В 2008 был там по делу на главном конвейере - это тихий ужас. Под впечатлением от увиденного по приезду домой протянул и проверил весь свой пепелац 21043 1997 года выпуска - только потом успокоился. Ещё больше охренел от лозунга на одной из проходных: качество создается процессом, а не контролем! Минусаторам правда глаза колет? Фото с тех времен 0,3Мп, при желании можно разобрать.
Процессом, и, лучше всего, судебным🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть здесь кто из завода Toyota в Питере? Правда говорят, что когда там просили выйти в выходной день, на входе стоял гнэен дир японец и каждому жал руку в качестве благодарности?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нам эти сказки ещё в школе рассказывали о том как японцы в СССР закупали сотни тысяч бочек с мёдом, потом мёд выливали а из бочек делали автомобили. Год так 1986—1987
Эта сказка про бутылки минеральной воды была, хотя может еще кто другие знает
В 2008 был там по делу на главном конвейере - это тихий ужас. Под впечатлением от увиденного по приезду домой протянул и проверил весь свой пепелац 21043 1997 года выпуска - только потом успокоился. Ещё больше охренел от лозунга на одной из проходных: качество создается процессом, а не контролем! Минусаторам правда глаза колет? Фото с тех времен 0,3Мп, при желании можно разобрать.
Ну по законам бережливого производства лозунг верный. Контроль осуществляется звеном выполнившим процесс и звеном принимающим деталь для своего процесса. Наоборот, лишние дармоеды в виде отк после каждого процесса отсутствуют. Это вообще всё принципы Тойоты. Сами смотрите, работник дёрнул кран а не отк
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Закипел уфимский движок на ижевской 2126. Пробег был около 120 ткм. Решил проверить термостат,а там хрен ночевал,а я две зимы отъездил и в сильные морозы крыльчатку снимал! А причиной перегрева оказалась мусоринка, размером с маленькое зернышко пшена,закупорившее входной патрубок расширительного бачка!
Пакистанцы вообще рукастые ребята. Что только не делают. Да и соображалка у них на уровне. Если им оборудование и технологии, как китайцам, то они переплюнут узкоглазых легко.
Конструктив того баса с видео повторяет заводскую конструкцию(только что ее никто не считал), ну с оговоркой про сиденья, ремни(которых нет) и т.д. Если зарплата рабочих 50 баксов- то есть смысл. Если нормальная- его проще в заводских условиях делать, тупо дешевле. Да даже если не дешевле- он будет лучше и надежней, и безопасней. В нормальной стране такую поделку не купят просто.
Пакистанцы вообще рукастые ребята. Что только не делают. Да и соображалка у них на уровне. Если им оборудование и технологии, как китайцам, то они переплюнут узкоглазых легко.
То что мы видим- кустарщина, сколько двигло, перебранное в сарае с двумя станками родом времен второй мировой будет иметь ресурс?
Пакистанцы вообще рукастые ребята. Что только не делают. Да и соображалка у них на уровне. Если им оборудование и технологии, как китайцам, то они переплюнут узкоглазых легко.
То что мы видим- кустарщина, сколько двигло, перебранное в сарае с двумя станками родом времен второй мировой будет иметь ресурс?
Так они вручную делают. Причём, весьма неплохо. Если их обучить работе на современном оборудовании, то справятся ещё лучше. Документальные фильмы есть про пакистанских мастеров. Аналоги стрелкового оружия они делают даже лучше оригиналов. Умеют, руки откуда надо.
Однажды у рабочего на заводе TOYOTA, когда он работал на конвейере, соскользнул гайковерт острым наконечником поцарапал новенькую CAMRY, причем поцарапал снизу нам где никто и никогда не заметит.
На конвейере есть «аварийный шнур» - своего рода стоп-кран, потянув за который может каждый рабочий и остановить конвейер.
Первая реакция: сделать вид, что ничего не случилось, царапину все равно никто не заметит, но все же рабочий дернул стоп-кран.
Подошел мастер, выяснил в чем причина, объяснил в чем была ошибка при работе с гайковертом, поцарапанный кузов сняли с конвейера.
На еженедельном собрании, когда дошло до разбора этого случая рабочий напрягся, боясь последствий. Начальник рассказал коллективу о случае.
Весь зал зааплодировал, остановившему конвейер, рабочему благодаря которому бракованная машина была снята с конвейера.
В 2008 был там по делу на главном конвейере - это тихий ужас. Под впечатлением от увиденного по приезду домой протянул и проверил весь свой пепелац 21043 1997 года выпуска - только потом успокоился. Ещё больше охренел от лозунга на одной из проходных: качество создается процессом, а не контролем! Минусаторам правда глаза колет? Фото с тех времен 0,3Мп, при желании можно разобрать.
Не понял, что не так с лозунгом? Контроль может выявить нарушение процесса, но качества он не добавляет. Он его проверяет, а не создает. Кажется, этот лозунг вполне очевиден. Херовый процесс (читай - нестабильный и неповторяемый) равно херпоймикакое качество и дохера работы ОТК
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну не так прям конечно. Я такого не наблюдал. Но не удивлюсь если разок другой такое было. Начальники цехов говорили спасибо каждому в конце смены. Сникерс на обеде подгоняли ещё) ну и двойной оклад конечно. Запаришься 2,5т. Раз руку пожать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Начиная с классического, еще при СССР: "Пятнадцатый камень сада Рёандзи" А. Цветова Потом уже современного дрочера на Японию Купанова А.Е. "Обратная сторона Японии" Ну и до кучи уже англоязычных авторов, а именно Алекса Керра "Собаки и демоны" и "Утраченная Япония".
Короче, страна-витрина, с помощью которой США надо было показать свое величие на мировой авансцене. Сначала ебанули бомбами, потом влили средства, показали всему миру "ля какая красота", потом нахуй бросили, ебитесь сами.
По итогу, сейчас красоты в Японии мало.
Ну да, они даже камри 3,5 перестали делать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Начиная с классического, еще при СССР: "Пятнадцатый камень сада Рёандзи" А. Цветова Потом уже современного дрочера на Японию Купанова А.Е. "Обратная сторона Японии" Ну и до кучи уже англоязычных авторов, а именно Алекса Керра "Собаки и демоны" и "Утраченная Япония".
Короче, страна-витрина, с помощью которой США надо было показать свое величие на мировой авансцене. Сначала ебанули бомбами, потом влили средства, показали всему миру "ля какая красота", потом нахуй бросили, ебитесь сами.
По итогу, сейчас красоты в Японии мало.
Ну да, они даже камри 3,5 перестали делать
наверное переориентировали рынок с обезьян на нормальных людей. нахер нужна эта переднеприводная шушлайка с одноразовым мотором, когда есть прекрасный рынок JDM с охуенными моторами и не менее пиздатыми тачками.
В 2008 был там по делу на главном конвейере - это тихий ужас. Под впечатлением от увиденного по приезду домой протянул и проверил весь свой пепелац 21043 1997 года выпуска - только потом успокоился. Ещё больше охренел от лозунга на одной из проходных: качество создается процессом, а не контролем! Минусаторам правда глаза колет? Фото с тех времен 0,3Мп, при желании можно разобрать.
Ну по законам бережливого производства лозунг верный. Контроль осуществляется звеном выполнившим процесс и звеном принимающим деталь для своего процесса. Наоборот, лишние дармоеды в виде отк после каждого процесса отсутствуют. Это вообще всё принципы Тойоты. Сами смотрите, работник дёрнул кран а не отк
«Дао Тойоты» начитались? Не наша это книга… Не наша…
Однажды у рабочего на заводе TOYOTA, когда он работал на конвейере, соскользнул гайковерт острым наконечником поцарапал новенькую CAMRY, причем поцарапал снизу нам где никто и никогда не заметит....Весь зал зааплодировал, остановившему конвейер, рабочему благодаря которому бракованная машина была снята с конвейера.
Херня какая-то. Мог просто в сопроводительном листе поставить отметку.
Закипел уфимский движок на ижевской 2126. Пробег был около 120 ткм. Решил проверить термостат,а там хрен ночевал,а я две зимы отъездил и в сильные морозы крыльчатку снимал! А причиной перегрева оказалась мусоринка, размером с маленькое зернышко пшена,закупорившее входной патрубок расширительного бачка!
И кто в этом виноват?"Сервисмены обычно отводят тосолу 2–3 года жизни или 60–80 тысяч километров пробега. На практике по истечении этого срока ОЖ действительно начинает терять воду и менять цвет, что говорит о химических изменениях состава и необходимости его замены."
В Калининграде бэхи собирали, немцы не позволяли ставить в кузов двери от другова машинокомплекта. Т.е ебнули кузов его отставили в сторону, потом помяли двери наши говорят так вот от того кузова есть, немец говори что эти двери для этого эти для того. Тупые ж блять.
3 года проработал на главном конвейре УМЗ, собирали моторы для УАЗ и ГАЗ. Никаких шнурков у нас не было. Если ты накосячил на своей операции - это один хрен всплывёт на следующем посту ОТК. Движок снимут, докрутят то, что ты не докрутил, отремонтируют то, что ты запорол. Конвейер даже не остановят из-за одного движка, его просто выдернут из потока. Он на то и конвейер, чтобы не останавливаться ни при каких обстоятельствах. Сомневаюсь, что в других странах по-другому. Тем более, Япония, родоначальница системы "Канбан", чтоб её черти в аду жарили....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com