Раньше было лучше

И еще

Plymouth Fury 1957-58 она же "Кристина" если кто не знал

Ford Thunderbird, V8 мощностью 300 л.с.

Шикарные авто тех лет, эл.форточки вообще отвал башки, кожаные диваны, акпп, в те года уже все электро, с 1939 года стали ставить кондиционеры, у нас в наше время не на все модели ставят, а у них с конца 50-х повсеместно, пусть как опцию, но возможность была.

Цитата (Ingwo @ 17.09.2024 - 03:13)

Подстаканники... где-то я их видел. А да! Пассат B6

И да кстати, блок управления замком и стеклами если я не ошибаюсь это c 1992 Lincoln town car или похожее

Цитата (Lelik72RUS @ 17.09.2024 - 11:06)

Звук выхлопа охуенен. Настоящий мотор.

Да, но это не штатный мотор, там много переделок, а так тачка огонь. На задний ряд только не удобно лазить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ух! Мотор мурлычет как котёнок...

Интересно сколько она весит? У нее же все металлическое - кнопки переключатели и т.п.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Катафалк

Шеви белэйр, огонь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А суть то в чем.
Все измеряется кучей вваленого бабла .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jetis @ 19.09.2024 - 05:44)

Интересно сколько она весит? У нее же все металлическое - кнопки  переключатели и т.п.

Если стоковая версия и не ребилд, то меньше чем современный фашистский седан бизнес класса килограмм эдак на 200-300
Это сообщение отредактировал DNW - 19 сен 2024 в 10:47

Цитата (AlexRRR @ 19.09.2024 - 00:17)

Цитата (ВилийПупкин @ 18.09.2024 - 20:57) Цитата (karel77 @ 18.09.2024 - 22:50) Он любой новодел насквозь протаранит!;)) А вот тут ты прокололся. Не вывозят такие раритеты встреч с современными авто. Во первых, это не равные условия. Малибу новый, а из Импалы ржавчина клочьями, судя по видео. Да и безопасность при лобовом столкновении не равно юзабельность. Может в лобовом столкновении Импала и хуже, но вероятность,что ты в него пропадешь, 1/100 000. А вот по по части мелких аварий Импала современным ведрам десяток бамперов снесет без особого ущерба для себя.

Верно снесет, т.е. морды современных машин из за "безопасности пешехода" очень хрупкие. В любой аварии если машина мордой приезжает в зад другого авто то морда в хлам. А авто в которое приехали целое как правило(т.к. сзади стоит балка под бампером).

А вот в крупных авариях, старые авто не вывозят. У корефана батя на волге влупился в лоб с ауди а4. Мужика еле с того света врачи вытащили. А водятлу ауди ничего.

Цитата (DNW @ 18.09.2024 - 20:30)

не говоря уже что "металл" по  своей прочности и рядом не валялся с тем  из которого сделаны кузова современных авто,

чоблять??
сталь 2мм рядом не валялась с современной фольгой 0,6 из вторсырья, которая проминается мизинцем, а хромированый стальной бампер с полиэтиленовой пластмасской???

Чёрд, а ты прав. и рядом не валялись.


зы: а про рекламный ролик, где разбивают ржавую импалу, со снятым движком (кторый там - часть силовой схемы кузова) и перепилеными лонжеронами - уже отписались кто в теме. Если бы импалу не изуродовали - от современной говновозки вообще б ничего не осталось, только блинчик. Аналогично было бы, если бы и говновозку изуродовали точно так же как олдтаймер.
Манипулятивные технологии - они такие. Надо ж как то убедить покупанов что современное одноразовое говно, не жертва экономии а что то, что получше старых надёжных вещей. "Лох цепенеет, и несёт деньги в кассу"(С)...
Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 19 сен 2024 в 10:14

очень круто

Без пердящего выхлопа не обошлось
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GeorgeM3 @ 19.09.2024 - 10:06)

Цитата (DNW @ 18.09.2024 - 20:30) не говоря уже что "металл" по  своей прочности и рядом не валялся с тем  из которого сделаны кузова современных авто, чоблять?? сталь 2мм рядом не валялась с современной фольгой 0,6 из вторсырья, которая проминается мизинцем, а хромированый стальной бампер с полиэтиленовой пластмасской??? Чёрд, а ты прав. и рядом не валялись. зы: а про рекламный ролик, где разбивают ржавую импалу, со снятым движком (кторый там - часть силовой схемы кузова) и перепилеными лонжеронами - уже отписались кто в теме. Если бы импалу не изуродовали - от современной говновозки вообще б ничего не осталось, только блинчик. Аналогично было бы, если бы и говновозку изуродовали точно так же как олдтаймер. Манипулятивные технологии - они такие. Надо ж как то убедить покупанов что современное одноразовое говно, не жертва экономии а что то, что получше старых надёжных вещей. "Лох цепенеет, и несёт деньги в кассу"(С)...

Мерять безопасность авто толщиной декоративных элементов.
На этом обсуждение можно заканчивать.

Купи себе железные жигули и стукнись с лоб с Х5ым, у него ведь вообще крылья пластиковые. А у жигулей железные, так ущерба у жиги будет не больше чем от столкновения с пластиковым конусом - дерзай.

Про манипулятивные технологии весь этот бред оставь себе про "старые, надежные вещи". Средний срок службы авто в мире растет. Количество жертв в ДТП снижается.

Цитата (GeorgeM3 @ 19.09.2024 - 10:06)

сталь 2мм рядом не валялась с современной фольгой 0,6 из вторсырья, которая проминается мизинцем, а хромированый стальной бампер с полиэтиленовой пластмасской???

Внешняя кузовщина в пятидесятые - это в основном 18Ga.
1.2 мм на наши деньги.

Цитата (jetis @ 19.09.2024 - 05:44)

Интересно сколько она весит? У нее же все металлическое - кнопки переключатели и т.п.

Оригинальный в стоке с базовой шестёркой и без всяких допов - полторы тонны ровно.

Цитата (JayG @ 19.09.2024 - 01:48)

И да кстати, блок управления замком и стеклами если я не ошибаюсь это c 1992 Lincoln town car или похожее

Не родной точно )
Вот оригинальный. А для форточки - отдельно весло.

Цитата (DNW @ 19.09.2024 - 11:11)

Мерять безопасность авто толщиной декоративных элементов. На этом обсуждение можно заканчивать.

А, вот в чём дело. Ты реально декоративный элемент от силового набора не отличаешь....
Действительно, надо заканчивать. Толку то, для тебя бисер метать.

1955 Chevrolet Bel Air Nomad.

1955 Chevrolet Bel Air Nomad.

Цитата (anders78 @ 19.09.2024 - 00:28)

При объеме 4343 см³ он развивал 180 л.с., а с комплектом Super Power Pack отдача увеличивалась до 195 л.с. Такая версия разгонялась до 100 км/ч за 8,1 с, а максимальная скорость составляла 193 км/ч – да это был настоящий спорткар по тем временам!

В базовой комплектации с двухкамерным карбюратором этот V8-265 развивал 162 л.с., с четырёхкамерным - 180. И 350 Нм крутящего момента.
195-сильная версия ставилась за доплату только на Corvette.

Цитата (GeorgeM3 @ 19.09.2024 - 10:06)

зы: а про рекламный ролик, где разбивают ржавую импалу, со снятым движком (кторый там - часть силовой схемы кузова) и перепилеными лонжеронами - уже отписались кто в теме.

Двигатель там, в общем-то, лежит на сайлентблоках внутри рамы и никаких силовых функций не выполняет.