Рассматривать боевой самолёт исключительно как «вот он какой красивый» или «может в воздухе делать кобру» — это наивно и устаревший подход. В современной войне ценность и эффективность истребителя определяются не столько его маневренностью или внешним видом, сколько его местом в общей системе ведения боя.
F-22 Raptor, его сила — не только в стелс-технологиях, сверхзвуковой крейсерской скорости или суперсовременной авионике. Главное — это интеграция в общее боевое пространство. F-22 работает в тесной связке с самолётами ДРЛО (типа E-3 Sentry), спутниковой разведкой, наземными пунктами управления, морскими силами, беспилотниками и другими истребителями. Он получает целеуказание в реальном времени, может сам быть центром обмена данными, видеть врага, оставаясь для него невидимым, и передавать координаты цели другим средствам поражения.
Всё это называется сетецентрической войной. F-22 — не одинокий хищник, а часть стаи, где каждый участник получает и передаёт информацию, формируя единое поле боя. В такой системе преимущество даёт даже не столько техническая мощь, сколько организация, логистика и надёжная цифровая инфраструктура.
Теперь посмотрим на российские Су-35, Су-57 и прочие. Да, у них могут быть отличные ТТХ, мощные двигатели, хорошие ракеты, но они не встроены в аналогичную систему. Российская армия не имеет сопоставимой с НАТО инфраструктуры спутниковой разведки, боевых сетей связи, глобального позиционирования и стабильных каналов управления. Даже если у тебя в воздухе суперсамолёт, но он слепой, не получает своевременное целеуказание, не может координироваться с другими элементами — его потенциал сильно ограничен.
В реальном бою важна не зрелищность на авиашоу, а степень интеграции самолёта в единую систему управления, разведки и целеуказания. По этой части F-22 значительно опережает российские машины, включая перспективный Су-57, который пока остаётся слабо встроенным в современный цифровой контур войны.
Отдельного внимания заслуживает фонарь кабины F-22 — он выполнен из цельного литого поликарбоната без стыков и рамок, что не только улучшает обзор пилота, но и снижает радиолокационную заметность. В России пока не удалось освоить производство аналогичных колпаков: на Су-57 используется составной фонарь с видимыми швами и рамами, что ухудшает как характеристики «стелс», так и общую эргономику.
Две маленьких войнушки последних лет весьма наглядно показали, что способность самолёта, и умение пилота "изобразить колокол" - это для авиашоу. На войне, пока ты выёбываешься с красотами пилотажа, тебя собьют раз сорок. И ты не поймёшь - откуда, кто, и чем.
Особенно охуенно на земле продемонстрировали важность и полезность всяких цирков, типа биатлончика и прочей показухи. Пехотинец с ПТРК и информационным обеспечением на хую видел кучи танков, и их количество интересует его лишь с точки зрения, хватит ли у него БК, чтоб пожечь их все. Или надо заказывать доставку...
Да. СУшка бегает также без ускорения. А если честно, письки одинаковые.
Если ты хотел сравнить с Су57, то Raptors было сделано несколько сотен , а 57-х только несколько опытных образцов, ну может быть дюжина! А если сюда приплюсовать F35...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
потому что этому раптору - лет 20 уже. он первый, и единственный серийный истребитель завоевания превосходства в воздухе 5го поколения, кто бы что не говорил, и как бы его говном не обмазывал от зависти...
Уоу-уоу, палегше! А как же F-35, особенно в модификации i?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Теперь посмотрим на российские Су-35, Су-57 и прочие. Да, у них могут быть отличные ТТХ, мощные двигатели, хорошие ракеты, но они не встроены в аналогичную систему.
Ага... Всё так журнашлюхам и рассказали. И про Су-35 и про F-22.
Я надеюсь, что никто и никогда не узнает что лучше - F22 Raptor или СУ-57.
ммм что же лучше 186 Рапторов, серийное производство которых закончилось более 10 лет назад или штук 10 Су-57, на которые ещё финальный двигатель не поставили и серийное производство готового изделия толком так и не началось?
Слышал интервью одного военного летчика, американца. Когда его попросили сравнить F22 и СУ27 он сказал: F22 это такая машина, настроенная как швейцарские часы, а СУ27 это как летающий танк. Так вот на чем бы вы хотели участвовать в бою, на швейцарских часах или на танке?
tank -имеет ещё перевод, как бак, может лётчик имел ввиду что Сушка это летающий бак для горючки по сравнению Раптором?
Видео местами ускорено для чего? Показать скорость и манёвренность? Даже сами пиндосы признают недостаточную манёвренность данной машины. Ф-35 вроде покруче.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ммм что же лучше 186 Рапторов, серийное производство которых закончилось более 10 лет назад или штук 10 Су-57, на которые ещё финальный двигатель не поставили и серийное производство готового изделия толком так и не началось?
Ну, если сделать сотни су-57, то нам вообще жратву не на что купить будет. Пусть их. ПВО всё лучше, может ну его нафиг сотни дорогущих и почти бесполезных при равном противнике машин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не, вообще не впечатляет. Я помню свое восхищение и восторг, аж до мурашек)), когда в начале 90 х новостях по телевизору показывали выступление наших СУ-27 в Ле Бурже. Любовь с первого взгляда))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
минусите ура патриоты
yaplakal.com