Он там еще чтото доказать хотел руками махал, наверное что поезд на красный вылетел? Нет бы сидеть тихонько отекать и думать где церьковь ближайшая, чтоб свечку поставить.
Правила: У нерегулируемого железнодорожного переезда водитель ОБЯЗАН СУКА, ДИБИЛ, ОСТАНОВИТСЯ и УБЕДИТСЯ В ОТСУТСТВИИ ПОЕЗДА и ТОЛЬКО ПОТОМ ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ
Согласен, но при всем этом, данный переезд оборудован семафором... Дядя на приоре ОХУННО прилип на конкретные бабки!я писал уже тут как-то, что у меня друг учился в универе путей сообщения (СГУПС) и рассказывал, что при экстренном торможении потом приходится у всего состава колесные пары менять, так как они стираются не равномерно и теряют округлую форму (неровные становятся), короче идут под замену у всего состава, представьте сколько это бабла. Мужика 146% потянут в суд и докажут, что он виновник, взыщут по полной, скорее всего...Я к чему пишу, друзья, подумайте 100500 раз, если в поезде что-то приключилось, прежде чем дергать стоп-кран...нах надо.
я к ж/д не имею отношения, может тут и небыло экстренного торможения, состав не груженый вроде, поправьте кто разбирается
Нет, при экстренном торможении ползуны не возникают. Нужно проехать километров 10 на тормозах, что пара была испорчена. И то потом обточат и вперед снова. Вероятнее всего повреждение тепловоза - буфер разбит, автосцепка (стяжной ящик вряд ли пострадал), погнут метельник, возможно оторвало концевой. Но насколько я знаю водила ничего не выплачивает.
Просто болты прикипели и колесо снять не мог, а скоро весна, резину нужно менять. Проблема решена и не надо шиномонтажникам платить ))). А серьезно - нужно таких пожизненно прав лишать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нет бы сидеть тихонько отекать и думать где церьковь ближайшая, чтоб свечку поставить.
yaplakal.com