Иногда приходится свою машинку так вытягивать, ибо на новую денег взять неоткуда, даже с выплатами по осаго. Правда у нас в городе таких умельцев я так и не нашел, каждый раз делали криворуко. Притом загоняешь, договариваешься об оплате и уточняешь что сделайте качественно, если что доплачу. Пофигу. Отдают машину и говорят что мол правый лонжерон у тебя надо бы опустить малость - а то из-за этого бампер криво сидит. Так че сразу не сделали? ну так договаривались тока на левую сторону.... Казлы одним словом.
Вот нах такое ремонтировать? Как ни вари, как не тяни, а жесткости у всей конструкции заводской уже не будет. Геометрию то можно вытянуть по-разному, но бля химия и физика, а также сопромат это жестокие науки и им похеру на золотые руки. Поэтому авто с серьезными проблемами в силовой конструкции и уходят в тотал, т.к. это уже не безопасное авто. Да и какая целесообразность вообще восстановления такого авто? Там бабок зароется наверное столько же, сколько получишь слив остаки на запчасти и плюс сумма этого ремонта= покупка небитого авто в состоянии как на финале видео
Это сообщение отредактировал BARMAZYAKA - 1 мар. 2024 г. в 11:43
лучше сваренный кузов из металлла с нормальной толщиной , чем новые автомобили из фольги. А на стапеле хоть геометрию вывели.
А вот мошенничество с высокой ценой -это преступление.
Лучше полторы тонны хитрогнутой фольги, чем тонна толстого металла. Это при ДТП. Просто современную машину после серьёзного ДТП бессмысленно восстанавливать - слишком много элементов повреждается и меняет геометрию. Собственно именно поэтому ЭБУ автомобилей после серьёзных ДТП блокируется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иногда приходится свою машинку так вытягивать, ибо на новую денег взять неоткуда, даже с выплатами по осаго. Правда у нас в городе таких умельцев я так и не нашел, каждый раз делали криворуко. Притом загоняешь, договариваешься об оплате и уточняешь что сделайте качественно, если что доплачу. Пофигу. Отдают машину и говорят что мол правый лонжерон у тебя надо бы опустить малость - а то из-за этого бампер криво сидит. Так че сразу не сделали? ну так договаривались тока на левую сторону.... Казлы одним словом.
лучше сваренный кузов из металлла с нормальной толщиной , чем новые автомобили из фольги. А на стапеле хоть геометрию вывели.
А вот мошенничество с высокой ценой -это преступление.
ОМГ... Если бы при ДТП была задача оставлять машину целой, то каркас делали бы из двутавров усиленных, а элементы из титана. Но так разносит современные авто после ДТП по одной простой причине, что часть каркаса авто используется как инженерно запрограммированная сминаемая зона, чтобы погасить кинетическую энергию и соответственно минимизировать последствия для тех, кто в "капсуле жизни". А динозавры некоторые вроде вас так и живут верой в то, что старая Ауди-зубило, которая после ДТП только решетку потеряла- это эталон. Фигня что водила в ней все коленные чашечки себе разможжил и потом будет всю жизнь мучиться или что шейные позвонки повредил от резкого удара... Зато железо целое почти...
Тут вверху уже высказали мнение, добавлю: если делается рез-стык, так уж не в одной плоскости. а в размерности 100 мм и более (что б был "нахлест"). Это мое мнение. А в целом это вааще полный Франкенштэйн...
Это сообщение отредактировал xupypg - 1 мар. 2024 г. в 14:42
Данунахуй, тут даже четверти всего процесса не показали...
Если смотреть профильные сайты, через какое-то время возможно увидеть аварию с этой машиной после ремонта. Где люди в ней - наглухо, хотя на целой такой же машине с такой же аварией просто с синяками и переломами, но живые. Надеюсь, когда-нибудь доживём до того, что после таких аварий номер кузова будут забивать в чёрный список, и проверять, не восстановлена ли машина после этого.
Надеюсь, когда-нибудь доживём до того, что после таких аварий номер кузова будут забивать в чёрный список, и проверять, не восстановлена ли машина после этого.
Данунахуй, тут даже четверти всего процесса не показали...
Если смотреть профильные сайты, через какое-то время возможно увидеть аварию с этой машиной после ремонта. Где люди в ней - наглухо, хотя на целой такой же машине с такой же аварией просто с синяками и переломами, но живые. Надеюсь, когда-нибудь доживём до того, что после таких аварий номер кузова будут забивать в чёрный список, и проверять, не восстановлена ли машина после этого.
с битками из США затоталенными такие примеры уже не единичны. Я понимаю если берут в США биток, но такой, легкий, где ну крыло, ну дверь, стапель фактически не надо. Но как-то был на СВХ. Там такое тащат... просто груда металла. И потом она так "восстанавливается" и здравствуй гробик на колесах...
Данунахуй, тут даже четверти всего процесса не показали...
При цене в 50 т мне шоху такой мастер за 25 восстанавливал. Полцены машины, нафиг бы оно сдалось, но тогда денег не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com