Красиво коптит

Цитата (CubeZer0 @ 17.05.2025 - 20:09)

Цитата (Зигзаг @ 17.05.2025 - 14:02) Душить надо дизель. Предельник вряд-ли поможет. Доступ воздуха перекрывать надо Как ты это на тепловозе сделаешь? На машине или тягаче, то легче

На наших дизелях Д49 в воздуховодах захлопки противоразносные есть, если что.

Цитата (miklyha @ 17.05.2025 - 14:10)

Цитата (starkoff @ 17.05.2025 - 13:57) Разнос что ли? А какие ещё варианты могут быть.

видос смотрел, где то в Америке если не ошибаюсь, угольный карьер или шахта и там такие паровозы ездят, на угле вроде. так же дымят, это нормально.

А по новостям сказали, что вулкан Шевелуч проснулся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если есть углекислотник большой, шансы есть. На масле завёлся бедняга.

Дизель Евро-8 поди.

конечно, надо же добить атмосферу поскорее

Цитата

Душить надо дизель. Предельник вряд-ли поможет. Доступ воздуха перекрывать надо

Хуй его на таком объеме задушишь...ватник и одеяло со свистом сожрал...валить оттуда надо и издалека смотреть на фейерверк
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В разнос идет когда на собственном масле работать пошел? Тоесть перекрытие топлива не поможет? Я просто не в курсе. Просветите кто в теме.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tormund18 @ 17.05.2025 - 13:57)

Ии?

Йолунстоун наверное

Солнце еще так красиво подсвечивает....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Береги природу - мать вашу!

В оригинале было написано: "Берегите природу нашу-мать вашу".))))))

Поезд мглою небо кроет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mihnail @ 17.05.2025 - 21:28)

В разнос идет когда на собственном масле работать пошел? Тоесть перекрытие топлива не поможет? Я просто не в курсе. Просветите кто в теме.

Да. Именно работает на собственном масле. Как правило через турбину масло попадает в воздушный коллектор и потом в цилиндр. Масло загорается как и солярка, от сжатия. Бывает и из-за износа поршневых колец. Картерные газы с масляным туманом попадают в цилиндр. Бывает и прогар поршня так влияет. Маленькая дырочка в поршне, и масляный туман в цилиндре. Перекрытие топлива ни чего не даст. Топливом служит масло. Только если перекрывать подачу воздуха, или дать большую нагрузку. Я когда трактор в разносе глушил, упираясь отвалом в штабель леса, он ещё умудрился сцепление провернуть. Накладки на диске и корзина сцепления очень печально выглядели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погода обещает Лёгкую туманность
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Евро5
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зигзаг @ 17.05.2025 - 14:02)

Душить надо дизель. Предельник вряд-ли поможет. Доступ воздуха перекрывать надо

Может лучше доступ соляры, или чё они в него льют ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (про100имя @ 17.05.2025 - 21:53)

Да. Именно работает на собственном масле. Как правило через турбину масло попадает в воздушный коллектор и потом в цилиндр. Масло загорается как и солярка, от сжатия. Бывает и из-за износа поршневых колец. Картерные газы с масляным туманом попадают в цилиндр. Бывает и прогар поршня так влияет. Маленькая дырочка в поршне, и масляный туман в цилиндре. Перекрытие топлива ни чего не даст. Топливом служит масло. Только если перекрывать подачу воздуха, или дать большую нагрузку. Я когда трактор в разносе глушил, упираясь отвалом в штабель леса, он ещё умудрился сцепление провернуть. Накладки на диске и корзина сцепления очень печально выглядели.

Теперь ясно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (про100имя @ 17.05.2025 - 21:53)

Да. Именно работает на собственном масле. Как правило через турбину масло попадает в воздушный коллектор и потом в цилиндр. Масло загорается как и солярка, от сжатия. Бывает и из-за износа поршневых колец. Картерные газы с масляным туманом попадают в цилиндр. Бывает и прогар поршня так влияет. Маленькая дырочка в поршне, и масляный туман в цилиндре. Перекрытие топлива ни чего не даст. Топливом служит масло. Только если перекрывать подачу воздуха, или дать большую нагрузку. Я когда трактор в разносе глушил, упираясь отвалом в штабель леса, он ещё умудрился сцепление провернуть. Накладки на диске и корзина сцепления очень печально выглядели.

Оно масло и солярка не то сжатия загораеться, а от температуры, в следствии сжатия.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сука таких убивать нужно чертей, они воздух травят наш. Найти этих уебков и в ораге закопать живьём пидаров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разнос дизеля- неконтролируемое повышение оборотов дизеля до и выше максимальных.
Мне машинисты рассказывали если тепловозный дизель пойдёт в разнос, то нужно бежать в дизельный отсек и разбивать топливные фильтры. Если этого не сделать, то масло перегревается и дизель начинает работать на парах масла и ничто его не остановит пока он сам не развалится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во блин...

Лет 5 назад тепловозик ЧМЭ-3 полчаса так же коптил около цеха ))) уже не знаю, как ребята эту коптильню убили, но мата было много.

Цитата (carbazol @ 17.05.2025 - 22:07)

Разнос дизеля- неконтролируемое повышение оборотов дизеля до и выше максимальных. Мне машинисты рассказывали если тепловозный дизель пойдёт в разнос, то нужно бежать в дизельный отсек и разбивать топливные фильтры. Если этого не сделать, то масло перегревается и дизель начинает работать на парах масла и ничто его не остановит пока он сам не развалится.

Или машинисты пошутили, или неправильно понял. Если разнос пошёл то уже поздно перекрывать солярку. Да и нахуя фильтры бить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (starkoff @ 17.05.2025 - 13:57)

Разнос что ли?

Он самый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрела

Цитата (Свояк @ 17.05.2025 - 14:05)

Наверное там одной фуфайки не хватит.

Там не фуфайку, там наверное матрас 160*200 нужно
Размещено через приложение ЯПлакалъ