Надо ли прогревать двигатель?, Полезная инфа для водителей ЯПа

Цитата (3top @ 26.01.2013 - 06:55)

У меня стоит GSM модуль. Запускаю машину с дома по телефону (авто стоит на стоянке). Пью чай, одеваюсь. Минут через 20 прихожу на стоянку, сажусь в теплую машину и с комфортом еду))

у меня 22 сантиметра

5-7 минут грею и вперед

Цитата (Richmond020 @ 26.01.2013 - 05:19)

В том случае если вы и дальше стоите прогреваете двигатель он просто тупо молотит на сухую, при маслянном голодании. Помните, низкие обороты зло, не меньшее чем загонять двиг в красную зону.

Работа на холостом ходу для двигателя не опасна, поскольку он в этом случае работает без нагрузки. Разрыв масляной плёнки на трущихся поверхностях может произойти только на больших оборотах, но и давление масла в двигателе тоже растёт вместе с оборотами, поэтому при правильно подобранной для данного двигателя вязкости масла задиры в парах трения ему не грозят.

Цитата (Tengri @ 26.01.2013 - 04:06)

с автозавода мин 5 поработает пока дохожу из дома и готово. никогда не грел больше. меня другой вопрос интересует. на многих турбированых двигателях стоит так называемый турботаймер. так вот почему его с завода не не устанавливают. я считаю что если турбина подвергалась большим нагрузкам (подъем в гору например), тогда нужно перед глушеним двигателя дать ей поработать на холостых мин 5. а в городском цикле турботаймер нахрен не нужет. а вы как думаете?

Если уверен, что турбину не нагружал - глушится нажатием на тормоз. У меня так.
Грею пару минут, до тех пор, пока обороты хотя бы до 1000 упадут...
Это сообщение отредактировал InDaJoint - 26 янв 2013 в 08:50

DiMaNDZR
"" пердяще-чадящие КАМАЗы, которые пора уже давно списать - нет. И таких машин, выпущенных в советское время миллионы, но об этом никто не задумывается.""- сажа, не СО.
Кто-то помится, из гиббдудунов отвечал на этот вопрос, типа сажа наносит вреда меньше, чем жигули с неотригулированным карбюратором, может и прав, хз.

Сам не грею, ибо на месте молотить бестолку, не греется

Цитата

у меня 22 сантиметра

Меня Рокко зовут у меня 33

Спасем планету? Не?

Цитата (blazerleks @ 26.01.2013 - 09:19)

На трассе едешь в одном режиме, а в городе тебе все равно приходится работать газом. Там нагрев турбины больше будет

Вот именно на этом режиме улитка и работает.Постоянно,без перекуров.А в городе нагрузка чередуется с холостыми.
ЗЫ Хотя,на современных малообъёмных движках и улитки стоят игрушечные,вполне возможно,что их любое касание педали газа начинает грузить нипадеццки.
На моём 1.8Т турба раньше 2300-2500 не просыпается.

На моих Жигулях печка на автоматическом режиме и начинает работать только после прогрева дрыгателя до 50 градусов. По времени - 3-5 минут, в зависимости от мороза. Обороты как раз к этому времени падают ниже 1000. Самая основная причина, по которой я грею машину - это мой личный удобняк. Хер ли в ней ехать и дрожжать от холода. Вот когда уже тепло на 4 скорости задуло, можно садиться, включать попогрев и ехать!

Не часто встретишь женщину с подобными познаниями.. ) Может она ещё и ездит нормально??!!!
Раньше грел, а на крайней машине не грею, даже в -30. Как написано в инструкции -"завести, подождать 1-2 минуты и можно начинать движение", так и делаю.

Был у меня старенький BMW 316i, аж 1991 года рождения. Стоял зимой на на открытой стоянке, т.е. снег, мозозы. В -40 лишь бы аккум был теплый (заносил в сторожку на ночь). Завел, пока снег смел и можно ехать. Разве что время затягивается если вечером было -10 а утром -40, тогда стекло берется льдом и надо ждать пока оттает.

Это сообщение отредактировал RomanSky - 26 янв 2013 в 09:48

<пол минуты- минута и поехал> смешно
у нас в ХМАО 3 месяц самая теплая температура днем -22 ночью и под -40 может быть.
в машину садишься всё ледяное, в сторону окна дыхнул от твоего тепла вмиг заносит окна инеем. движок после ночи масло еле проворачивает. коробка автомат
Итак вопрос: хватит ли почаса что всё это отогреть до рабочей температуры?
Это сообщение отредактировал kakz - 26 янв 2013 в 09:33

прогревал, прогреваю и прогревать буду, но не больше трёх-пяти минут

Так она не тянет нихрена, пока хотя бы чуть-чуть не прогреется. Фиг с ним, если дорога чищена и ровная, а если надо по говну из двора выезжать? Только холодный мотор насиловать, буксуя в сугробах.

У самого старенький японский дизелек. Греть!!! Нагревается на холостых фигово ( у нас зима нормальная). Греть минут 10 - не меньше. И минуты 2 поразвлекаться с сеектором, переключая с передачи на передачу.а "плавно двигаться" на холодной можно, если только в степи едешь. Я к машинке как человеку - чтобы ей хорошо было. Пока греется - жидкости растекаются. Только греть без фанатизма, без оборотов бешеных. Слушать движок нужно. А вообще-то автопрогрев зимой почти не выключаю )

У меня при заводе в холод машина уходит на прогревочные обороты, как только до холостых опускается, тогда и еду

У меня древняя 2108. Живу в частном доме. Утром вышел, гараж открыл, завел, покурил, подсос убрал, печку включил и пошел собираться. Минут через 10-15 сажусь в машинку, снимаю куртку и спокойно еду. На улице - 18.

За че минус-то??
Это сообщение отредактировал Геныч - 26 янв 2013 в 09:55

Цитата (Сигнус @ 26.01.2013 - 10:09)

На моих Жигулях печка на автоматическом режиме и начинает работать только после прогрева дрыгателя до 50 градусов. По времени - 3-5 минут, в зависимости от мороза. Обороты как раз к этому времени падают ниже 1000. Самая основная причина, по которой я грею машину - это мой личный удобняк. Хер ли в ней ехать и дрожжать от холода. Вот когда уже тепло на 4 скорости задуло, можно садиться, включать попогрев и ехать!

Все верно! Я, конечно, понимаю, экология и все такое... Но и живу в Новокузнецке - и мой город регулярно входит в тройку самых грязных городов России (если не мира), так что чего уж там о прогреве говорить, когда и без этого сажей дышим...
Зимой в -20 -30 грею машину минут по 40, до тех пор пока салон не прогревается, и только потом выходим с дочкой и с комфортом, в тепле едем в детсад.
Смысл мерзнуть? За ночь стояния в кабине примерно такая же температура что и на улице, это каким надо быть мазохистом чтобы сидеть на ледяном сиденье, держать руками ледяной руль и смотреть через замерзшие стекла???

извините давайте поментяем название темы с
Надо ли прогревать двигатель? НА
А Надо ли мне дышать вонючими выхлопами в своем дворе, пока кто то его там прогревает?

Прогревать нужно, я жду пока расход топлива упадет до 1,5 л в час после еду.
На ходу машина греется лутше но газ в пол до полного прогрева не стоит.

Всё зависит от температуры на улице. Если лето +20, то минутку погрел, чтобы масло разбежалось по движку и вперёд по тихоньку до рабочей температуры. А если зима -20, то грею пока тепло из печки не пойдёт, да ещё АКПП прогреваю, включаю сначала драйв и держу минуту на тормозе, потом заднюю тоже около минуты на тормозе. Уже не первый год "за мужем" как говорится и все машины в идеальном состоянии.

Я грею пока чищу снег. Потом маленько педалькой "подрочу" и еду, особо не газуя. У меня турбодизель и турбинка "подхватывает" после двух тысяч. Пока стрелка температуры двигателя до серединки не доползёт тапок не жму.

грею машину 5 минут!Сажусь включаю драйв держу машину на томозе грею секунд 30 и на задней секунд 30 и потом потихоньку еду!прогрелась до 90 потом уже в штатном режиме!

Грею, пока обороты ниже 1000 не опустятся, в сильные холода могу не дождаться пока салон нагреется, пока жду. По этому еду после 7 минут прогрева, иначе сдохну от холода. Эта современная корейская тарахтелка жуть как долго нагревается :) а вообще вот хорошая статья со всеми нюансами- http://www.zr.ru/content/articles/504279-s...et_ili_ne_gret/