Блин, ничего серьезного - самому сменить сцепу - условия сервиса нужны, не простого гаража. Перескок цепи сделать еще можно поебавшись... А тут - яма, а лучше подъемник, домкрат для коробки - у всех оно имеется (нет)....
Коробас на плечо. в зубы болты, под руку трещетку. Яма есть. А с цепью да. Там самое сложное было найти неисправность. Заводится и еле ползает. больше 2000 об не крутится. Все наверное, поменял. все датчики, которые хоть чуть были на подозрении. Все провода, свечи. Датчик ДВРМ что то жаба задушила менять. А спецы все начинали одинаково. Компрессию померили. Давление бензонасоса. Да. говорят бензонасос на замену. Да тьфу, блин! Я и сам так умею. ELM взял и погнали. Потом кто то посоветовал метки все же проверить...
Это сообщение отредактировал diegoLunes - 12 фев 2025 в 21:34
Эта психологиня хоть раз ездила на трёхдверке зимой? Малейшая ошибка в колее, и тебя разворачивает боком. В тебя влетает фура, и у тебя выключается свет. А твои родственники выносят табуретки, готовят кашу с мёдом и изюмом, готовятся слушать печальную музыку.
Схуяли она в горку не едет? после этого выключил и шпаллу
зы да минусите, мне пох, но этой дуре только одну машину можно - стиральную
Поправил карму, ибо сегодня утром за Нивой ехал по трассе, за обычной короткой Нивой. Тоже думал, что обгонять придется, ан нет. Идет без напряга в затяжную такую горку 90 км/ч. Так и ехал за ней.
А еще вы научитесь смачно матерится меняя одну и ту же запчасть 3 раза за год. Еще вы прокачаете навыки общения с людьми, то вы их тащите из жопы, то они вас. Еще вам не страшны панические атаки, после сотого застревания в говнах, начинаешь познавать дзен.
В общем купить ниву была моя фатальная ошибка
Ступичные подшипники? У меня была трехдверка, пяти дверка, шевроле, и даже нива-бронто(что -то среднее между длинной и короткой) - ступичные всю душу выняли. Хоть и люфты регулировал каждую тыщу. Потом уж стали ставить кулаки под ивековские подшипники
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет, конечно. На Урал я начинаю на подниматься на третьей , на Синих скалах или чуть раньше вторая. На пятой, я когда работал в Абзаково, на своей Ваз 21083 мог доехать. Если фур по дороге не попадалось. На Шевике, я пятую только на спусках втыкаю, и то летом. Поэтому и написал про прокладку. Не надо мучать мотор и коробку. Шо ты выигрываешь руля на повышенных передачах? И, кстати у меня в саду горки не хуже Абзаково. Зимой ещё и плох чищены. Знаешь, с каким уважением соседи на пузотерках на мой Шевик смотрят, особенно в апреле.
Я выше писал что начинаешь на 5й, заканчиваешь на 3й вы пишите про прокладку. На синие скалы я свободно захожу на 3й так где прокладка если вы идете на 2й?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Коробас на плечо. в зубы болты, под руку трещетку. Яма есть. А с цепью да. Там самое сложное было найти неисправность. Заводится и еле ползает. больше 2000 об не крутится. Все наверное, поменял. все датчики, которые хоть чуть были на подозрении. Все провода, свечи. Датчик ДВРМ что то жаба задушила менять. А спецы все начинали одинаково. Компрессию померили. Давление бензонасоса. Да. говорят бензонасос на замену. Да тьфу, блин! Я и сам так умею. ELM взял и погнали. Потом кто то посоветовал метки все же проверить...
Датчик коленвала!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была у меня когда-то шнива... До сих пор вспоминаю ее, когда плохо, сразу же понимание приходит, что не так уж и паршиво все, самое плохое со шнивой ушло.
На работе была колхозная шнива. Как мы ее только не ебали. В принципе нареканий нет, главное помнить, что под тобой хоть и полноприводный, но жигуль
А еще вы научитесь смачно матерится меняя одну и ту же запчасть 3 раза за год.
И что это у вас за запчасть такая?
Ну, вот по личному опыту, правда давнему. 1) ГТЦ с нерегулируемым штоком, но "точно подходит", в итоге клин тормозов на мосту, шикарная поездка с ключиком на 13, 3 (ТРИ!) замены вот этого вот на "Вот теперь точно должно подойти, мамой клянусь!", в итоге день упражнений с тем же ключиком на 13 и напильником. 2) Ступица левая передняя три раза за год, один раз отвалилась на ходу, в качестве опции - прекрасные конические подшипники с протяжкой оных раз в 2000 с усилием ËТМ-2. 3) Расширительный бачок - около пяти кг. изделий.
Это лет 17 прошло, если не больше, а я до сих пор помню... И до сих пор глаз дергается. Вот реально антистресс, после нее стрессы уже как-то и не страшны.
Я в Крым на Шевике с тремя пассажирами, туда через Белорецк, обратно через Сибай ездил. Знаю, обгонять хуево. Назад, ехали прокладка выпускного коллектора прогорела под Самарой, ещё заправился говном в Оренбурге, всё перевалы на второй скорости. Но свой Шевик ценю, потому что он не разгоняется, не тормозит, но он ЕДЕТ там, где мне надо.
Шевроле ниву разгонял до 140,но там прям прямая долго, а так, чтоб обойти фуру надо километр чистой дороги, и то, пока обходишь, можно водителя рассмотреть и рукой помахать. В обычные карманы для фур хрен уложиться, если пропускают, бывало и 3-ю на обгоне ставил
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ступичные подшипники? У меня была трехдверка, пяти дверка, шевроле, и даже нива-бронто(что -то среднее между длинной и короткой) - ступичные всю душу выняли. Хоть и люфты регулировал каждую тыщу. Потом уж стали ставить кулаки под ивековские подшипники
Степечные это отдельный разговор +18 ))) А еще задние барабанные тормоза, когда после мало мало грязи надо колодки менять, которые абразивом за пару сот км в 0 стачиваются
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Моя четвертая машина из восьми. Сейчас два корейца под жопу мне и жене, а Нива реально для души. Максимально на ней ездил полторы тыщи за один присест, а прохваты на 400-500 км - как два пальца об асфальт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сам не ездил, но у друга была из ранних - 79 года. Он охотинспектором был и помимо этого лук сажал пару гектаров. Всё возил на ней. Прослужила ровно 20 лет. Прогнила по кругу вся, но не подводила. А сосед на более поздней только по мастерам и катался
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блин, ничего серьезного - самому сменить сцепу - условия сервиса нужны, не простого гаража. Перескок цепи сделать еще можно поебавшись... А тут - яма, а лучше подъемник, домкрат для коробки - у всех оно имеется (нет)....
Коробас на плечо. в зубы болты, под руку трещетку. Яма есть.
Это во первых надо иметь удобную яму, чего у меня лично нет. Как то они не роются в ГСК на третьем уровне, а так же охуенно нифиговую силищу. Силами друзей, больше чем уверена, получилось бы в лучшем случае плюнуть и пойти жрать водку с горя, а потом тянуть машину в сервис. В худшем - разбить коробку и раздробить кому нибудь ступню, кому прилетит на ногу. Тесно, неудобно, она тяжеленная, короче понятно почему... Даже генератор с буса снять/поставить был геморрой на яме. А сервисы дерут за копеечные манипуляции по запчастям прилично так. Тот же гена, снять/поставить, ПРИКРУТИТЬ обратно диодный мост, отвалился сука, 6кр как с кустика, а работы на полдня, а то и меньше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А спецы все начинали одинаково. Компрессию померили. Давление бензонасоса. Да. говорят бензонасос на замену. Да тьфу, блин! Я и сам так умею. ELM взял и погнали. Потом кто то посоветовал метки все же проверить...
yaplakal.com
AloneSl12 фев 2025 в 21:20