Чота какая-то земля дорогая получается... судя по рассказам Иванова - половина стоимости дороги - земля.. 12 млн$ / 2 = 6 млн $
Предположим ширина дороги со всеми прилегающими - 50 метров... Это получается 5 га земли под дорогу обходятся в 6 млн $ чота чувствуется опять какая-то наёбка...
Чота какая-то земля дорогая получается... судя по рассказам Иванова - половина стоимости дороги - земля.. 12 млн$ / 2 = 6 млн $
Предположим ширина дороги со всеми прилегающими - 50 метров... Это получается 5 га земли под дорогу обходятся в 6 млн $ чота чувствуется опять какая-то наёбка...
.....как то однажды один популярный российский писатель сказал об Иванове и Близких ему по значению членов партии, .. ".....Как только их лица появляются на экране, складывается ощущение. что врут, ....они еще ничего не сказали, а уже врут..."
еще несколько лет назад мне рассказывал аспирант СевКавГТУ, что на строительном факультете разработан состав дорожного покрытия, гарантия которого около 15 лет, его у них закупает Аргентина. я спросила, почему у нас такое не используют? это же лучше, чем каждые 2 года проводить капремонты дорог! он ответил, что это невыгодно нашим чиновникам и дорожным службам. то же самое увидела и услышала в данном ролике...
Авторы сего пройезведения - далбаёбы! Чинуши кнешна те еще проходимцы, но даже если их всех перебить, Российские дороги никогда не будут самыми лучшими и при этом дешевыми. НЕВОЗМОЖНО сделать долгоживущей дорогу в стране с самыми сильными годовыми колебаниями температуры. Хоть ты туда геополотно пихай, хоть фекалии девственниц, не будет она долго лежать. Помимо всего прочего редко в году попадаются дни, с подходящими условиями (температура, влажность) для качественной укладки дорог в отличие от тех же Германии и США. Нахуя тогда с ними сравнивать? Сравните например с Канадой. Не, бля, лишь бы цифрами мозг потравить.
Кстати таки да. У нас в Торонто любимое развлечение закапывать деньги в дороги. Через два года новая дорога вся в ямах и их начинают снова перекапывать. Постоянно какие-то дороги перекопаны в городе. Даж не знаю чего они так мало живут.
добавлю: месяц назад у нас в городе накатали "дороги Единой России". дали гарантию 7 лет. постелили покрытие, которое, говоря простым языком, при появлении трещин само по себе стягивается. поживем увидим...
С цифрами в конце авторы несколько перестарались. Например в 2009 г. произошло 203603 ДТП из них по причине некачественных дорог 38105 (18,75%). Всего в ДТП погибло 257034 человек, из-за некачественных дорог 5098 (1,98%). Это статистика с оф. сайта ГИБДД. Всё равно большие цифры, но не люблю когда пиздят глядя в глаза.
Ты че, с ума сошел? 257034 тысячи человек в год погибает на дорогах? Специально полез на сайт, число погибших выделил:
"За 11 месяцев (январь-ноябрь) 2009 года в Российской Федерации произошло 185 237 (-7,2%) дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 23 745 (-13,5%) человек, а 233 823 (-5,6%) человека получили ранения."
про людские жертвы говорить как то уж очень печально. Но можно посчитать сколько погибло железных коней по вине наших дорог. Есть такая статистка?
Из личного: из 20 друзей знакомых и приятелей по вине ям колдобин трещин и прочего ремонтировали свои авто 17 человек хотя бы раз, включая меня. Из них повторно - 9 человек. При этом - не лихачи. Вот такая вот печальная статистика текущего 2010 года по городу Перми. Но становится лучше, губернатор заявленный на выборах план выполняет. пИздит, конечно, но грамотно, и, видимо, не настолько много чтобы это было заметно невооруженным глазам
Всё правда... и не только с дорогами... Так у нас во всём... и нихера не измениццо, пока МЫ ВСЕ ВМЕСТЕ не придём в думу/раду или ещё куда там... - и не спалим всех этих пид@расов к е....бени-матери! Тада следующие задумаюцца, шо их могут спалить точно также - и начнут шото делать, а не пиздить... Токо так!
Просто на большинстве территорий РФ температура переходит через 0 гораздо больше раз за осень и весну (основное разрушение происходит при застывании воды в порах покрытия, которая при замерзании расширяется, что приводит к образованию трещин, к оторые заполняются опять водой, которая еще сильнее застывает и разрушает полотно), чем в той же Европе.
В Новосибирске такое происходит два раза в год: один раз осенью, один раз весной. В Берлине такое происходит 90 раз в год: ежедневно с декабря по февраль. Почему же автобаны в Берлине получают только одну выбоину в 10 лет, а трасса Новосибирск - Омск доступна для проезда только на вертолёте?
Хахаха, а вы новости прошлой зимой не смотрели, нет? В Германии была довольно суровая зима, и дороги по весне пошли ямами. Там ещё ржак был что немцы в ямы цветы сажали, чтоб заметно было яму!
я в Германии живу и по полторы сотни км ежедневно наматываю и суровая зима тут была лишь на словах: каждую ночь 5 ниже нуля со снегом, каждый день 5 выше нуля и снег весь стаивал так длилось месяц по окончании этого меcяца я не видел ни единой ямы на автобанах, а на городских трассах встретил аж 4 (прописью: четыре) ямочки глубины в 2 см и площадью в 10см² конечно был переполох: в обычный год в германии одна ямка, а тут аж 4 на всю страну
чтобы построить нормальные дороги-надо все правительство отправить в Магадан
Чем же Вам товарищь Магадан та не угодил? Город как город и даже немнго лучше. Чистый, строящийся, люди отличные живут не менее суровые чем Челябинцы. Выкиньте вы этот ебанутый стереотип про зеков и быдло на колыме. На колыме не один десяток величайших ученых 20 века побывали, трудились и над трудами всей жизни работали. А вы все зеки да зеки. Заебало.
Помимо всего прочего редко в году попадаются дни, с подходящими условиями (температура, влажность) для качественной укладки дорог в отличие от тех же Германии и США. Нахуя тогда с ними сравнивать? Сравните например с Канадой. Не, бля, лишь бы цифрами мозг потравить.
как и где сравнить? Помогите нам! В Канаде всё пучком вроде по дорогам...
*Встав на бrоневичок* Ну, как всегда, будете rеволюционировать - меня позовёте. Свои rеволюционные идеи я уже выдвигал, но повтоrю момент, актуальный в этой теме: каrать воrов!
Гм. А с дорогами проблему решить легко. 2 года не живут, говорите? Я за ту же цену, а то и дешевле, гарантирую дорогу, которая простоит 2 килогода. Надыбал тут манускрипт с древнеримскими ГОСТами и СНиПами. Нужно найти рабов или военнопленных для работ. Штрафбат тоже сойдет. А так: камни. Тысячи их. И асфальту не надо.
Че говорить о качестве дорог в регионах (север, юг), возьмите хотя бы наш северо-запад. Прокатитесь из Питера в Финляндию. Полоса одна и та же, погодные условия идентичные, но переезжая границу почему-то резко ощущается разница. ДО границы - тры-ды-ды, ПОСЛЕ границы - даже в стоящем на столике стакане вода не колышится. А на дорогу посмотрите. У нас валит снег и дорожники его грести начинают ТОЛЬКО после того как он прекратится. У финов же дорожные службы работают постоянно и при чем не гребут грейдерами асфальт, а сметают снег щетками, опять же не сыпят дороги в гололед реагентами съедающими металл на авто, а посыпают дороги мелкой гранитной крошкой, которую по весне собирают, промывают и хранят до следующего зимнего сезона. Не надо изобретать велосипед. Все банально просто. Но ведь нет, наш русский человек так устроен, что на всем надо "зарабатывать" деньги, поэтому правильна 1я причина в ролике - КОРРУПЦИЯ.
Думаю, что 90 процентов жителей попав на должность где можно что то спиздить сразу этим займутся. Потому что "всё вокруг народное,всё вокруг моё". Старый совковый принцип, у государства же денег много.
создатели ролика конечно молодцы, но они что думают что ктото из нашего блядского правительства поведётся? они слишком жирные чтоб по дорогам ездить, купят вертолёт и летают
НЕВОЗМОЖНО сделать долгоживущей дорогу в стране с самыми сильными годовыми колебаниями температуры.
Можно ссылки где указано что в россии сильные годовые колебания, а в норвегии, гермнии, канаде и т.д. нет?
Дороги плохие не потому что перепады и не потому что чиновники, а потому что 90% население вот такие терпилы которые это всегда будут оправдывать.
Это сообщение отредактировал Бигимод - 25 ноя 2010 в 13:09
YozhTopotoon ответственно заявляю: ты - тупой жирный тролль. иначе, как понять отсутствие ответов на прямые вопросы в дискуссии? ты же типо "специалиста" из себя тут корчишь? я так и не получил ни одного ответа на свои вопросы и по течению дискуссии. откуда инфа, что я типо "специалист в строительстве дорог"? где я это утверждал? для тупых: мы обсуждаем один вопрос: какой корреляционный фактор есть в наших странах, которого нет в других? все остальные факторы, в т.ч. и погодные, есть в других странах. есть и хуже погоды. значит либо в них (в странах этих) должны быть такие же херовые дороги, как у нас. либо (раз дороги там хорошие) есть ЕЩЁ ЧТО-ТО! это ЧТО-ТО и есть коррупция. ещё раз для тупых: цены на битум завышаются в ПОЛТОРА РАЗА! не на 10%, не на 20%, а на 50%. и это только на начальной стадии. от случая к случаю и больше. не хватит никаких денег и никогда.
Это сообщение отредактировал БезобидныйСуслик - 25 ноя 2010 в 13:33
23 к нам прилетал всеми нами горячо любимый президент, так вот. 22 числа часов в 11 вечера наблюдал такую сцену: двое работяг "из солнечных краёв" паяльными лампами топят снег в ямах, третий льёт битум из ведра, четвертый кидает лопатой асфальт, а пятый просто прыгает (типа трамбует). Это ппц!!! Жаль камеры с собой не было. Такое надо видеть!
Это сообщение отредактировал ean70 - 25 ноя 2010 в 23:46
Уже сто раз писалось про этот трюк по которому строительство в РФ обходится в разы дороже, чем в Европе. Основная составляющая стоимости строительства в РФ, это выкуп земли, которая в Москве стоит бешеные деньги, плюс снос зданий, перенос коммуникаци и т.д. Эти затраты не включаются в стоимость строительства в Европе, США и Австралии, т.к. выполняются заказчиком, а в РФ заказчик давным давно перенес весь гемморой на подрядчиков. Поэтому такой казус. Качество наших дорог, специально оговорюсь построенных по технологии, не намного хуже остальных странн. Просто на большинстве территорий РФ температура переходит через 0 гораздо больше раз за осень и весну (основное разрушение происходит при застывании воды в порах покрытия, которая при замерзании расширяется, что приводит к образованию трещин, к оторые заполняются опять водой, которая еще сильнее застывает и разрушает полотно), чем в той же Европе. Возле Москвы какой-то участок делали немцы (нашлись умники, которые додумались тупо скопировать немецкую технологию без учета различий в грунтах, нагрузках (по-моему там шипованая резина запрещена), погодных условий). Через два года пришлось ремонтировать. Основная причина низкого качества строительства дорог состоит в том, что в расчет не принимался такой авто-поток, в СССР не было столько транспорта. Еще по тому, что даже ту технологию умудряются не выдерживать, т.е. по краям дороги делают нормальную толщину слоев дорожного пирога, а в середине, где контроль затруднен, все тоньше чем надо. Плюс финансирование, которое выделяется в июле, т.е. пока протендерятся (все идет через Москву, через этот корявый закон о госзакупках), пока заключат договора, пока перечислят предоплату, пока получат и завезут материалы начинатеся уже осень, а деньги осваивать надо, поэтому кладут асфальт по дождю и снегу. На ВиМ-е недавно была толковая статья с разборами от профессионалов, а не от каспаровских прихлебателей. ИМХО для радикального улучшения качества дорог, необходимо менять нормативку раз, осуществлять финансирование во время, упростить тендеры. Всем участникам процесса уже давно известно, что в нерезиновой тендер без отката выйграть невозможно, ужесточить наказания за плохое качество работ, увеличить гарантийный срок. От оценки воздержусь...
По поводу шипов в Германии. Там, наоборот, НЕЛЬЗЯ зимой ездить на шинах БЕЗ шипов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас в Торонто любимое развлечение закапывать деньги в дороги. Через два года новая дорога вся в ямах и их начинают снова перекапывать. Постоянно какие-то дороги перекопаны в городе. Даж не знаю чего они так мало живут. 
yaplakal.com