машина прям большим нагрузкам подвергаются. После лобовых столкновений - авто на свалку. Деформация по всему что только можно идут. Как такое привести к норме - не представляю. Раньше хоть авто как-то ломались частями - вырезал, заменил, а сейчас авто похоже на оригами - чуть тронешь - все затрагивается.
Скорее всего, дубликаты всех пиропатронов. Там видно при съёмке сверху - целая панель на крыше сзади. Чтоб прямо на видео было видно, когда и какие сработали. Без конструирования "черного ящика", собирающего информацию о "полёте"... Дёшево и эффективно.
Как когда то звучало в рекламе вольво-в наших машинах люди могут умереть только от скуки.. А теперь если не ошибаюсь вульвы китайские, хорошо если на них еще тормоза не из картона делают..
нет.нынешнюю ХС 60 делают уже на заводе в Китае моя ХС 60 нового поколения из первой партии еще в Щвеции делалась.потом уже пошли поставки с завода в Китае
Грош цена этому тесту Так как не бывает в жизни таких идеальных условий когда машину так переворачивает А если она так летит то сначала получает удар в бочину при котором уже согнулся дверные конверты порог и лонжерон со стороны удара а тогда и весь остальной кузов будет иметь другую прочность
Ну там же одни долбаебы сидят! Только зря машины разбивают.
а кто вам сказал что гении?
такие же люди- начальник отдела сказал бьём, разбили, половину аппаратуры как обычно не подключили потому что забыли,
ну видел я это всё, вы почему думаете что за границей другие люди живут?
вот приезжали итальянцы, такого наворотили, долбоёбы, что приходится править до сих пор про американцев, с канадцами вообще молчу,
можете себе представить что актуатор установлен совершенно другого типа по нагрузкам - который не работает на разрыв, а он там должен работать на разрыв,
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com