Моторист говорит, что наше масло хорошее

Почитал Ваши комментарии и недоумеваю: какое масло, куда Вы его льёте? Ездию на Ниссане и только бензин заправляю. Зачем масло, какое масло? В холодильнике стоит растительное, куда его лить, что бы была пушка-гонка? Растолкуйте, пожалуйста. Про "нет времени объяснять, суй..." не надо. Только конструкив!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (4aldon @ 28.02.2024 - 23:37)

Цитата (Тибладонт @ 28.02.2024 - 23:01) Цитата (4aldon @ 28.02.2024 - 22:41) "регулируйте зазоры вовремя" Бред! Как регулировать? Зачем? Где? Когда? Он бредит! Шайбами или регулировочными винтами, в зависимости от конструкции, при отсутствии гидрокомпенсаторов. Для поддержания заданных производителем тепловых зазоров. В автосервисе. По необходимости при регулярных контрольных проверках. Уважаемый, ты сейчас про МТЗ-80 говоришь? То что инженеры "Форда" прогнали на стендах в нечеловеческих режимах, не требует регулировок шайбами!!!! А "мотористам" с ютуба нужно пальцы ломать, так всем лучше будет.

Ты про такое понятие как "износ" что-нибудь слышал?

на второй машине газ стоит.
масло и правда чистое, так как газ сгорает чисто.
экономия есть, за год оборудование отбивает стоимость с установкой.
на приоре проехал 200тыс на газе (второй хозяин) , не менял там ничего ни на гбо ни по двигателю, продал на пробеге 260тыс
на текущей машине тоже ГБО стоит, проехал уже больше 50тыс тоже все норм.

из минусов - при разгоне, около 2тыс оборотов ГБО начинает добавлять бензин и появляются подергивания, если бы не это вообще шикарно было бы.


и по теме - лью лукойл, меняю тупо раз в год, пофиг на пробег. до этого был гольф дизельный, туда лил сначала дорогое масло, потом из-за того что оно утекало из всех дыр и щелей там стал лить самое дешевое что нашел - М-6З (в желтой канистре продавалось, по цене подсолнечного масла) и так проездил еще 3 года пока приору не купил.
главное менять масло и чем чаще тем лучше.

Цитата (Iptit @ 28.02.2024 - 23:08)

Какие кольца? Куда залегают? Почему залегают? Наверное, по причине угара дешевой минералки? Обороты тут не причем.

Тестю в Логан всегда лился Elf Evotution 900 SXR 5W-30 с 2012 г. - с момента покупки авто.
Я в 2017 купил Duster с пробегом 60 тыс и лил тот же Elf.
У меня угар был (и есть) по причине поездок по трассе на скорости 140-150 км.
Тесть же за город вообще не ездит, зато по городу ездит каждый день.
Мой сын сказал как то, что с дедушкой невозможно ездить - он еле-еле едет всегда.
И ему от замены до замены приходится пару раз доливать масло.
Еще есть авто с "чудесным" мотором EP6 (его правильное название 5FW или 5FS) Это поделка от бмв с двумя фазорегуляторами и системой изменения подъема клапанов.
Так вот для него даже выпустили спецжидкость для очистки клапанов - при тошнотной езде на автомате по городу на них образуются наросты масла (впрыск на них обычный - MPI, не непосредственный).
Те, кто ездили с этими моторам активно и агрессивно не страдали этой проблемой.

Цитата (BlagVest @ 28.02.2024 - 22:20)

У меня GLK 350, v6, пробег 130, из которых 50 проехал я: лью Лукойл Армортек. Полет нормальный. Не, ну мооожет 50 еще недостаточно проехать чтобы убить мерсовский движок нашим маслом, но я вот так решил: лью наше. При этом оно одобрено по допускам на сайте mercedes-benz.de

Дизель V6, пробег 50 тыс, все мои))). Льют в сервисе, кажется Castrol, то что рекомендует концерн с завода, 0w30. Хватает на 20000 пробега, стоит 18 евро за литр. подливаю литр на 5—6 тыс пробега. Лукойл у нас не продают, хз что это такое!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

хз посмотришь некоторые импортные масла стоят дешевле лукойла арматек и выводы напрашиваются сами по себе ( просто сравнивая цены на нефтепродукты там у них и наши явно видится какая то нестыковка )

Давай пизди дальше
Про газ и Лукойл
П здабол
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос не в марке масла а в условиях эксплуатации и регламенте замены.
Можно лить самое говно, но менять каждую 1000км. А можно залить дорогое, но поменять раз в 10к и внезапно после этого мотор будет весь в коксе с еьаническим износом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну народ наш такой. Нам лучше европейская отработка чем Лукойл из магазина. Да и резина бу европейская без пробега по РФ тоже в почёте. Некоторые ещё туалетную бумагу б. у повторно используют после европейцев.
А ещё слыхал что готовы в жопу дать так как верят что европейский хуй 100% от гемороя поможет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BlagVest @ 28.02.2024 - 22:20)

У меня GLK 350, v6, пробег 130, из которых 50 проехал я: лью Лукойл Армортек. Полет нормальный. Не, ну мооожет 50 еще недостаточно проехать чтобы убить мерсовский движок нашим маслом, но я вот так решил: лью наше. При этом оно одобрено по допускам на сайте mercedes-benz.de

беда Лукойла то что они постоянно меняют пакет присадок, китайских производителей. Меняй такое раз 5-7 тыс и норм.

соляра тоже моет отлично.

Цитата (BlagVest @ 28.02.2024 - 22:20)

У меня GLK 350, v6, пробег 130, из которых 50 проехал я: лью Лукойл Армортек. Полет нормальный. Не, ну мооожет 50 еще недостаточно проехать чтобы убить мерсовский движок нашим маслом, но я вот так решил: лью наше. При этом оно одобрено по допускам на сайте mercedes-benz.de

Ну сам движок М276 один из самых надежных в линейке Мерседес ) во вторых действительно Лукойл очень неплохое масло , но если менять в 7-8 тыс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем привет. Подписан на все возможные каналы автора данного ролика. И вот что пишет во вчерашнем своем посте:

Цитата (Andrew327 @ 28.02.2024 - 22:45)

А в какую машину, в которой штатно стоит оппозитник, ты смог воткнуть двигло от ауди 100?

В эту:

Цитата (sub776 @ 28.02.2024 - 23:46)

У чувака шевроле круз на газу с новья. На пробеге 300 000 ремонтировал головку, прогорели клапана выпускные. Ему тоже тогда втирали, что вот так на газу экономить-то - попал на ремонт на 30 тыщ. А чувак за этот пробег сэкономил на разнице цены в топливе 600 000 рублей. Собственно, за 600 он покупал эту машину несколько лет назад.

Клапана прогорели потому, что регулировать их надо, особенно при эксплуатации на газу, зажимает сильно, отсюда и прогар.

Цитата (4aldon @ 28.02.2024 - 23:37)

Цитата (Тибладонт @ 28.02.2024 - 23:01) Цитата (4aldon @ 28.02.2024 - 22:41) "регулируйте зазоры вовремя" Бред! Как регулировать? Зачем? Где? Когда? Он бредит! Шайбами или регулировочными винтами, в зависимости от конструкции, при отсутствии гидрокомпенсаторов. Для поддержания заданных производителем тепловых зазоров. В автосервисе. По необходимости при регулярных контрольных проверках. Уважаемый, ты сейчас про МТЗ-80 говоришь? То что инженеры "Форда" прогнали на стендах в нечеловеческих режимах, не требует регулировок шайбами!!!! А "мотористам" с ютуба нужно пальцы ломать, так всем лучше будет.

Ты реально дебил какой-то, но все равно попробую объяснить. на половине моторов которые сейчас в эксплуатации регулируются клапана и это необходимо делать, пусть и не каждые 90т.км. у япошек винтами регулируются в основном, у европейцев шайбами или толкателями целиком. При больших пробегах изнашивается седло и тарелка клапанов, часто этого достаточно, чтобы зазор уменьшился и клапан будет недозакрваться, соответственно будет прорыв газов в эту щелку и вместе прорыва произойдет прогар клапана. Поэтому после пробегов в 100-150 т.км, если мотор не на компенсаторах, нужно проверять зазоры клапанов и при необходимости регулировать.

Цитата (dmitr2t @ 29.02.2024 - 07:19)

и по теме - лью лукойл, меняю тупо раз в год, пофиг на пробег. до этого был гольф дизельный, туда лил сначала дорогое масло, потом из-за того что оно утекало из всех дыр и щелей там стал лить самое дешевое что нашел - М-6З (в желтой канистре продавалось, по цене подсолнечного масла) и так проездил еще 3 года пока приору не купил. главное менять масло и чем чаще тем лучше.

менять чаще. но меняю раз в год. что то не сходится
не дай бог на машину после такого наездника попасть

x-ray , движок ВАЗ лью лукойл, как и рекомендовано))

Цитата (EvilBiker @ 28.02.2024 - 23:19)

Цитата (Iptit @ 28.02.2024 - 23:08) Цитата (Slymas @ 29.02.2024 - 01:02) Цитата (DamienDeRuss @ 28.02.2024 - 22:44) дьявол кроется в деталях (и нихрена не моторных) если тошнить 60, без прохватов, с прогревами, то можно и на подсолнечном поездить. а если крутить мотор до отсечки, ездить в тяжёлых условиях, то лучше разориться на проверенного изготовителя. и имхо -  продавец не в курсе что налито в красивые канистрочки и где их различали. тн при этом не присутствовал. а если  присутствовал, то не признается. Бред. Если постоянно тошнить по городу, да еще на автомате, то залегают кольца. Всем моторам нужно давать просраться! У моего тестя Логан 1.4 самая дешевая комплектация, он ездит только по городу и тое еле-еле. Так вот у него приличный масложор из-за его стиля езды. Я на своем Дастере 2.0 на газу периодически езжу по трассе езжу 140-150. Да масло поджирает, а товарищ когда садится за руль, то он газует зачастую до осечки - говорит что это обязательно нужно делать. У меня пробег под 200 тыс. км и мотор масло поджирает, но от замены до замены не доливаю, но если ездить так, как мы по трассе, то любой мотор будет поджирать масло. Какие кольца? Куда залегают? Почему залегают? Наверное, по причине угара дешевой минералки? Обороты тут не причем. Мой 2UZ живет в диапазоне 1500-2000 об/мин (америка, длинная коробка - гп), передает всем привет уже многие сотни тыс км. На лукойле сжирало уровень за 6000 км. Это, примерно литр. Вот вам и «кокс» и нагар. На aral или корее расхода масла нет. Совсем нет. У меня на одном из моторов за 110 моточасов татнефть ПАО 5в30 приклеило напрочь впускные клапана ко втулкам. От такого прикола даже 3 штанги из 12 поломало. Вышибал медным молотком, на стержнях типа гуталина, липкое нечто. Отдал остатки (канистра 10л, куплена у оф. дилера Татнефть) соседу - цепь на бензопиле мазать, там, думаю, пойдет.

два раза в жизни видел такой прикол. оба раза из за заправки первый на трассе солярой с какой то олифой заправился. второй на левой "ведомственной" заправке бенз брал.
и да! на клапанах, особенно впускных, не должно быть масла. там даже сальники клапанов специальные стоят, чтоб его не пропускать.

Цитата (davesp @ 28.02.2024 - 22:22)

Цитата (BlagVest @ 28.02.2024 - 22:20) У меня GLK 350,  v6, пробег 130, из которых 50 проехал я: лью Лукойл армортек. Полет нормальный. Не, ну мооожет 50 еще недостаточно проехать чтобы убить мерсовский движок нашим маслом, но я вот так ркшил: лью наше. При этом оно одобрено по допускам на сайте mercedes-benz.de там одобрено было насколько помню лукойл италия. сейчас по лукойлу не понятки. китайские присадки вместо европейских. как поведут пока не понятно. тоже думал заливать в дизель. но пока не рискнул в мерс лить. пока на оригинале. хотя в группах льют

Мне тоже недавно в сервисе сказали, что лучше Лукойл не лить, так как присадки идут не европейские, а китайские и не известно как они себя проявят.
Хотя я не думаю что за 7,5 тысяч км можно убить мотор даже с не очень хорошими присадками

Купил машину, прошлый хозяин лил Шелл хеликс 10на40. Двиг пришлось весь мыть внутри. Начал лить Лукойл, идеал. Всё чисто. Нихуя не реклама

Цитата (Gengrigoryev @ 28.02.2024 - 23:51)

Цитата (Lopet @ 28.02.2024 - 22:33) Цитата (Sana80 @ 28.02.2024 - 22:31) Как регулировать клапана если стоят гидрокомпенсаторы не сказал? На Грантовских двигах никаких гидриков, о чем вы ? Гранты с шестнадцатиклапанными двигателями перестали существовать?

В такси такие не берут, там самые дешманские комплектации в основном + 8 клапанники, которые без гидрокомпенсаторов.
Это сообщение отредактировал Замкадыш64 - 29 фев. 2024 г. в 09:34

Цитата (Andrew327 @ 28.02.2024 - 22:45)

А в какую машину, в которой штатно стоит оппозитник, ты смог воткнуть двигло от ауди 100?

Предположу, что в Транспортер Т3.

Ничего не могу сказать про Лукойл, но пару слов могу про Роснефть магнум ультратек 5*40.

Масло беру с запасом всегда, 2-3 канистры, на фирменных АЗС. Так вот, ездил на масле выпуска 2020 года, расхода и угара не было. От замены до замены (9000 км) по щупу масло практически не уходило, ничего не доливал. Сейчас купил масло партия 2023 года, видимо с альтернативными (китайскими) присадками, так на 4000 пробеге уже долил литр! Вот и разница. Планирую переходить на татнефть, а там уже буду экспериментировать.