АБИКи со своих роликовых коньков (К2) в своё время тоже разбирал и смазывал. Ну а потом в продаже появились готовые комплекты для замены подшипников на роликах.
Сейчас гоняю на Роллебладах, но на них подшипники до сих пор не застучали.
Когда делать нечего можно и так. Правда как и факт того, что большинство новых подшипников из коробки сухие как твари,приходится вскрывать и добивать смазку
Меня пиздец как бомбило от новых электродвигателей киловатт так на 30, у которых были тавотницы для смазки, а внутри закрытые подшипники. Приходилось каждый двигатель разбирать, выковыривать сальники и собирать обратно. А вишенка на торте - у некоторых двигателей эти тавотницы были снизу и после установки их на фундамент подлезть к ним было нереально. А крышки двигателей хоть немного, но несимметричные, поэтому развернуть их было нельзя. Однажды я психанул и даже письмо написал по адресу, который был в паспорте двигателя, где подробно написал, откуда растут руки у людей, которые его конструировали. Жаль оно скорее всего не дошло до адресата.
Тоесть - "система централизованной смазки" придумана дураками? В те тавотница ставятся трубки подачи масла от ОБЩЕЙ маслостанции! Вы хотяб инструкцию на двигатели читали?
Когда делать нечего можно и так. Правда как и факт того, что большинство новых подшипников из коробки сухие как твари,приходится вскрывать и добивать смазку
Меня пиздец как бомбило от новых электродвигателей киловатт так на 30, у которых были тавотницы для смазки, а внутри закрытые подшипники. Приходилось каждый двигатель разбирать, выковыривать сальники и собирать обратно. А вишенка на торте - у некоторых двигателей эти тавотницы были снизу и после установки их на фундамент подлезть к ним было нереально. А крышки двигателей хоть немного, но несимметричные, поэтому развернуть их было нельзя. Однажды я психанул и даже письмо написал по адресу, который был в паспорте двигателя, где подробно написал, откуда растут руки у людей, которые его конструировали. Жаль оно скорее всего не дошло до адресата.
Тоесть - "система централизованной смазки" придумана дураками? В те тавотница ставятся трубки подачи масла от ОБЩЕЙ маслостанции! Вы хотяб инструкцию на двигатели читали?
Вот только дебила, который до 100 считать не умеет, спросить забыли. Какая система централизованной смазки на двигателе в 30 киловатт? Как ты ее сюда подключать будешь, скудоумный?
И опять никто не прочитал описание и пишет комментарии. Автор поменял металлические шарики на керамические!!! Но в этом коротком видео об этом не сказано, но есть в описании.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И опять никто не прочитал описание и пишет комментарии. Автор поменял металлические шарики на керамические!!! Но в этом коротком видео об этом не сказано, но есть в описании.
То есть мало посмотреть видео, надо перейти на ютуб и почитать описание, а возможно и комментарии? Давай я приведу аналогию, вот тебе фраза, но есть одно НО - то, что будет в [квадратных скобочках] надо будет прочитать на левом сайте, который ты сможешь как нибудь найти: Ты - пидарас [сказал бы я, если бы у нас был конфликт, а так никаких претензий, нормальный вроде человек.]
На скейте подшипосы мыл ежедневно. Пыльники дают дополнительно трение. Сразу в топку по одному с подшипника. Моются в бензине галоша в бутылке и сушатся. Шприц набитый циатим и вперед. С одного спина до 3 минут вращения. И да. Это для слалома. Скорости высокие, Потом пришла керамика…
Примерно вот так. Это коллеги на поклонке
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Друзья, целое утро плакал от увиденного. Зацените мастерство! Всем приятного просмотра 😄
Аккуратно разобрать сепаратор ? Ну-ну, дерзайте.
Положить в емкость с растворителем, подержать, покрутить чтобы вымыть каку. Разогреть смазку в железной банке, положить туда подшипник, само затечет. Ну максимум пыльник надо снять, но никак не сепаратор - угробите с большой вероятностью...
Смазывать обязательно кисточкой из перьев хвоста колибри девственницы убитой римским крестом в третье полнолунии высокомерно года после рождества на немецком кладбище.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня пиздец как бомбило от новых электродвигателей киловатт так на 30, у которых были тавотницы для смазки, а внутри закрытые подшипники. Приходилось каждый двигатель разбирать, выковыривать сальники и собирать обратно. А вишенка на торте - у некоторых двигателей эти тавотницы были снизу и после установки их на фундамент подлезть к ним было нереально. А крышки двигателей хоть немного, но несимметричные, поэтому развернуть их было нельзя. Однажды я психанул и даже письмо написал по адресу, который был в паспорте двигателя, где подробно написал, откуда растут руки у людей, которые его конструировали. Жаль оно скорее всего не дошло до адресата.
Мы получили Ваше письмо.Спасибо за то что пользуетесь нашей продукцией.Впредь мы учтем Ваши советы и пожелания.Всего Вам доброго
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нужно сепаратор поломать! 
Сам больше 4 лет отработал на подшипниковом заводе. Писать как это сделать не буду -долго.
yaplakal.com