Без синей изоленты никак.

Цитата (Андрей7710 @ 29.07.2024 - 07:32)

А потом нужно провести испытания, какой подшипник дольше проходит- тот, у которого пыльник не трогали с завода и который продавили смазкой и забили под завязку. Ведь теперь лишняя смазка после нагрева полетит через этот же пыльник наружу и герметичность подшипника будет под вопросом

Кроме того что во время работы лишняя смазка полезет наружу и выдавит пыльник и туда грязь с водой попадать будут еще и качество смазки играет роль. Производитель рассчитывал вязкость и количество смазки от скорости вращения узла, а тут некий "инженегр из теслы" решил напихать туда своего любимого литола/солидола/графитки. А потом разумеется будет - специально делают всякое говно которое рассыпается через полгода.

Цитата (drmolekulo @ 29.07.2024 - 06:58)

Весной менял шаровые, брал лемфердер, орига. Вскрыл пыльники перед установкой, реально офигел по краю, 6 капелек смазки. Набил циатимом, под завязку.

Лемфердер уже не делает шаровые. Ну может это только на мой пылесос перестал делать, но в коробках лемфердера сейчас шаровые CTR идут.
Недавно поменял пыльники на шаровых, с завода как раз лемфердер стоял, родные пыльники потрескались. Под пыльниками было так прилично смазки, уже заметно грязная, но шар в идеальном состоянии. Поменял смазку и пыльник, шаровая еще лет 15 прослужит наверно.
По-моему под завязку набивать не стоит, там достаточно сам шар слоем смазки укрыть вокруг пальца. Пыльник при установке придавит, если внутри места не будет свободного может и сорвать его.
Да и циатимов разных много, если это литол то он туда не подходит, т.к. резина разбухнет от него. Должна быть смазка не влияющая на резину.

Цитата

н..да...зачем ты вообще в моторы лазишь, если такие элементарные вещи не понимаешь... Нахера масло в камере сгорания? Для того то и масло 2 Т что бы НЕ сгорать, а сквозь кольца проникать к колен валу...

Залез и всё нормально заработало. Подшипники оригинал-ямаха, по каталогу заказывал. Ещё скажи, что масло 2Т не горит, и нагар на свечах при низких оборотах не появляется.

Цитата (4viper @ 30.07.2024 - 13:45)

Цитата н..да...зачем ты вообще в моторы лазишь, если такие элементарные вещи не понимаешь... Нахера масло в камере сгорания? Для того то и масло 2 Т что бы НЕ сгорать, а сквозь кольца проникать к колен валу... Залез и всё нормально заработало. Подшипники оригинал-ямаха, по каталогу заказывал. Ещё скажи, что масло 2Т не горит, и нагар на свечах при низких оборотах не появляется.

Я не сказал что оно не горит, я сказал что он не сгорает и проникает к коленвалу, на любых оборотах там высокое давление, масло превращается чуть ли не в пыль и пролезает повсюду, в том числе и в подшипник.

Учи теорию сначала, прежде чем лезть, я про это.

И вообще не интересно какой у тебя подшипник, ты своим вопросом продемонстрировал незнание особенностей смазки коленвала двигателей 2 Т.

Кстати именно поэтому я их не люблю, потому что такой убогий механизм смазки уменьшает их ресурс по сравнению с 4 т в разы...

хотя плюсы тоже есть, легкий вес, меньшее количество деталей и т.д...

А старую кто убирать будет? Хуита.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бла бла бла! Столько ебли, имхо проще купить новый подшипник
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Способов много. Один из них читать этикетку. Там указывается коэффициент наполнения смазкой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ