На такой пустой дороге с пустым пространством впереди, проще было газу дать..
Как раз это не поможет. При неправильной развесовке поможет только снижение скорости. Разгон успокоит на момент разгона. Простите за тавтологию. Но после того как скорость перестанет возрастать болтанка начнётся заново только амплитуда сразу станет больше и времени на снижение скорости не хватит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как многие выше пишут «газ в пол» …. Разгон может помочь в случае двухосного прицепа когда прицеп начинает крестить. В данном видео развесовка неправильная, выше писали уже что фаркоп разгружен, задняя ось тягача разгружена и увеличение скорости только будет усиливать неприятный момент. Тормозить можно, очень плавно, корректируя направление рулём, если болтанка только началась тогда можно просто сбросить газ и авто успокоится, и ехать дальше не превышая скорость при которой началось. Если проспал сразу и болтает сильно, рулём ловишь машину и снижаешь скорость тормозами плавно и сбросом газа. Точка. Иного не дано. Те кто говорят что разгон помог были не в такой ситуации, а в похожей. Те кто говорят что тормозить нельзя -частично правы, но тормозить нельзя в пол, а плавно вполне себе можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
3 шка,универсал Е30 Мка или альпина б3 257 машин всего выпущено после дедушки ? И не довез? Бывают же долбаебы)) Такие машины стоят по цене суперкаров!
Это сообщение отредактировал drunik23 - 4 фев. 2024 г. в 19:59
в системе "тягач-прицеп" возбуждаются маятниковые колебания, которые с ростом скорости автопоезда затухают все медленнее. Опасна так называемая критическая скорость (она зависит в основном от параметров прицепа), при достижении которой колебания автопоезда не затухают. С превышением критической скорости движение автопоезда становится неустойчивым, амплитуда колебаний нарастает - попросту говоря, прицеп мотает все сильнее... Словом, быстрая езда с прицепом нередко заканчивается в кювете.
Чтобы контролировать поведение прицепа, полезно, даже на прямой дороге, чаще смотреть во внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Тогда можно заметить его опасные колебания раньше, чем ощутить их по поведению машины, и прекратить раскачку уменьшением скорости движения автопоезда.
А я как-то сверху на багажнике доски шестиметровые вез. И вот они качались - качались, и вошли в резонанс. Машина скакала по дороге как бешеная газель в брачный период. Там и обосраться не грех было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С прицепом сроду не ездил, но интересно - что в такой ситуёвине нужно делать ? А то умников с факами дохера, а пояснений никто толковых не дал.
1) не цеплять прицеп, масса которого больше массы автомобиля, и он не оборудован инерционным тормозом; 2) если, всё же, пришлось прицепить такую хрень, то ехать очень небыстро, избегая резких торможений, и очень плавно крутить руль с небольшой амплитудой; 3) если начало болтать, то не тормозить, а попробовать, на ровном руле, слегка сбросить газ. Если болтанка не уменьшится, то, на ровном руле, газ резко прибавить; 4) чтобы погасить колебания прицепа действиями рулем- забудьте. Для этого необходим опыт, расчёт и чутьё.
Но это справедливо, если груз закреплён правильно и не нарушена балансировка груза. Если же это имеет место быть, то тогда все просто: Нужно просто быстро повторять «Отче наш, иже еси на небеси…» .
Это сообщение отредактировал John775963 - 4 фев. 2024 г. в 20:24
У меня была ситуация на полноприводном тягаче на скорости 110: прицеп весом 2 тонны начал раскачиваться (вес на фаркопе был 90 кг, у прицепа были инерционные тормоза). Сбросил газ, через секунду на тягаче сработала система стабилизации прицепа - серия коротких тормозных импульсов по-отдельности на каждое нужное колесо, и колебания моментально погасли. Ситуация очень неприятная, эти колебания сами не затухают, а только увеличиваются если сразу не начать с ними бороться. Нужно плавно снижать скорость
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С прицепом сроду не ездил, но интересно - что в такой ситуёвине нужно делать ? А то умников с факами дохера, а пояснений никто толковых не дал.
1)Грузить прицеп максимально по центру, с небольшим смещением груза вперед. Вот такая ерунда происходит когда центр тяжести груза находитя за осью прицепа.
2)Если такое началось, снижать скорость плавным торможением и отпусканием газа . И особо не пытаться подруливать, все равно не получится.
Я как то забыл про прицеп, чужая машина была. Вылетел с проулка в частном секторе на дорогу, перпендикулярно, на скорости. Ушёл прицеп в пруд. А меня раз пицот предупреждали. Кмк, когда садишься за руль включается своего рода автомат, автопилот. У меня в настройках прицепа не было. Заебались из ставка эту бандуру тралить. Пока тащили студент карасей руками наловил, жара была. Опчем все хорошо закончилось, правда я регулярно про этот ебучий прицеп забывал, и тормоза на нем были или нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com