делал скорые помощи неотложки реамобили в фрг. там такое уебище до сих пор можно встретить, Используется для обогрева будки пациэнта ,на стоянке, с запиткой от наружней сети
После того, как этот реанимобиль постоит на стоянке часок, в минусовую темпереатуру, посмотрю как быстро ты его прогреешь при выезде. А поддерживать тепло от печки ДВС уже легче. Не думал об этом?
UPD: И ещё, мне кажется эта-же система поддерживает двигатель в рабочей температуре и постоянно подзаряжает АКБ, коих там много. Или думаешь там родной гена всё вытянет?
хуле ты до меня доебался ? как клиенты хотят таки ляпаем. если шведы платят там и вебасто и подогрев жопы и щуба по днищу.
А так все автомобили имеют подключения к сети. идет также зарядка и прогрев електроотопителе 2000watt А дополнителыная печка дует в будку ,только при работе двигателя.это выезд к пациэнту(для мальты делали климу на электромоторе чтоб охлаждала на стоянке от сети
от двигателя греютнастоянке в Мухорасранске каком-нить, где всем всегда похуй на окружающих.. и дефакто двигателя везде коммон раил дизель ,они сейчас сами себя нагреть не в силах...везде уже электроподогревыохлаждайки и воздуха всалоне
Когда ты выйдешь из статуса диваного строителя спецавтотехники. то можешь свои деньги пускать в подарки клиентам и лепить все что хошь (при этом мерцедес ,ваг ,рено, фиат.,тойота будет требовать ,чтоб твое творение не лезло в их электронику никак. дадут тебе 4 точки подклющения 15.30.31. VSS.и все
Не надо на МАЗ гнать. Они делают отличную технику под нужды городов. У нас гоняют новые МАЗаи мусорки. Загляденье, а не техника. Ну не их специфика под дальняк машины комплектовать. Что делают, то огонь.
Смошно. Это какую технику они делают для города?) Или они делают шасси, на которое устанавливается техника для города?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про европу согласен, у них 16.5 метров, но у нас 20, так что такой тягач у нас хорошо вписывается
У нас, как в Европе - 20м. Максимальная длинна обычной шторы - 16,5 м. Автовоз 17. Ширина для всех 2,55 м, для изотермических 2,6. Высота 4 м. Европейские прицепы тоже есть 16.5 м - если бы у них было ограничение длинны автопоезда 16,5 м, то никто бы не делал прицеп такой длинны. И у нас и в Европе можно работать на капотниках, только проиграешь и в маневренности и в объёме груза, т.к. максимальная длинна прицепа станет 13,6 м - 92 м3, а на обычном тягаче можно привезти 110 м3 в обычном шторнике и 120 в юмбе низкорамной. Шакман китайский предлагает такой тягач сейчас - нах никому не нужен именно по причине, описанной выше. Цена около 11 млн Не стоит писать о вещах, в которых не разбираешься совсем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так давно уже надо в россии разрешить длину для капотников. Ограничить длину полуприцепов и на авто оставить побольше. Как в америке. Народу поболее тогда пойдут в дальнобой, а то что то в этих собачьих будках от европейских производителей колесить по россии как то грустно.
У нас длина позволяет работать капотникам. Только никто их не выпускает
А как вы на них в Европу ездить будете? Я не знаю требования других стран. Поэтому территория эксплуатации этого тягача будет ограничена территорией РФ. Что непременно скажется на объёме выпуска, цене тягача и доступности сервиса.
ценник был значительно выше, чем цена добротного б/у-шного европейского или американского тягача. И хрен его пустили б в Европу, не пройдя их сертификацию. Конкуренция, хуле.
Это сообщение отредактировал mgboat - 20 авг. 2024 г. в 20:44
Дизайнер создавший перед этого капотника ( решётка радиатора) вообще в курсе как это выглядит у людей. Что америкосы, что европейцы, что бразильянцы создают ведь носатики с регулярной завидностью и их дизайн не отпугивает . Тут же создатель этого МАЗа..... наверное не имел представления как выглядят капотные тягачи. Я раньше считал, что уродец среди капотников, это бразильский мерс, а неет, есть уродливее это МАЗ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У МАЗа было немало интересных моделей: МАЗ 2000, МАЗ Перестройка.... А потом они связались с МАНом, а он похерил все их разработки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
МАЗ - самый маленький в мире завод по производству грузовых автомобилей. Он не имеет своего двигателя и еще массы компонентов, т.е. это авто LEGO. На российском рынке его выдавливал КАМАЗ, а сейчас китайцы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com