Если сырьё качественное и температурный режим выдержан - то абсолютно похеру, где и кем сделано, на заводе в Европе, или в пакистанском гараже! Служить будет одинаково при 20-ти кратной разнице в цене.
не может быть 20-кратной разницы если качество отличное .- поверь пс - раньше на заводе РТИ в состав резины входило 40 компонентов , а сейчас оборудование растащили по гаражам и льют такое говно ну и цена такая же -- зато дешево
Более того. Там и разброс параметров допустим достаточно широкий. И по температуре и по давлению. Причем давление то нужно в случае с разъемной прессформой исключительно для смыкания и выдавливания воздуха из полости формы. При нагреве и вулканизации сырая резина не пучится, а дает усадку в 1-2%. Если сырая резина нормального качества и геометрия прессформы выдержана, то все получится само.
Ну вот после такого "Там и разброс параметров допустим достаточно широкий. И по температуре и по давлению." получается Балаковорезинотехника, которая работает месяц. А сальники от NOK или Corteco в какой-нибудь Хонде запросто могут отработать 20(ДВАДЦАТЬ), сука, лет, и даже особо не задубеют. Сальник - это нихуя не простая деталь, из сырой резины их давно даже китайцы не делают. В правильном сальнике контролируется состав сырья и твердость по Шору до единицы, целые институты миллионы человеко-часов НИОКР делают по увеличению истираемости, стабилизации параметров. В таком сальнике корпус из латуни, настоящей, беспезды, желтый металл. И пружина из 95Х18 после патентирования. И еще сотня ноу-хау, благодаря которым эти сальники и служат по 20 лет. А вместе с этими сальниками и механизмы, куда они установлены. Поэтому такие пакистанские сальники никто никогда не будет так делать, это просто невыгодно. Это одноразовое дерьмо лепят чтобы постоянно менять.
На сальниках экономят либо долбоебы, ЛИБО конченные пидарасы-ремонтеры, нихуя не заинтересованные в качественном ремонте, которого хватит надолго.
Пружинку в сальнике видели? Я знаю как она изготавливается на КМПО им. Горбунова, для турбин - пневмодрелю епта! Сам изготавливал, включая термообработку. А знаете как она рихтуется? - руками и бокорезами бля! Про остальные пружины даже рассказывать не буду, одно только: - батя поделился, техпроцесс неизменен с заводов Демидовых! А Вы говорите Пакистан....
Доброго вечера, дружище. Меня тоже удивило, как они обтягивающие пружинки на сальники делают.
Если сырьё качественное и температурный режим выдержан - то абсолютно похеру, где и кем сделано, на заводе в Европе, или в пакистанском гараже! Служить будет одинаково при 20-ти кратной разнице в цене.
Ну конечно же в Пакистанском гараже температурный режим выдержан и сырьё качественное.
так ВПакистане и тормозные системы самые лучшие в мире.. иба друхи на драйве ездили и сказале эта харошыи Тармазаа понил?! ичо ты да ипался с какимто стендом Тормозных усилий? бгг
Более того. Там и разброс параметров допустим достаточно широкий. И по температуре и по давлению. Причем давление то нужно в случае с разъемной прессформой исключительно для смыкания и выдавливания воздуха из полости формы. При нагреве и вулканизации сырая резина не пучится, а дает усадку в 1-2%. Если сырая резина нормального качества и геометрия прессформы выдержана, то все получится само.
Ну вот после такого "Там и разброс параметров допустим достаточно широкий. И по температуре и по давлению." получается Балаковорезинотехника, которая работает месяц. А сальники от NOK или Corteco в какой-нибудь Хонде запросто могут отработать 20(ДВАДЦАТЬ), сука, лет, и даже особо не задубеют. Сальник - это нихуя не простая деталь, из сырой резины их давно даже китайцы не делают. В правильном сальнике контролируется состав сырья и твердость по Шору до единицы, целые институты миллионы человеко-часов НИОКР делают по увеличению истираемости, стабилизации параметров. В таком сальнике корпус из латуни, настоящей, беспезды, желтый металл. И пружина из 95Х18 после патентирования. И еще сотня ноу-хау, благодаря которым эти сальники и служат по 20 лет. А вместе с этими сальниками и механизмы, куда они установлены. Поэтому такие пакистанские сальники никто никогда не будет так делать, это просто невыгодно. Это одноразовое дерьмо лепят чтобы постоянно менять.
На сальниках экономят либо долбоебы, ЛИБО конченные пидарасы-ремонтеры, нихуя не заинтересованные в качественном ремонте, которого хватит надолго.
тихо будь! да! возми стиралки щ1целые концерны живут ивидят тебя наибать поскорее и шарикоподшипники вбарабан а не роликовые иподешевлеи и уплотнения 2Z и сальники сговна что текут гарантировано , а смазка сальника от слово нихуя как мало-дорого хотя силиконовая имеет лучшие характеристики
нахуй кому на 20 летделать сальник.надо ? им надо ,чтоб он наебнулся после двух лет гарантии . чтоб ты покупал новое ,а не заводы на двадцать лет закрывать и ждать пока ты соизволишь раскошелится все просто Капитализм сговор
Ничего нового, на каждом приличном заводе в СССР, в ремонтно механическом цехе был такой станок и специалист этим занимавшийся. Была масса различных форм для резинотехнических изделий. Мне так сайлент блоки и другие резинки на Москвич делали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а ведь каких то 5 лет назад я умилялся над технологиями индусов и пакистанцев...а как пришло импортозамещение, изучаю подробно и усидчиво записую...плешивый сечет тему...
Да уж, так скатиться. А недавно в натуре угорали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com