МД-80 заходит на на посадку

Цитата (iri1 @ 15.06.2025 - 03:54)

Лихо. Наверное пилот бывший военный лётчик.

Ждем коммента от пилота Ту-95 Бокина.
Как они заходили на посадку.
Подозреваю, эпопея та еще была. Особенно когда борты парами садились. А если звено? А если эскадрилья? А если полк? Такое тоже бывало. РП вешаться.

Цитата (Фильдеперс @ 14.06.2025 - 15:14)

За моторами парашюты какие-то раскрылись..

это умные люди РЕВЕРСОМ кличут


Это сообщение отредактировал subb26 - 15 июн 2025 в 05:58

Вот это я понимаю - Пилот, с большой буквы. Сейчас джойстики, сайдстики, самолет сам летает, чуть нештатная ситуация - сразу расхуяривают самолет об полосу, даже на руках исправный самолет посадить не могут. Как суперджет в Шарике.

Вот нравится мне комментаторы- пилот красавчик, ас и т.п.
А вот если бы наебнулся- да он че дебил делал то!? Кто ж так разворачивается на самолёте!?
😜
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Круто.
В прямом и переносном.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (caldin54 @ 15.06.2025 - 08:08)

Вот нравится мне комментаторы- пилот красавчик, ас и т.п. А вот если бы наебнулся- да он че дебил делал то!? Кто ж так разворачивается на самолёте!? 😜

Там никто не наебнулся.
Успокойся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красавчик!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот с истребителя только слез по ходу!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nickbolt1 @ 14.06.2025 - 23:38)

С херали три?)))два либо 4 обычно,но я тоже диванный, привет ДКС))

4 стандарт, 2 стандарт то же самое что и 4, удлиненное.

Цитата (markbernes @ 14.06.2025 - 13:19)

Щитки-отражатели. Перенаправляет тягу двигателя вперед. Реверсивное торможение.

Реверс тяги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Требуем эксперта-летчика "Медведя"!
Боооооокиииииин!

Цитата (hawk1 @ 15.06.2025 - 15:49)

Требуем эксперта-летчика "Медведя"! Боооооокиииииин!

Да они на Медведе небось за 20 км глиссаду строили.

Цитата (nickbolt1 @ 15.06.2025 - 18:08)

Цитата (hawk1 @ 15.06.2025 - 15:49) Требуем эксперта-летчика "Медведя"! Боооооокиииииин! Да они на Медведе небось за 20 км глиссаду строили.

))))))))))

Прямо от Аляски.

Кто тут охает и ахает по крутизне захода - еще раз, это у них прям вполне нормальная тема, визуально должны уметь все, circle должны уметь все.
Вот прям почти такой же заход из кабины. Это бизнес, но и какой-нибудь 737 могли так же отправить.

Цитата (mrzorg @ 14.06.2025 - 13:36)

Красиво! За штурвалом - явно мастер своего дела

Похоже , он по три раза в день так делает

Цитата (markbernes @ 14.06.2025 - 12:19)

Цитата (Фильдеперс @ 14.06.2025 - 13:14) За моторами парашюты какие-то раскрылись.. Щитки-отражатели. Перенаправляет тягу двигателя вперед. Реверсивное торможение.

Струю перенаправляет. А тяга так-то остаётся от входного устройства к выходному....

Красиво. У нас как-то, году в 87-м, Як-40 садился по примерно такой траектории. С пассажирами.
Вздрючили конечно. Ибо никто его об этом не просил.

Цитата (Периндоприл @ 16.06.2025 - 16:55)

Красиво. У нас как-то, году в 87-м, Як-40 садился по примерно такой траектории. С пассажирами. Вздрючили конечно. Ибо никто его об этом не просил.

Там же на заход диспетчер управления воздушным движением заводит. Руководитель полетов у военных. Как пилот мог не послушаться диспетчера?

Цитата (hawk1 @ 17.06.2025 - 04:59)

Цитата (Периндоприл @ 16.06.2025 - 16:55) Красиво. У нас как-то, году в 87-м, Як-40 садился по примерно такой траектории. С пассажирами. Вздрючили конечно. Ибо никто его об этом не просил. Там же на заход диспетчер управления воздушным движением заводит. Руководитель полетов у военных. Как пилот мог не послушаться диспетчера?

Нуууу...Не так уж и заводит. Тем более - в том аэропорту.
Максимум, что мог сделать диспетчер, в силу подвластных ему технических средств - это осуществлять векторение до точки входа в глиссаду, при надобности, ну и заорать в эфир "Полоса занята!", когда от соседей-вертолётчиков водовозка пёрла к аэропортовской скважине через лётное поле. ))))
Ну, а всё остальное - на "руках" экипажа.

Деталей не знаю. Скорее просто некое лихачество КВС. Вряд ли - долбоёбство...
Хотя...Лихачество, в данном приложении - собственно и есть одна из форм.

Наблюдал собственными глазами над головой ( был в тот момент на ближнем приводе и ожидал пролёта борта, чтоб продолжить ковыряться с оборудованием ).
Вот где-то так это выглядело.
Зелёный - как надо. Красный - как не надо, но получилось.

Таки всё было много плавнее, чем в ролике из Анкориджа, но....

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 10:49)

Максимум, что мог сделать диспетчер, в силу подвластных ему технических средств - это осуществлять векторение до точки входа в глиссаду, при надобности, ну и заорать в эфир "Полоса занята!", когда от соседей-вертолётчиков водовозка пёрла к аэропортовской скважине через лётное поле. ))))

Ппц... Не аэродром, а МТС (Машинно-тракторная станция) в колхозе. )))
Хотя, как там говорят? "Когда Бог раздавал дисциплину на Земле, авиация была в воздухе". Вариантов много, но смысл один.

Цитата

Деталей не знаю. Скорее просто некое лихачество КВС.

Обычно, так катастрофы и случаются. Даже рассказ на эту тему помню, как раз про летунов "Медведей", когда командир решил показать молодому праваку класс на заходе на посадку. У них там еще и один двигатель обрезало на снижении, борт в сторону потащило... Но сели. И написали про это. Натерпелись за эти минуты - на всю жизнь хватило. Правак потом с шлемом гонялся по аэродрому, пытаясь вломить командиру. Причем, запомнилось, оба молодые были. За тридцатник не перешагнули. Ну и было всё это еще во времена Брежнева. Так что если в рассказе и приврали, то, скорее всего, не слишком много.
Это сообщение отредактировал hawk1 - 17 июн 2025 в 17:29

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 09:49)

Цитата (hawk1 @ 17.06.2025 - 04:59) Цитата (Периндоприл @ 16.06.2025 - 16:55) Красиво. У нас как-то, году в 87-м, Як-40 садился по примерно такой траектории. С пассажирами. Вздрючили конечно. Ибо никто его об этом не просил. Там же на заход диспетчер управления воздушным движением заводит. Руководитель полетов у военных. Как пилот мог не послушаться диспетчера? Нуууу...Не так уж и заводит. Тем более - в том аэропорту. Максимум, что мог сделать диспетчер, в силу подвластных ему технических средств - это осуществлять векторение до точки входа в глиссаду, при надобности, ну и заорать в эфир "Полоса занята!", когда от соседей-вертолётчиков водовозка пёрла к аэропортовской скважине через лётное поле. )))) Ну, а всё остальное - на "руках" экипажа. Деталей не знаю. Скорее просто некое лихачество КВС. Вряд ли - долбоёбство... Хотя...Лихачество, в данном приложении - собственно и есть одна из форм. Наблюдал собственными глазами над головой ( был в тот момент на ближнем приводе и ожидал пролёта борта, чтоб продолжить ковыряться с оборудованием ). Вот где-то так это выглядело. Зелёный - как надо. Красный - как не надо, но получилось. Таки всё было много плавнее, чем в ролике из Анкориджа, но....

Жопой чую,а доказать не могу.Я бы делал как на красной линии. По крайней мере в симе,осоенно в сдохфайте. Давно не запускал,не обьясню.

Цитата (nickbolt1 @ 17.06.2025 - 20:41)

Жопой чую,а доказать не могу.Я бы делал как на красной линии. По крайней мере в симе,осоенно в сдохфайте. Давно не запускал,не обьясню.

Про заход через четыре разворота объяснять бесполезно, я так понимаю...

Цитата (ff00 @ 14.06.2025 - 18:26)

А что за истошный вопль в начале видео?

"За ВДВ!!!" по-алясски.
Размещено через приложение ЯПлакалъ