Светофоры в Нидерландах

Цитата (ejik @ 28.01.2026 - 20:48)

Больше. При современном уровне развития техники проще камеры контроля загруженности повесить и решить всё на более высоком уровне, чем тупорыло-электрический. А на этой хуйне лужа появилась или ямочный ремонт случился - всё, пизда умному светофору.

Приступай к реализации проекта в России. Заработаешь много денег или сядешь, как получится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суть не в том, что допотопная система а в том, что она начала устанавливаться в то время когда у нас ещё регулировщики на перекрестках стояли. И теперь эта хрень на всех перекрестках. И это реально работает. Я езжу и на машине и на велосипеде и это очень удобно. А при нынешних технологиях можно сделать и получше, что уже и делают на новых или больших перекрестках. Это модернизация работающей системы а не работа с нуля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Класс ....,однако.

Цитата (Круг @ 29.01.2026 - 04:56)

Цитата (Alexus2 @ 28.01.2026 - 20:36) пиздец отсталая страна. У нас давно уже светофоры регулируется по данным с камер. А эти магнитные петли дают очень много ложных срабатывании. И тем более после каждого ремонта опять нужно заново устанавливать.

Странно... Дорожники говорят обратное.

"Чем индукционные петли лучше видеодетекторов, которые уже не первый год массово применяются в Москве и Зеленограде? Ведь петли надо закладывать под асфальт, а камеры достаточно просто повесить на столб. Дело в том, что видеодетекторы гораздо больше подвержены воздействиям окружающей среды: сильные осадки, блик от яркого солнца — все это может стать помехой для их работы. Индукционные петли в отличие от камер надежны, как автомат Калашникова, отметил в беседе с журналистами Константин Антонович, технический директор компании «СпецДорПроект», реализовавшей проект внедрения нового типа детекторов в Зеленограде. К тому же, они дешевле — и сами по себе, и в обслуживании. Ко всему прочему, на некоторых улицах Москвы, где в ходе реконструкции были убраны под землю все провода, использование навесных камер теперь невозможно по эстетическим соображениям"

У нас в городе тоже живет умная нация. В советское время поставили в нескольких местах пешеходные кнопки со светофорами. Они работали как надо. Потом пришла свобода и люди, которым было нехуй делать начали баловаться этими кнопками, создавая помехи движению. Кнопки залепляли, раскрашивали, ломали, обоссывали и мазали говном. В один прекрасный момент кнопки просто убрали. Разве это не умный поступок?

А можно было буквы еще помельче? Раза в три?

Цитата (fb03 @ 29.01.2026 - 09:14)

что-то мне подсказывает, что там на дорогах не бывает луж, в таких критических местах уж точно. И уж тем более ямочного ремонта, эти питекантропы наверное и не слышали про него.

Что-то мне подсказывает, что ты ошибаешься.

Цитата (Despot61 @ 29.01.2026 - 09:22)

Приступай к реализации проекта в России. Заработаешь много денег или сядешь, как получится.

Не говори мне, что делать, и я не скажу тебе, куда пойти.
Тем более ты вообще не в теме состояния дел в технологиях адаптивного управления в России.

Ппц, невидаль

26 мая 2021
Умные светофоры в Бресте предусмотрены на семи объектах

Принцип работы автоматизированных систем управления дорожным движением следующий. Магнитные детекторы, обнаружив транспортные средства, передают данные в режиме реального времени на расположенную поблизости точку доступа или репитер. Оттуда информация поступает на обработку к дорожному контроллеру, который управляет транспортными потоками по специальным алгоритмам.

эССточник

Ни чего удивительного
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В угнетаемых странах такое категорически запрещено, слово "оккупация" и слово "удобство" там не совместимы.

Цитата (Pohui @ 28.01.2026 - 20:40)

В мск, вроде, вообще вся система светофоров подключена к единой базе, и там уже ии решает, где какой сигнал включать. Но можно и вручную, конечно, когда император едет, например.

Не знаю к какой там базе подключено, но порой едешь и от светофора к светофору как раз к красному приезжаешь и стоишь на каждом светофоре.

"Нидерландцы - очень умная нация." Трудно не согласиться. Достаточно вспомнить то, что они владеют самой технологичной в мире компанией ASML.

Это все конечно очень хорошо. Но вот только Нидерланды при площади в 41,5 тыс кв. км (в Ленинградской обл., например, 83,9) имеет общую протяженность дорог всего 139 тыс км. Вы просто представьте, насколько проще организовать порядок в такой маленькой стране как Голландия.
Нам, зато, повезло жить в самой великой и большой стране в мире.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато в Питере красные по 3 минуты горят и норм. Беглов!!!! Учись!!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В рф не когда , в Москве целая структура цодд , толку 0 , бабки разворовывают и не хуя не работают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Olha @ 28.01.2026 - 20:46)

В Китае светофоры синхронизированы с навигаторами. И когда зажигается зеленый, навигатор это озвучивает.

В Столице а Яндекс навигаторе , с вот показывать сколько секунд осталось до включения зелёного

тс долбоёб?
не знает, что при работающих светофорах нет ни главных, ни второстепенных дорог ??

Цитата (pager377 @ 28.01.2026 - 20:53)

судя по говору чувак из бедной страны в европу приехал

И мы даже догадываемся, из какой бедной страны

Цитата (Штопор20 @ 29.01.2026 - 09:28)

Странно... Дорожники говорят обратное. "Чем индукционные петли лучше видеодетекторов, которые уже не первый год массово применяются в Москве и Зеленограде? Ведь петли надо закладывать под асфальт, а камеры достаточно просто повесить на столб. Дело в том, что видеодетекторы гораздо больше подвержены воздействиям окружающей среды: сильные осадки, блик от яркого солнца — все это может стать помехой для их работы. Индукционные петли в отличие от камер надежны, как автомат Калашникова, отметил в беседе с журналистами Константин Антонович, технический директор компании «СпецДорПроект», реализовавшей проект внедрения нового типа детекторов в Зеленограде. К тому же, они дешевле — и сами по себе, и в обслуживании. Ко всему прочему, на некоторых улицах Москвы, где в ходе реконструкции были убраны под землю все провода, использование навесных камер теперь невозможно по эстетическим соображениям"

Как то у тебя двойные стандарты: камеры фиксирующие нарушения - эстетичные, а камеры регулирующие работу светофора - неэстетичны, хотя висят на одном и том же столбе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В мск, вроде, вообще вся система светофоров подключена к единой базе, и там уже ии решает, где какой сигнал включать. Но можно и вручную, конечно, когда император едет, например.

Год назад писали в сми, тоже ставят логику с индукционными датчиками. В Мск

https://tass.ru/obschestvo/7017266
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня навигатор в телефоне показывает какой на пути сигнал светофора, и сколько осталось время для его переключения. Отстали мы конечно от индукционных светофоров.

А у нас левый ряд только прямо, правый ряд только направо, и камера.
Далее через 15 метров левый ряд только налево, правый прямо. И еще одна камера.
Вот изъебнись и успей перестроиться. Едешь блять как маркитанская лодка. Если не знать, привезешь домой штрафов на одну месячную зп.

Цель штрафов тебя оштрафовать, а не чтоб ты по правилам ездил
Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 29 янв. 2026 г. в 11:18

У нас такой светофор стоял, он не всегда срабатывал и приходилось дрочиться на месте чтобы он увидел машину
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ключевое слово "логика" нам это не грозит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че сказать, молодцы!
А наши дебилы (во власти) умеют только блокировать и запрещать.
Уже рассматривается вопрос: блокировка интернета в момент аттак.
Только и остается сказать: сказочные долбоебы!
Отключение интернета - это паралич жизни.
Это откровенный терроризм.

А если перестать заниматься хуйней: блокировать и запрещать.
И заняться делом: вычислять сессии БПЛА и наводчиков.
- Пользы будет в разы больше.