Ох уж эти глупые инженеры, выдумывают постоянно всякие способы повысить безопасность. Подушки, ремни там, системы всякие - нам эта все нинада, нам железа потолще да побольше.
На несминаемом железе хорошо только во что-то мягкое приезжать - ремонтировать меньше.
Тема тут была что на каком-то немце при дтп мотор с подушек улетел. Половина кричала "Говно! Тупые не смогли мотор нормально закрепить! Вот раньше машины не из фольги делали!" Только вот мотор поехал по рассчитанной траектории под днище автомобиля, а не в салон, уничтожая все по пути.
странные повлеждения на обоих авто. Волга будто столб обняла. Ситроен имеет повреждения сильно выше бампера волги. У волги там ни краска ни стопы даже не царапаны. Ниверю
Иномарка под зад Волге ушла, поэтому такие повреждения. Вот ещё такой же случай
как то мне в буксирный крюк УАЗа прилетела ваз 10 Удар был под углом немного И ударилась та погремушка своим усилителем в морде под бампером И согнулась.. крюк мой тоже согнулся на 25 мм, но болты выдержали..не порвало их А вот геометрия передка ваза сместилась минимально на 15 мм как по мне Ваз реально пострадал в той аварии конкретно.. Я просто продолжал ездить с кривым сцепным устройством разработанная в СССР машина не пострадала
Был свидетелем аварии на перекрёстке 21-й и 99-й. "Волга" въехала правой фарой в левую среднюю стойку 99-й. Итог - у Волги отвалился хромированный ободок фары, а 99-я перевернулась на крышу с вмятой почти до середины салона стойкой. Разница в массе у них почти полтонны...
Не я минуснула, но такие байки не люблю)) Пс, а кстати, Вы в курсе, что двухсотки пиздец, как охерено кувыркаются? И даж второй участник не нужОн. А веса в нём на две Волги. Парусность, сэр, центр тяжести хер знает где. Дай дураку стеклянный хуй...
Это не байки. Байки начинаются со слов "мне друг рассказывал...", а я видел это сам. Я момент ДТП не видел, только его результат (из дома вышел, потому что звук аварии был очень многообещающий)
Это сообщение отредактировал KBSH - 13 фев 2025 в 10:51
ерунда это все. вот "передний бампер" у бульдозера для городских дтп... ;)
А если б в данном случае сзади приехал рамный внедорожник в в качественном силовом обвесе... вероятно бампер волги мог бы оказаться упакованным в ее же багажник.
И о безопасности не думали. Эта сминаемость конструктивно предусмотрена, чтобы смягчить удар для пассажира. А волга как танк, которому ничего не будет, а экипаж всмятку при столкновении с препятствием на большой скорости.
Реально моська и слон. В детсве помню видел , как шоха вылетела на встречку в лоб "Победе" ....... В результате два пьяных блина в шохе, которых размазал движок вылетевший в салон и охреневший дедок в "Победе", побитый, но живой и даже не поломанный. А повреждения на машинах почти такое же как в данном видео, единственная разница, что у "Победы" бампер почти свернуло в штопор и 1 фаре кранты....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Реально моська и слон. В детсве помню видел , как шоха вылетела на встречку в лоб "Победе" ....... В результате два пьяных блина в шохе, которых размазал движок вылетевший в салон и охреневший дедок в "Победе", побитый, но живой и даже не поломанный. А повреждения на машинах почти такое же как в данном видео, единственная разница, что у "Победы" бампер почти свернуло в штопор и 1 фаре кранты....
15 лет назад был свидетелем того, как из победовского крыла вырезали заплатки на волговские пороги. Крыло до этого лет двадцать провалялось под водостоком за гаражом - краски на нем уже не осталось, металл был в мелких раковинках, но ни одной сквозной дырки в этом крыле и близко не было! Толщина металла - миллиметра полтора! На века делали!
странные повлеждения на обоих авто. Волга будто столб обняла. Ситроен имеет повреждения сильно выше бампера волги. У волги там ни краска ни стопы даже не царапаны. Ниверю
Иномарка под зад Волге ушла, поэтому такие повреждения. Вот ещё такой же случай
Вот тут всë верно - иномарка занырнула под бампер и более-менее РАВНОМЕРНО помяла свой нос, и так же равномерно прижала брус бампера к кузову Волги. Обратите внимание на немного вывернутый правый "клык" - ога, он как раз на месте остался.
У бати в 90х москвич АЗЛК 2140 был. Он однажды Тойоту МаркII распорол как рыбину от бампера до бампера своим бампером. 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы же знаете, что деформируемые зоны они вокруг недеформируемой клетки, в которой сидят люди? Морда и багажник должны сминаться, поглащая энергию, а сам салон должен оставаться в той же геометрии, чтобы даже двери открывались. А вы могли бы привести какие-то более убедительные доводы?
Конечно. Если бы было так как ВЫ говорите, то капсула бы ВСЕГДА оставалась относительно целой. А значит дополнительный каркас безопасности был бы не нужен для спортивных мероприятий.
А когда машину делают с запрограммированной деформацией, это значит, что где то тоньше, а где то толще. И раньше, годах в 90х-2000 так и было. Толстая капсула, масса ребеж жескости, разный по толщине металл. А тепеиь - везде, сука, одинаково тонко. Берешь дверь из 90х годов - внутри 50я труба повдоль, бь. Найди такую в любой современной машине? Если раньше пороги были с 1мм, а лонжероны 2 а то и 3 мм (из слоеной миллиметровки, отштамповкой, перехлестом и прочее в ключевых местах) ПОД ДНИЩЕМ авто. Теперь там отверкой можно проткнуть в любом месте. Стойки были массивные, жирные. Опять же замкнутым коробом на жесткость - теперь фольга.
Нихрена это не помогает при малейшем фронтальном ударе. Там нечему держать геометрию. Вам льют в уши про всю эту безопасность. Все эти тесты и ролики - профанация. Это очень узкие заданные условия. Именно под эти условия и делают всю безопасность. Чуть пол гралуса другой унол, чуть на километртскорость больше и это перестает работать. Еще раз - именно поэтому спортсмены используют каркасы безопасности. Потосу что сам бог не ведает куда будет удар и важно сохранить жескость капсулы.
Кто бы спорил, что современные машины в целом безопаснее в каких то пределах - подушки, ремни с преднатягом, смятия и прочее. Но только при мелких дтп. Упаси господь что то крупнее и тяжелее - разлетаются в щепки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если вы посмотрите все аварии то так всегда будет. Т.к. сзади бампер или балка под обвесом, а перед морды любого современного автомобиля это пластик.
Это сообщение отредактировал DNW - 13 фев 2025 в 11:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com