Взрыв двигателя

Цитата (psychozzzzz @ 30.06.2013 - 17:56)

Хорошо не за "полосой принятия решения". Повезло.

А то что было бы?

Взлетели бы, зашли и сели обратно. Лишние 10 минут полета бесплатно. Наоборот, не повезло.

Добавлено в 23:38

Цитата (BelPit @ 1.07.2013 - 12:58)

а вот жестокие последствия помпажа, инфы нет. Смлтреть с 1.00 upd: в тыртубе пишут: 10.07.06 на авиабазе РФ в Гвардейском Борт Главкома ВМФ. После попадания при взлёте птицы в турбину КВС принял решение о перекращении взлёта практически на отрыве. Самолёт выкатился по курсу взлёта, миновав ближний привод. Подломил основные стойки, загорелся. Все пассажиры остались живы, самолёт полностью сгорел.

Это жестокие последствия прекращения взлета после рубежа.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 1 июл 2013 в 23:40

Знакомый спец по авиации грил, что отрыв лопаток турбины на взлете - весчь страшная. Обороты-то дикие. Хорошо, что без жертв.

Цитата (Pilotus @ 1.07.2013 - 22:52)

Такое пережить. Думаю 325 пассажиров больше летать не будут. Поезд форевер)

Как дети малые. Самолеты - самый безопасный вид транспорта. На жд происходит больше аварий, чем в авиации.

Цитата (kem @ 2.07.2013 - 00:19)

Ндаа... А прикиньте, кто нибудь как многие это делают, не пристегнулся в самолете.. Вот это пипеец..

Как многие делают? Ты самолет с автомобилем не путаешь? Обычно, при взлете, бортпроводники делают обход и просят пристегнуться.

Проблемы из-за того что последние модели самолетов стали очень низкую посадку двигателей делать, у RRG например 90 см от земли, если на полосе мусор, то он всасывается легко и камушки и болтики с гайками. У нас после такого происшествия с начало реактивной машиной продули полосу, потом цепочкой солдаты визуально прошли всю полосу, вдруг мусор остался и не весь сдуло.

Всем на борту ОХУЕННО повезло, что это произошло на земле.
Хотя... Итак народу на планете через край. Сотней больше, сотней меньше. Один хер.
Это сообщение отредактировал Rymex - 2 июл 2013 в 07:39

Цитата (Strase @ 30.06.2013 - 19:05)

Вырывающееся пламя - это горят мельчайшие кусочки перьев и фарша из тела птицы в смеси с горением керосина. Всегда Ваш, КЭП! Кстати пилоты молодцы, судя по поднятию закрылок вверх, отреагировали быстрее чем за 2 секунды

Это не закрылки, а воздушный тормоз, как правило перед заходом на глиссирование выпускают, чтоб скорость до расчетной сбросить. Закрылки всегда в низ опускаются 5 до 40 градусов, последний и предпоследний режим при максимально короткой полосе используют, за счет изменения скоса (изменения) крыла, большая подъемная сила, при заходе так же выпускаются, но по большей части все зависит от разный многочисленных факторов. На видео скорее всего птица попала. Даже если она после точки принятия решения попала, в этих ваших Европах (у нас только в некоторых международках) есть такая вещь прекрасная, называется полоса безопасности, гравием засыпана (если быть точным "гравийная ловушка") длина ее по крайне мере в Европе не менее 250 метров.